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近期，一汽解放、中国重汽、潍柴动力、宇通客车、福田汽车、东风汽车、江淮汽车、中通客车等16家上市商用车公司相继发布了2022年半年度报告。
受疫情持续骚扰、原材料成本上涨、油气价格上涨等因素影响，无论是重型商用车、轻型商用车、柴油机还是特种车领域，整体市场承压较大。从上市公司看，16家商用车企业中只有3家实现营收增长，9家实现盈利，2家实现净利润正增长。今年上半年，只有中通客车收入和净利润双双实现正增长。
另外，2022年上半年商用车行业各上市公司表现有哪些亮点？请看第一家商用车网的报道。
2022年上半年上市车企营收及净利润增速一览
一汽解放：营收228.7亿净利润1.7亿海外销量增长40%，终端份额行业领先
8月31日，一汽解放集团股份有限公司发布2022年半年度报告。报告显示，今年上半年，一汽解放实现营收2.28.72亿元，归属于母公司净利润1.7亿元。市场销量方面，一汽解放上半年实现中重卡销量8.5万辆，市场占有率25.6%，同比增长1.@比 2021 年 >7 个百分点，并继续保持行业领先地位。
在行业整体低迷的背景下，一汽解放作为商用车行业的领头羊，积极调整经营策略，选择聚焦终端市场，“牺牲”短期业绩减轻负担与经销商、用户共克“难关”，共同推动行业和公司的健康可持续发展。
值得注意的是，在海外市场业务方面，解放商用车上半年海外销量近万辆，同比增长42%，增速位居前列的行业。据悉，一汽解放新能源重卡新产品开发40余款，中国重卡完成7款产品开发和水冷电池切换，轻卡新开发新产品30余款。新能源战略快速推进。
中国重汽：营收290.3亿元净利润12.8亿元重卡业务实现全面提升
8月31日，中国重汽（香港）公司公布了2022年中期业绩。报告显示，上半年，中国重汽实现营业收入2.90.3亿元，归属于公司股东的净利润达到12.8亿元。更令人瞩目的是，中国重汽近十年来首次实现重卡销量和市场份额“双第一”，在行业逆境中实现了结转提升。
出口方面，中国重汽上半年出口重卡3.97万辆，同比增长41.8%，出口销售额占比占国内重卡行业出口总量的50%以上，居行业首位。 在国内细分市场，中国重汽实现500马力以上牵引车市场占有率第一（占有率31.7%），自卸车市场占有率升至第二，中轻卡持续上涨，特别是2.5/2.3L主流产品市场占有率为25.9%，居行业第一。
针对新能源+智能网联，中国重汽发布了钢厂、港口、城市配送、渣土、商品混凝土、环卫6大场景54款车型；新能源产品已在多地实施批量推出，港口市场占有率居行业第一。 6月14日，中国重汽与潍柴动力联合发布了国内首款商用氢内燃机重卡，推动我国重型商用车进入多能源新时代。
潍柴动力：营收867亿，净利润近24亿！发动机出口增长32%，抗风险能力提高
8月31日，潍柴动力股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年，潍柴实现营收867.4亿元，同比下降35.9%；归属于上市公司股东的净利润23.87亿元，同比下降35.下降63.34%。
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对于业绩变化的原因，潍柴动力表示，2022年上半年，面对宏观经济和行业下行压力，公司加快结构调整，传统优势份额业务平稳，战略性新兴业务贡献增加。但受疫情频发导致物流不畅，重卡行业需求疲软，2021年上半年行业销售基数创历史新高，导致重卡行业销售同比大幅下滑。 2022年上半年，公司重卡相关业务业绩同比大幅下滑。同时，受全球原材料能源价格上涨、供应链紧张、地缘政治冲突等因素影响，公司海外子公司成本压力加大，导致利润同比下降。
