日前，中国汽车流通协会联合发布《2022年上半年中国汽车保值率报告》，提供了2022年各类车型保值率数据，涵盖常见乘用车如轿车、SUV和MPV。整车产品还包括新能源领域的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
接下来，我们将解读各个层次的产品留存率数据，告诉大家目前国内市场有哪些留存率高的机型。可以提前“剧透”的内容是，奔驰G级和丰田依然领先。
●小型车保有率排名
可以看出，前十名车型中，MINI是最大赢家，其中MINI JCW位居第一，三年保值率89.63%，非常优秀；非JCW MINI车型排名第三，三年保值率83.01%；MINI JCW位居第四，三年保值率79.93%。不过随着MINI品牌电动化进程的加快，MINI JCW未来可能会在这个市场上占有一席之地。销售周期结束后停产。
简单来说，MINI产品的坚挺价格、极少打折，以及进口车在消费者心目中作为宝马集团旗下豪华品牌的定位，为其产品带来了极佳的保值率。
本田飞度排名第二，三年保值率为83.61%。保值率高的原因还在于其优秀的品牌和产品认知度。自进入中国以来，飞度一直是一家国内的小公司。车模领域的热门产品。
现代瑞纳排名第五，三年留存率77.66%，超越紧随其后的丰田YARiS L，紧随其后的是丰田威驰、起亚KX CROSS、大众Polo和起亚环驰，三年留存率70%以上。
在小型车领域，三年保值率前十的产品中，除了进口的英国品牌MINI和德国品牌合资、国产大众Polo外，几乎被合资国产车占据了主导地位。日韩品牌，看不到自主品牌。
●小型车保值率排名
长期停产的本田翡翠位居榜首，三年保值率80.27%。在目前的国内市场，由于本田和丰田的品牌认知度很高，加上产品实力足够，所以在二手车市场上，普遍具有非常高的保值率。
奥迪S3位居第二，大众甲壳虫第三，三年保值率分别为80.03%和79.9%。这两款进口车很有意思，个性鲜明，前者是奥迪在高性能紧凑型车市场的代表作，后者已经停产，稀缺是保有率高的主要原因。
本田思域排名第四，其次是宝马2系、奔驰CLA、雷克萨斯CT、本田风帆、奔驰AMG A级、丰田卡罗拉。超过 73%。
可以看出，在国内市场紧凑型车领域，三年保值率前十的产品中，日本本田、丰田、雷克萨斯，以及德国奥迪、宝马、奔驰品牌占据主导地位。 .
●中型车保有率排名
奥迪S4排名第一，三年保值率91.23%；奥迪RS 4位居第二，达到90.31%，均为进口高性能中级车，保值率数据相差不大，但与数量较少的奥迪A4L相比，它带来了很高的保留率。
奥迪可以说是保单上的大赢家。奥迪A5排名第四，三年保值率83.33%，奥迪A5排名第十，三年保值率76.51%。前十名中，奥迪占据了四个席位，而且都是进口车。
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本田雅阁排名第三，三年保值率为84.42%。全球市场炙手可热的老对手，丰田凯美瑞排名第五，三年保值率82.5%。没什么大的区别。
随后，除奥迪产品外，奔驰C级（进口）、宝马4系、丰田亚龙、本田印士牌依次上市，三年保值率均在78%以上。
● 中大型车保值率排名
在中大型车领域，雷克萨斯ES开始展现出高保值率的优势，三年保值率96.82%，几乎与新车相近，实力强劲品牌知名度、“进口车”地位和稳定的4S店售价是高留存率的核心因素。
此外，在前十榜单中，更是德国奢侈品牌的天下。按排名依次为宝马5系、奔驰E级、奔驰E级（进口）、宝马5系（进口）、宝马6系GT、奥迪A6L、奔驰CLS、奔驰- AMG E级，奥迪A7。
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其中，除第十名奥迪A7的三年保值率为68.36%外，排名靠前的产品三年保值率由高到低79-70% , 这并没有太大的不同。，这个级别还是奔驰、宝马、奥迪的天下。
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●小型SUV保值率排名
铃木吉姆尼排名第一，三年保值率最高，达78%。停产后，官方不再将其引入中国市场，因此保值率极高；丰田C-HR位居第十，三年价值保留率69.22%。对比数据可以发现，前十名的小型SUV中，保值率最高和最低的数据相差8.78%，并不是很大。
由于自主品牌小型SUV的性价比优势，最终能跻身前十榜单。
长安CS35 PLUS排名第三，三年保值率76.52%；奇瑞瑞虎3x排名第五，三年保值率71.93%；吉利远景X3排名第九，三年保值率69.45%，占据三席。
起亚一宝位列第二，三年保值率达77%。虽然排名很高，但它也是唯一的韩国品牌产品。此外，榜单还包括本田XR-V、本田滨智、斯柯达柯美克、丰田宜泽等，三年留存率均在71%以上。
●紧凑型SUV保值率排名
进军高价紧凑型SUV领域，再次成为合资品牌和进口车的天下。本田CR-V第一，三年保值率82.53%，远超其他竞争对手；本田豪鹰以78.15%的三年保值率排名第二；丰田RAV4以76.23%的三年保值率排名第三。
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MINI排名第四，三年保值率75.43%，是唯一欧洲品牌进口车；捷达VS5排名第五，三年保值率75.35%，唯一德系车合资车；起亚Smart Run以71.36%的三年保值率排名第九，成为唯一的韩国合资车。
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此外2022年中型轿车销量排行榜前十名，它是日本品牌的世界。从高到低依次为雷克萨斯UX、日产奇骏、斯巴鲁森林人、日产逍客。他们的三年保值率在75-71%之间。
