欧洲是现代汽车集团的重要市场。现代旨在通过推出专门针对当地消费者的新车型来进一步增强其在该地区的影响力。
IHS轻型汽车（包括乘用车和轻型商用车）销量预测预测，现代集团（包括现代、起亚、捷恩斯和中国唯一的华旗品牌）2018年将销售731辆1万辆，同比增加 4.8%。
根据现代和起亚分别发布的新闻稿，这两家韩国汽车制造商将在 10 月 2 日至 14 日举行的 2018 年巴黎车展上推出多款新车型和概念车。
现代将在车展上展示其最新的产品组合和技术创新。现代的展台以“现代汽车巴黎工作室”为概念，由三个独特的区域组成，象征着其欧洲品牌战略的三大核心支柱：保证、进步和性能。
（现代 i30 N，图片由现代提供）
现代汽车在欧洲举行了其第二款高性能车型 i30 N 的全球首发仪式。现代欧洲营销和产品副总裁表示：“全新 N 是五门 i30 N 的前卫改款，旨在为我们的客户提供最大的驾驶乐趣。它是紧凑型轿车市场的首创。五门版也是现代Euro N系列中最新的高性能车型，旨在吸引更多新客户，让他们体验N系列的驾乘体验。”搭载2.0升汽油涡轮增压发动机，6速手动变速箱。提供两种不同调谐的功率输出：标准版本的最大功率为 250 PS，而高性能版本的最大功率为 275 PS。两种版本的最大扭矩均为 353 Nm。该车具有超增压功能，一旦达到最大扭矩就会激活，在超增压模式下扭矩增加到378 Nm。新车宽，长，与i30尺寸相同。整车高度为（标准版）和（高性能版），比i30（全高：）低8mm，进一步营造出贴地视觉效果和出色的空气动力性能车身轴距达到2650毫米。
现代还在其全球首发中推出了 i30“N”展示车现代新款车型上市2025，展示了高品质个性化外观和内饰选择的可能未来。该车总共展示了 25 种不同的个性化外观和内饰选择。外部组件包括带有N标志的碳纤维后扰流板、带有集成通风口的碳纤维引擎盖、四排气管、被红色字符线包围的N形格栅，以及20英寸锻造轻量化轮毂和高性能半- 热熔轮胎。漆面是专为展示车打造的独特哑光漆。内饰方面，该车以炭黑为主，重点是仪表板和出风口周围、门把手、方向盘底部和仪表板上部，轻巧的桶形座椅覆盖着高优质超细纤维材料。该车还配备了运动型踏板、全新设计的变速杆和其他一些定制内饰选项。
现代还展示了两款赛车，i20 Coupe WRC 和 i30 N TCR。 “通过我们的 N 系列车型组合，我们正在与高性能和出色的操控性竞争。N 系列车型就是在此基础上开发的，”现代汽车集团性能和赛车运动执行副总裁说。 “新的 N 系列和我们的 N 展示车体现了我们对车辆定制的理解，让更多人可以使用 N 系列。”
现代还在车展上展示了其替代动力总成车型，包括 Kona 电动汽车、Nexo 燃料电池电动汽车 (FCEV) 和 Ioniq。现代汽车高级副总裁兼生态技术中心负责人李基相表示：“在不到三年的时间里现代新款车型上市2025，现代汽车在欧洲的绿色汽车销量排名第二。” “我们正在大力投资新技术的研发，这将进一步扩大我们未来在环保汽车领域的产品阵容。此外，我们相信未来的燃料电池技术是迈向零排放汽车的重要一步. 因此，我们正在改变未来的氢能社会。向商用车辆扩展的路线图。例如，我们的燃料电池卡车预计在实际驾驶条件下的续航里程约为 400 公里，”Lee 说。
现代还展示了今年早些时候在瑞士 2018 年日内瓦车展上首次亮相的 Le Fil Rouge 概念车。这款概念车连接了现代汽车过去和未来的设计方向。这款概念车展示了现代的最新设计方向。 “ Sport”的设计主题将渗透到从轿车到运动型多功能车（SUV）的所有未来现代车辆中。 “这款现代概念车展示了我们对下一代汽车的发展方向，”现代汽车色彩和内饰负责人戴安娜说。 “近年来，我们在车展上展示的概念车，包括 i-oniq、FE 等，最终都演变成了量产车型，即 Ioniq、Nexo 和 Kona，”他说。
起亚
起亚在车展上展示了新车型。该车与新款高性能Ceed GT和GT以及Ceed GT Line同时发布。起亚还将在车展上展示其 e-Niro 电动跨界车。 “本次车展亮相的新车体现了起亚汽车的目标和对设计的热情。 Ceed GT 为购车者提供了卓越的设计，最大限度地提高了驾驶员的操控性，而 e-Niro 则有助于打破购买电动汽车的障碍。 ，让它变得简单、有趣和可靠，”起亚汽车欧洲首席运营官说。
（起亚，图片由起亚提供）
设计为 Ceed 模型的更前卫版本，灵感来自 2017 年法兰克福车展上的起亚概念车。该车在欧洲设计、开发和制造。该车将在起亚斯洛伐克的 工厂生产。它将与今年早些时候推出的起亚 Ceed 和 Ceed 共同生产。 “猎人版车型在设计上完美替代了传统的三门掀背车，动感的外观结合紧凑的设计充分体现了它的灵动性。该车具有双门轿跑车的 DNA，比 Ceed 五门掀背车和两辆汽车更低更长，这使其具有与家用轿车完全不同且独特的外形，”起亚说。