今年上半年，潍柴多元化市场结构和产品结构调整成效显着，抗风险能力进一步提升。动力系统业务，销售各类发动机28.50,000台，变速箱31.90,000台，车桥27.20,000台。其中，出口市场加速突破。发动机出口2.2万台，同比增长32.5%；齿轮箱出口1.1万台，同比增长52.9%。
商用车业务，重卡销售3.9万辆，其中出口1.35万辆，同比增长51.8%。智能物流业务实现销售收入55.4亿欧元，同比增长11.4%。在农业装备业务方面，公司战略控股潍柴雷沃。上半年，潍柴雷沃实现销量7.6万辆2022年商用车销售预测，同比增长28%。同时，战略高端产品持续研发，大缸径发动机实现营收9.8亿元，同比增长68.7%；高端液压实现国内收入3.4亿元，同比增长16.4%。
中集车辆：营收112亿元，净利润3.7亿元，北美营收猛增115%
8月25日，中集车辆（集团）股份有限公司发布2022年半年度报告。报告显示，2022年上半年，中集车辆实现营业收入112亿元，其中海外市场表现尤为突出，收入同比增长59.2%；归属于上市公司股东的净利润3.@ >7亿元；每股收益0.18元；归属于上市公司股东的总资产和净资产分别为223.8亿元和117.7亿元。与2021年底相比，增幅分别为2.7%和0.2%。
虽然中国市场经营环境的变化影响了公司报告期内的业绩，但公司海外业务的强劲表现在一定程度上弥补了国内专用车业务的不足。北美市场半挂车业务表现良好，主要得益于北美物流运输和半挂车市场摆脱疫情影响开始全面复苏，北美半挂车市场处于供不应求的局面。与此同时，美国整体通胀持续高企。中集车辆适时调整价格。北美业务三大主力产品实现量价齐升，收入大幅增长。
报告期内，中集车辆积极落实各项战略举措，整合优势资源，推进六大业务或集团布局，采取了一系列开源和成本控制措施。报告期内，中集车辆毛利率同比提升1.1个百分点至11.2%。中集车辆整体业务稳健发展，经营现金流较2021年下半年显着改善，充分体现了中集车辆的经营韧性。
福田汽车：营收232亿净利润2.2亿下一步各细分市场将如何发展？
8月31日2022年商用车销售预测，北汽福田汽车股份有限公司发布2022年半年度报告。福田汽车上半年营收231.76亿，同比下降27.42%；归属于上市公司股东的净利润2.18亿元，下降64.13%。
报告期内归属于母公司净利润变动原因：报告期内公司商用车销量同比下降39.27%；合营企业和联营企业的投资收益同比减少；金融资产公允价值下降，影响归属于母公司的净利润同比下降。但由于今年以来全价值链持续推进降本增效，期间费用同比下降；海外市场销量和大中型客运业务同比增长等；归属于母公司的净利润同比增加。上述主要因素最终影响归属于母公司的净利润，同比下降3.90亿元。
2022年上半年，福田汽车销量250,085辆（含合资福田戴姆勒产品），同比下降39.29%，同比下降41.行业19%，其中商用车市场占有率14.6%，同比增长0.5%，居商用车第一。产品出口方面，报告期内出口整车46318辆，同比增长54.8%。中重卡、皮卡、新能源产品等新重产品推广成效显着，新能源轻卡已在欧盟上市。
接下来，在中重卡市场，我们将聚焦热点领域，调整产品结构和库存结构，抢抓基建市场机遇，加快推进银河、星球等新产品，增加市场分享;在轻卡市场，加快M卡、X卡等新重产品的推出和推广，增强市场竞争力；在大中型乘用车市场，加强机场班车、疫苗接种车、美食车等特种车辆产品的推广，实现市场突破。半年订单集中交付；在轻客市场，将加快新产品的推出和推广。
宇通客车：营收82.6亿元，大中客车行业第一，看好下半年市场机会
8月23日，宇通客车股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年，宇通客车实现营收82.59亿元，归属于上市公司股东的净利润-0.65亿元。截至报告期末，公司大中型乘用车产销量位居行业第一，继续保持行业领先地位。