●中型SUV保值率排名
丰田汉兰达排名第一，三年保值率90.36%。它是该级别中唯一超过 90% 的型号。它具有非常高的品牌和产品认知度，直到上一代被退市。长期以来一直处于供不应求的状态，而现代车型也有不错的销量，有望继续保持较高的价值。
保时捷 Macan 以 88.38% 的三年保值率排名第二；Jeep 以 85.66% 的三年保值率排名第三。众所周知，由于大部分进口车终端折扣不多，所以在二手车市场普遍保值率较高。
此外，按照排名顺序，三年保值率超过80%的车型分别是本田冠道、本田UR-V、雷克萨斯NX、日产途达。三年保值率超过76%的车型为宝马X4、奔驰GLC和奔驰GLC。总的来说，榜单前十名的选手，其实还是比较安全的。
●中大型SUV保值率排名
最后，我们要谈谈梅赛德斯-奔驰 G-Class。它是该细分市场的第一名。三年保值率为128.33%。你说得对，它确实比新车贵。一直有汽车涨价的现象，所以保值率非常高。总的来说，市场上出现“二手车比新车贵”的局面，是终端涨价幅度过大造成的。
丰田普拉多位居第二，三年保值率为104.77%。由于极高的品牌和产品认知度，再加上国内停产带来的稀缺性，二手车一直都是非常昂贵的，作为世界顶级汽车制造商，丰田和旗下的几款雷克萨斯产品有着同样的高保值特性。
保时捷以 99.28% 的三年保值率排名第三；雷克萨斯RX排名第四，三年保值率90.25%；其次是宝马X5（进口），雷克萨斯GX和奔驰GLE的三年保值率超过81%；路虎揽胜、奔驰AMG GLE、三菱帕杰罗（进口）3年保值率超过76%。
●MPV保值率排名
是时候向“神车”丰田阿尔法致敬了。其三年保值率为135.7%，购买利率高于银行大面额存单。常年涨价、品牌认知度高、国内竞争对手缺乏，加上需求旺盛带来了高留存率。
丰田日本官网，Alpha Japan的税后价格为359.7-775.20000日元，约合人民币-元。
对于丰田阿尔法所在的高端细分市场，因为国内厂商看到了巨大的潜力，已经有蓝图梦想家、腾势D9、红旗总部9、极氪009、的新一代广汽传祺M8等多款产品齐聚一堂，未来选择将非常丰富。
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除了表现出色的丰田Alpha之外，别克GL8排名第二，大众凯洛格排名第三，其次是奔驰威霆、本田奥德赛、本田、奔驰V-Class以及唯一的自主品牌产品广汽传祺M8，他们的三年保值率在80-86%之间，都表现不错。
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●纯电动汽车保值率排名
由于很多产品都比较新，为了比较合理，选择了一年保值率数据。前四名分别为特斯拉Model Y、保时捷、五菱宏光、特斯拉Model X，保值率分别为88.76%、88.02%、87.@ >55%、87.05%，均超过87%。
在纯电动汽车领域，自主品牌上榜频率大幅上升。按保质率从高到低，超过80%的产品依次是欧拉豪茂、荣威科莱威、特斯拉、零跑T03、高和HiPhi X、奇瑞小蚂蚁、比亚迪汉EV、 AION Y、蔚来ES6，其次是小鹏P7和荣威i6 MAX EV保值率数据也都超过了79%。
●插电式混合车型保值率排名
在插电混动车型领域，同样选择了一年保值率数据。其中，保时捷插电混动版排名第一，保值率数据为104.47%；宝马X5插电混动版位居第二，保值率。88.23%；路虎揽胜运动版插件版位居第三，留存率84.66%。
其中保值率超过100%的保时捷，主要是因为市场上没有“可选”的车型不容易买到，所以二手车的价格普遍高于新车的指导价。
紧随其后的是比亚迪秦PLUS新能源、比亚迪汉DM、奔驰E级插电版、领克06 PHEV，保值率均超过80%。在插电混动车型领域2022年中型轿车销量排行榜前十名，自主品牌的席位也大幅攀升。
其余车型按保值率从高到低依次为荣威RX5 ePLUS、比亚迪唐新能源、宝马5系插电混动版、吉利嘉际PHEV、比亚迪宋Pro新能源、奥迪A6L插电混动版，荣威ei6 MAX插电混动版，领克03 PHEV，保值率从高到低在80-76%之间。
●总结：日/德/韩品牌在燃油车领域占据主导地位，自主品牌在新能源汽车领域占比提升
从留存率数据可以看出，从车型留存率的表现来看，虽然国内消费者偏爱SUV产品，但对比轿车和SUV车型的数据，整体差距并不大。You can to your own needs. 太纠结了
在燃油车领域，纵观保值率前十的轿车、SUV和MPV，仍以合资品牌为主。其中，本田、丰田、雷克萨斯等日系品牌的产品现阶段仍有较高的保值率。.
其次是欧洲品牌的合资和进口产品，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、MINI、大众等品牌，在进口高端市场产品方面与日系品牌具有同等实力，而中终端市场。公司产品也具有良好的竞争力。
小型车前十榜单中，现代、起亚两大韩系品牌占据三席；在小型SUV前十榜单中，自主品牌长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利远景X3占据三席。起亚 坐下。
此外，全燃油车前十名中没有韩国车型。自主品牌中，只有广汽传祺M8出现在前十名MPV榜单中。
在新能源汽车领域，虽然特斯拉、保时捷、奔驰、宝马、奥迪的产品依然有不错的实力，但自主品牌的表现也不弱。比亚迪、欧拉、荣威、广汽爱安、蔚来、小鹏、领克、吉利等品牌也上榜。