虽然新冠肺炎疫情持续，但并没有阻止厂商发布新车。近日，一组丰田的招标信息在网上曝光。梳理后发现，亿丰和广丰未来两年将推出共7款国产车型，继续丰富产品线。
从表中可以看出，虽然一共有7款车型，但去掉南北兄弟车型后，只有4款车型，分别是新汉兰达、（塞纳）、（赫利亚）和塞纳的共线模型。接下来，我们将一一聊这些车的定位。
汉兰达作为家庭7座SUV的霸主，在中美两地的销量都非常好，上市多年能拉高车价就足够了显示它有多受欢迎。根据760B（广丰）和770B（逸丰）的内部代码分析，我推测广汽丰田会先推出汉兰达的换代车型，而一汽丰田会稍晚一些，将起步权留给广丰。此前，有传言称逸风版的汉兰达被称为“路方”。这个名字有点像鲁迅和容芳的组合，也是有道理的。
新一代汉兰达采用TNGA架构打造，亚龙和RAV4均为GA-K平台车型。广丰和逸丰现在都有GA-K平台生产线，所以生产了新的汉兰达。切换几乎是无缝的。
新汉兰达的内饰还是比较温馨的，整体风格略显年轻。从地面升起的12.3寸中控屏显得有些突兀。好在副驾驶前面长长的吧台收纳槽还在，实用性极佳。
国内汉兰达的座位布局预计会保留2+3 5座和2+3+2 7座两种形式，至于会不会有2+2+2 6座布局而知。
动力方面，根据此前的八卦，广丰汉兰达预计将采用2.0T+8AT和2.5L混动系统，而逸风的版本将只有2.5L混动系统可选。对于汉兰达这样的家用车来说，混合动力系统可以非常有效地降低油耗，对于丰田国内企业的平均油耗值也有很大帮助。更重要的是，2.0T发动机一直都是纯进口的，产能不足，南北丰田确实不可能同时生产。
现金塞纳
有传言称塞纳将在中国制造数年。根据内部代号，其在广丰和逸丰的代号分别为825B和82*B。事实上，广丰和逸丰从去年就开始了这两个项目的立项和招标，预计新车将于2022年上市。
作为丰田在美国市场的主力MPV车型，塞纳在空间和尺寸上优势明显，甚至比国产GL8还要大。
新一代塞纳测试车
目前，新一代塞纳还处于测试阶段。它也是建立在TNGA-K平台上的。美版采用3.5L V6+8AT的组合。预计未来国产后使用2.5L混动系统。 ，并且还有一个可选的E-Four电动四驱。
从竞争对手的角度来看，没有一款国产车型可以真正与塞纳竞争。别克GL8的定位更偏商务，而本田的奥德赛/爱丽舍的体型较小。如果国产塞纳未来能够有一个相对合理的价格，应该能够在高端家用MPV市场站稳脚跟。
第三代
国内用户对这款车会比较陌生。这是一款主要针对亚洲市场的中型SUV。到目前为止，已经推出了三代产品。前两代一直是与雷克萨斯 RX 在同一平台上的车型。设计风格也类似RX，比汉兰达更年轻、更运动。
自2013年丰田推出第三代以来，这款车的定位进行了调整，现在更像是介于RAV4和汉兰达之间的车型，而且它的尺寸也介于两者之间，5座大概念有点类似日产楼兰的定位。
根据内部代号和招标信息，一汽丰田的中文名称为“海利亚”，代号为941B2022年suv新车上市丰田本田，而广丰版代号为942B。因此，这款车的上市权应该属于一汽丰田，这对广汽丰田来说是公平的，广汽丰田拥有汉兰达的上市权。
目前关于中国制造4代的消息不多。我们只知道它的尺寸会比RAV4大。同样采用TNGA-K平台，动力系统将在RAV4上继续2.0L自吸。与 2.5L 混合。
从价格上看，RAV4的价格在17万-26万之间，而汉兰达在24万-33万之间，所以我们推测未来上市后的价格应该主要在20万-30万的水平，而对手直接瞄准它。大众途观L.
这辆车目前非常神秘，只有广汽丰田生产。作为新一代塞纳的共线车型，它也很有可能是一款MPV，而且它的尺寸应该比塞纳小，因为塞纳太大了，无法匹敌。
普瑞维亚
所以我推测这款共线车型很可能是用来对标/两兄弟的MPV，车长约4.8米。这不禁让我想起了之前的“大王”，因为那是一辆长度4.8米2022年suv新车上市丰田本田，和奥德赛同级别的车。难道是丰田打算利用TNGA架构的多功能性来重振大王？让我们拭目以待！
从丰田未来在中国的新车计划来看，他们在家用车市场的布局非常大。在SUV产品线中，从小型C-HR/奕泽到南北汉兰达，丰田的SUV车型已经覆盖了15万-40万最主流的购车预算区间。
轿车领域不用多说，最小的驰轩/威驰、雷凌/卡罗拉、凯美瑞/亚龙三级轿车也涵盖了大部分家庭的需求。此次将MPV车型塞纳引入中国，预计将推出小型版奥德赛，弥补丰田在中国主力MPV的不足。
中国是全球最大的汽车消费市场，越来越多的厂商开始搞汽车出海战术。丰田能否通过这波操作进一步提升在华销量？有没有希望以更好的质量声誉，将公众从祭坛上拉下来？让我们拭目以待！
谁将成为中国市场的王者，丰田还是大众？