下半年，随着城乡交通一体化示范县的建立和验收，“十四五”公交城市创建等政策的推出，刺激公交需求的释放，以及特种车（如房车、观光车等）的市场需求回暖，宇通客车预计行业需求环比或有较大增长，同比持平或略有下降。
在出口方面，上半年各国入境政策逐步放宽，人流增加，前期积累的公共交通刚性需求逐步释放。中国客车统计信息网数据显示，行业大中型客车出口量同比增长20.7%。下半年，有望延续上半年的增长态势。在欧洲、拉美、东南亚等地区环保政策的推动下，新能源公共交通的需求存在增长机会。
江淮汽车：营收178亿元同比下降，全面转型为用户导向型企业
8月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年，江淮汽车实现营收177.72亿元，同比下降20.6%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.12亿元。出口方面，上半年出口同比增长42.74%，尤其是公司皮卡产品在海外市场非常火爆。
2022年上半年，受芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等因素影响，汽车生产供应受到影响。同时，受行业影响，商用车市场换车需求不足，公司商用车销量同比下降。复杂的经济环境和商用车市场表现低迷，导致公司上半年营业收入同比下降，上半年出现亏损。在这个特殊时期，江淮汽车积极谋划、主动应对、深入推进，全面转型为用户导向型企业。
在商用车方面，轻型商用车立足转型升级，坚持裂变发展，针对不同应用场景进行产品规划布局，推动新技术应用。轻卡品牌战略发布和新一代车型即将亮相。面对行业低迷，重型商用车针对不同需求推出子品牌车型，有效降低经营风险。
江铃：营收142亿元 净利润增长12% 重点8方面保持稳增长
8月30日，江铃汽车股份有限公司发布2022年半年度报告。上半年，江铃汽车实现整车销量135,957辆，同比下降23.24%；营业收入142.23亿元，同比下降19.53%；净利润4.52亿元，同比增长11.64%，主要是青云浦厂区土地及地上建筑物处置利润增加，这抵消了销售额的下降和原材料成本的增加，芯片利润下降。
2022年，公司将在新产品、智能网联、新能源、轻量化等方面继续加大技术储备和投入。为保持稳健增长，江铃将重点做好8个方面。新车方面，江铃将加快战略性新产品项目开发，扩大公司产品阵容，提升市场竞争力；在新能源方面，推广新型商用车。实施能源战略，通过与领先的物流公司/货运平台等合作，构建轻型商用车新生态。
汉马科技：营收18亿元，新能源汽车销量占新能源转型46%以上。
8月30日，汉马科技集团股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年，汉马科技营收18.12亿元，同比下降52.8%；归属于上市公司股东的净利润为-8.2亿元。
2022年上半年，受新冠疫情反复起伏和国际形势动荡的影响，国内重卡和专用车行业面临供给冲击、需求收缩三大压力，以及预期的减弱；应收账款预期信用减值损失增加；同时，受排放升级政策、产能利用率下降等因素影响，公司长期资产减值准备增加。
面对严峻的经营形势，公司持续推进营销体系创新和市场转型；积极优化调整产品结构，完善产品销售模式，拓宽产品销售渠道。新能源汽车销量占比46.55%，新能源转型开始全面发力。
东风汽车：营收63亿元，净利润1亿元，新能源和出口增长亮眼
8月31日，东风汽车股份有限公司2022年半年度报告。今年上半年，东风汽车营收63.3亿元，同比下降28.73%；归属于上市公司股东的净利润1亿元。东风汽车股份有限公司深化技术创新，大力推进产品升级，强化降本增效，持续深化改革，进一步提升公司综合竞争力。销售跑赢市场，行业排名进一步提升，位居行业前列。
报告期内，东风汽车股份有限公司积极应对各种挑战和压力，以市场为导向，增加终端，减少库存，确保市场份额持续提升。积极把握增量市场。上半年，新能源及出口市场继续增长。东风汽车积极投入资源，制定战略，积极抢抓新能源和出口业务的市场机遇。报告期内，公司新能源汽车销量同比增长70.37%，汽车出口量同比增长66.6%。
全柴动力：营收突破28亿元，增长5%，净利润0.66亿元
8月26日，安徽全柴动力股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年，全柴动力实现营收28.37亿元，同比增长5.16%；归属于上市公司股东的净利润为6636万元，同比下降41.@ >46%。
今年上半年全柴动力多缸发动机实际销量20.92万台，同比下降10.10%，营业收入28.37亿元7.23万元，同比增长5.16%，主要是产品结构变化所致。但由于生铁、钢材等大宗原材料采购价格上涨，材料成本增加，产量下降影响分配到单台发动机的固定成本增加，导致产品毛利率下降，利润全面下降。
下半年，随着经济发展进入新常态，在国家和地方一系列促进消费、稳定经济的政策推动下，发动机产品需求有望得到提振。公司将抓住机遇，深化主业发展，加快产品研发、技术升级，提高产品质量，扩大市场份额，持续提升竞争优势。
云内动力：营收30.4亿元，将推出新型节能环保发动机
8月18日，昆明云内动力股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年，云内电力实现营收30.41亿元，同比下降37.35%，归属于上市公司股东的净利润为-3.12亿元。云内动力发动机主要用于商用车、工程机械、农机等。受商用车终端需求下降影响，报告期内公司共销售各类柴油机19.7万台期间，同比下降33.3%。
云内动力时刻关注行业发展趋势，探索适合自身发展的道路，充分发挥公司在发动机轻量化领域的优势。提高公司产品的盈利能力。
面向未来，云内动力将积极开展技术创新，研发符合国家环保要求的新型节能环保发动机，同时加强新技术、新产品的储备实现创新转型发展；领先电子产品技术，加快布局汽车电子产业，培育公司新的战略协同业务和利润增长点。
中通客车：营收17.5亿元同比增长30%，净利润转为利润
8月31日，中通客车股份有限公司发布2022年半年度报告。今年上半年，中通客车实现营收17.49亿元，同比增长29.81%；归属于上市公司股东的净利润2193.0200万元，扭亏为盈，同比增长114.69%。中通客车经营质量提升的主要原因是：通过调整市场和产品结构，大中型客车销量增加，单车价格同比大幅上涨；公司注重降本增效，增加订单边际贡献，产品毛利率大幅提升。
动力新科：营收57亿元 红岩新能源重卡大涨2593%
8月23日，上海动力新技术汽车有限公司（“动力新技术”）发布了2022年半年度报告。今年上半年，电力新科实现营收57.27亿元，同比下降66.49%；归属于上市公司股东的净利润为-2.3亿元。
在重卡业务方面，中国电建旗下的上汽红岩在传统和新赛道上都实现了双轮驱动。一是全力开拓市场，销售终端，努力提升经销商终端的零售能力；在技术和新产品开发方面，针对细分市场推出了11款车型。杰士H6纯电动牵引车顺利通过欧盟WVTA认证测试，完成重卡市场28个子场景分类，三大电动系统发展战略和技术路线研究。 ETC。;三是在运营管理方面，整合优化原有大型制造系统各部门的运营，推进数字化转型，提高运营管理效率。受益于新能源重卡市场的发展机遇，上汽红岩2022年上半年实现新能源重卡销售1212辆，同比增长2593%。
结论
在市场困难时期，即使是上市公司也面临着盈利增长的挑战。随着国家一揽子经济稳定政策的实施、基础设施项目的开工以及蓝卡新规的全面实施，预计今年下半年商用车市场将逐步回暖。
2022年全年，上市商用车企业将交出什么样的答卷？