同时，新款Ceed GT与新款GT同时亮相车展。新款Ceed GT 搭载1.6 升涡轮增压汽油发动机，组配7 速双离合变速器或6 速手动变速箱。 “Ceed GT 的运动型外观设计在视觉上将其与 Ceed 系列的其他产品区分开来。传统 Ceed 车型的设计特点是混合了拉紧的折痕和曲线金属板，而 GT 版本比传统版本的汽车更具运动感。它采用全新的前后保险杠设计，带有鲜红色的侧门槛，”起亚说。
新款起亚 Ceed GT Line 将在 2018 年巴黎车展上首次亮相。新车从高性能Ceed GT车型中汲取设计灵感。动力方面，新车提供三款1.0升和1.4升涡轮增压汽油发动机和1.6升柴油发动机。一种力量。 Ceed GT Line 的外观设计引入了一系列独特的功能，包括锻造镀铬和亮黑色虎啸格栅、独特的 17 英寸或可选的 18 英寸 GT Line 合金轮毂、Ceed 和 GT 风格的前后保险杠和雾轻型车架设计类似于新GT车型和起亚。在内饰方面，Ceed GT Line 与其他车型的区别在于营造出一种运动氛围。 “Ceed 和 Ceed 上的灰色车顶内衬已被黑色取代，门槛条也设计有金属防擦板。新的 GT Line 专属运动型座椅具有更大的侧面和大腿支撑，以提高前排乘客的舒适度，或者高性能 GT 车型中的座椅是可选的，”起亚在一份声明中说。
所有三款车型都将在起亚位于斯洛伐克 Žilina 的工厂生产，面向欧洲市场。新车将于11月投产，2019年第一季度在欧洲上市销售。据IHS称，三款车型的总产量预计将达到近11万辆，其中Ceed掀背车和Ceed掀背车各占市场份额。约占产量的 40%，预计产量将占剩余的 20%。
此外，起亚在车展上展示了两种不同动力版本的 Niro。基础版将配备 39.2 kWh 电池组，一次充电可行驶 312 公里。配备 64 kWh 电池组的版本将有 485 公里的续航里程。起亚还为 Niro EV 配备了一系列先进的驾驶员辅助系统，包括前方碰撞警告、带智能启停功能的智能巡航控制、后方碰撞警告、驾驶员注意力监测和车道跟踪辅助。该车将在起亚位于韩国华城的制造工厂生产。它将于 2018 年底在选定的欧洲市场上市。
IHS 观点分析
现代和起亚的目标是进一步增加其全球市场份额。两家公司近85%的全球销售额来自海外市场，但由于来自全球竞争对手的竞争加剧，它们面临着严峻的压力。现代汽车集团正在重新制定其全球销售战略以促进销售。该集团强调需要增加在欧洲和巴西、印度和俄罗斯等新兴市场的销售，以抵消中国对其产品需求下降的影响。两家公司 2018 年的全球总销量目标为 755 万辆，高于 2017 年的 725 万辆。为实现这一目标，两家公司计划在今年推出一系列新车型，尤其是 SUV 和替代电动汽车（包括电动汽车 (EV)、插电式混合动力汽车 (PHEV)、混合动力汽车和 FCEV)，以扩大其全球市场份额。
IHS预计2018年现代集团全球轻型车销量（包括现代、起亚、捷恩斯和华旗品牌）将达到731万辆，同比增长4.8%。我们预计现代汽车今年的全球销量将达到 442 万辆（同比增长 4.3%），起亚汽车的销量将同比增长 5.3% 至 284 万辆。现代品牌预计2018年销量为44,868辆（同比增长13.9%）。华旗品牌今年预计销量538辆（同比增长12.6%）。我们的轻型汽车销量预测包括乘用车和轻型商用车。
欧洲是两家汽车制造商的重要市场。 2017 年，该地区占现代汽车集团全球轻型车销量的 20.4%，高于 2016 年的 17.2%。2017 年，现代在该地区的销量为 142 万辆（上升 < @6.9% 同比）。现代旨在通过推出专门针对当地消费者的新车型来进一步增强其在该地区的影响力。我们预计现代集团在欧洲的轻型汽车销量将在 2018 年和 2019 年分别增长 10.6% 至 158 万辆和 169 万辆。我们还预计该地区将占 21.6%现代2018年轻型车总销量，2019年上升至21.7%。
现代和起亚也在扩大替代燃料汽车的阵容。此举是为了回应世界各国政府准备逐步淘汰汽油和柴油动力汽车以减少空气污染。宝马、戴姆勒、通用汽车和大众汽车等汽车制造商也宣布了推出替代动力汽车的计划，并斥资数十亿美元推动转型。
现代及其子公司起亚计划到 2025 年在全球市场推出 38 款替代动力汽车，高于之前的 2020 年目标 31 款。值得一提的是，该集团计划在此期间增加推出的电动汽车数量从 2 到 14 的时间段。
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