说到小型SUV，本田滨智绝对是最具代表性的车型之一。紧凑的车身、出色的空间、低廉的使用成本，使其成为许多家庭购买SUV的入门级选择。
现金宾至
不过，目前在售的宾致，还是基于2014年的上一代飞度GK5打造的车型，现在已经7年了，各方面都开始出现疲态。
因此，本田在2月18日发布了全新一代宾至，新车将在今年率先在日本上市。国内版预计2022年上市，仍将由广汽本田（滨智）和东风本田（XR-V）同时推出。
豪华正面
在外观方面，新一代彬芝变得更加沉稳，与现款车型的可爱动感风格完全不同。车头线在正面和侧面都比较直，彰显力量感。中格栅采用六边形设计，内部为水平格栅。两侧的大灯非常修长，下部是比较简单的前保险杠造型。
运动型正面
此外，新宾致还有点阵黑色格栅和运动环绕的版本。预计未来这两个版本的前脸将分别由国产广本和东本生产。
哈弗H6
值得一提的是，虽然新宾至的前脸变化很大，但失去了本田家族的设计元素，甚至乍看之下与国产哈弗H6等SUV十分相似。滨治是设计层面争议最大的地方。
上：新宾治/下：现宾治
新宾至的侧边造型相比现款也有较大调整。整车不再是前低后高的俯冲造型，而是直线型的传统SUV风格。侧边线条被简化为只有一条腰线，倾斜的C柱变得更加简洁。有趣的是，宾至车型标志性的后门隐藏式门把手被保留了下来。关于新宾至的尺寸，目前还没有具体信息，但从轮辋与车身的比例来看，新宾至的长度应该在4.4米左右，也就是4.@比当前型号长 >34 米。车长略长。
后面的设计大家都很熟悉了。与国产东风本田UR-V几乎相同的缩小比例。这也算是中国专用车设计语言的反向输出案例……通过尾灯中间是本田的车标2022年suv新车上市丰田本田，尾线很简洁，新宾致依旧采用后扭力梁通过尾部悬挂结构，与日本竞争对手丰田C-HR和日产逍客的后独立悬挂相比。 ，仍然没有优势。
内饰方面，新一代滨芝的变化令人愉悦。中控台采用了简约的横向设计，中控屏悬浮在中央，副驾驶的三辐式方向盘也是全新设计。透过宾至的内饰，我们也可以期待11代思域的内饰。
在细节方面，新宾致增加了微风功能，可以通过空调出风口旁边的旋钮进行调节，让空调吹出的风更加舒缓和人体感觉更舒服。
在其他配置上，新宾智提供了9英寸中控屏、车联网、手机无线充电、双温区自动空调、电子手刹、真皮座椅、座椅加热、驾驶辅助系统等配置.
此外，新宾至采用分段式全景天窗设计，可进一步增强车内的通透感，这也是竞争对手丰田C-HR所不具备的。
谈到本田汽车，你怎么能不谈论空间？新一代滨智依旧是在飞度的底盘上打造，所以在空间上的表现也是可圈可点的。新宾治的前排没什么好说的。把手后面有一组杯架和一个中央扶手箱，把手前面是手机和无线充电的储物格。座椅的造型也比较运动，两侧有明显的翼子板，可以提供更好的包裹感。
新宾智的后座非常宽敞，而且由于使用飞度底盘，地板高度非常低，而且还提供了魔术座椅的配置，可以抬起后座的坐垫坐起来。 ，用于搬运大件物品。此外，新宾至还首次在后排提供空调出风口，后排中央扶手尺寸也变大，弥补了现款宾至在配置上的短板。后排。
动力方面，新一代滨智将全面普及混合动力系统2022年suv新车上市丰田本田，但也会保留纯燃油动力。此外，新滨智混动车型命名为“e:HEV”，由1.5L发动机和电机组成混动系统，有前驱和四驱版本一个后桥电机。对于国内市场，我们推测国产滨智未来将提供1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压和1.5L混合动力系统。这三套动力总成已经在其他车型上实现了国产化，可以降低很多研发和生产成本。
本田滨智一直被视为小型SUV的标杆产品，其国内销量也印证了这一观点。 2020年，广本的宾至与兄弟车型广本XR-V联手销售超过30万辆新车，成为小型SUV无可争议的霸主。相比之下，丰田C-HR/宜泽仅售出9.85万辆，日产逍客仅售出16万辆，根本不是一个数据水平。
新一代日产逍客
只是对于如今越来越年轻的购车者来说，新宾至的设计语言显得有些过于平淡。要知道，日产刚刚发布了新一代逍客，不仅外观更加运动，内饰质感也更加出色。这是一个很大的改进，它使用了相同的梅赛德斯-奔驰1.3T发动机，以及最新的e-power混合动力系统。滨芝未来能否在市场上保持垄断地位，还有待时间的考验！
