9月17日，日产发布了2023款思马车型的官方图片，并宣布其售价为38140-44250美元（约合26.77-31.06万元人民币）。可悲的是，这将是日产 Sima 的最后一次迭代。据此前报道，日产官方宣布将于2023年年中正式停产。停产后，工厂计划生产新能源车型。其中，密西西比州的一辆已经翻新，将生产两款新的电动汽车。
新车作为改款车型，基本沿用了现款车型的设计风格，只是在配置上进行了升级。新车采用日产经典的家族式设计语言。与现款日产轩逸和天籁车型相比，新款日产思马车型在设计上更加前卫。具体来说，新车的前脸采用了V型进气格栅，上下格栅内部采用了黑色元素处理。两侧大灯造型犀利，LED日间行车灯为C型。车身侧面，新车的腰线从引擎盖一直延伸到车尾，配备瘪胎搭配19英寸黑色轮毂。车尾方面，新车尾灯采用黑色处理并贯穿黑色饰条东风日产2022年新款车型，下包围也采用黑色元素覆盖东风日产2022年新款车型，排气布局采用两侧四出风格。
内饰方面，新车依然保留了中控台的设计以及平底方向盘、内置中控屏、非全液晶仪表、机械变速杆等元素, 比较老。动力方面，新车将继续搭载3.5L V6发动机，最大功率224kW，最大扭矩354N·m。传动系统匹配CVT无级变速器。
据《汽车工业关注》此前报道，日产作为北美市场主流的高端车型，市场知名度非常高。与同级别车型相比，日产历代车型可以占据北美市场前五、六位。豪华轿跑的主流产品，也是日产最畅销的车型之一。日产为了占据更多的市场份额，也在中国做了国产化，而东风日产Cima其实就是国产版。
回顾车型的发展史，该车的发展史可以追溯到1981年，至今已有42年的历史，经历了8次迭代。目前在售车型为2015年推出的第八代产品。首次亮相纽约车展，该车采用了日产家族最新的设计风格，包括V型前脸、回旋镖大灯和浮顶设计，而且内饰也更具运动感，配备平底三辐式方向盘，一体式中控台采用偏向驾驶座设计和大尺寸液晶屏。
东风日产于2016年正式将第八代车型引入国内市场，并将其中文命名为“西马”。 2016年4月25日，东风日产Cima正式上市，售价23.48-26.78万元。外观方面，东风日产司马造型更具运动感。前脸延续了海外版的造型，采用了V型的家族式格栅设计。整体设计风格明显不同于商业定位的声音。动力方面，新车并未采用VQ35系列发动机，而是搭载了2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩234牛·米，匹配7速CVT无级变速器。 .
不过，Simma 推出后，销量惨淡。数据显示，2016年，日产西马销量为2279辆，上市第二年就出现下滑。 2017年累计销量1172辆。虽然 2018 年累计销量攀升至 1,406 辆，但从 2019 年开始进入半停产状态，全年仅售出 5 台。进入2020年，日产司马1-5月销量为6辆。自推出以来的四年里，日产司马的总销量不到 5,000 辆。
作为售价25万元的中高端B级轿车，日产Cima上市后市场占有率并不高。主要原因是品牌高度达不到，产品和价格不被消费者认可，却持续了很多年。销量低迷，日产也没有完全停掉司马车型。近年来，司马的生命周期可能会通过订单生产来维持。最终导致其在中国全面停产或全面执行国六排放标准的直接原因，是目前的西马车型与国六版本不匹配。
最新数据显示，2022年上半年，日产累计销量同比下降62%至3,753辆。或许是因为销量低迷，日产最终决定在 2023 年年中停产。将生产两款新的电动汽车。根据日产的计划，到 2030 年，电动汽车将占日产销量的 40%。
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