6 月 8 日，长城汽车披露了 5 月份的销量。数据显示，5月份，长城汽车共销售新车86,965辆，较去年同期的81,901辆增长6.18%； 1-5月，长城汽车共销售新车86,965辆2022魏派汽车销量，与去年同期相比。 ，同比增长65.32%。
分品牌来看，5月份哈弗品牌销量53849辆，同比增长73%； WEY品牌销量3011辆，同比下降39.96%；长城皮卡销量20418辆，同比下降9.43%；欧拉品牌销量3597辆，同比增长54.18%；坦克品牌销量6090辆。
可以直观地看出，自今年4月上海车展上坦克品牌独立于WEY品牌以来，WEY品牌的销售一直处于相对低迷的状态。作为参考，在坦克品牌独立之前的3月份，WEY共售出8499辆。之后，4月销量3590辆2022魏派汽车销量，5月销量3011辆，呈持续下降趋势。即便是今年1-5月，WEY品牌共售出18277辆，与吉利汽车旗下高端品牌领克5月份的18059辆销量相差无几。
另外一个近几个月销量持续下滑的品牌是欧拉。数据显示，3月份售出13049辆，4月份售出7476辆。与5月份3597辆的数据相比，欧拉品牌几乎经历了连续“减半”的销量。结合此前长城汽车给出的说法，可能仍会受到芯片短缺的制约。
不过，长城旗下其他子品牌在5月份的表现依然亮眼。例如，即使是销量同比下降的长城皮卡，也保持在每月2万辆的水平；独立坦克品牌4月销量5500辆，5月销量6090辆。随着未来更多新产品的进入，人们对销售增长的期望仍然很高。