简介 | “金九”不是金
日前，车聚君发布车企快报（快报：各大车企9月销量增长！福特仍在暴跌|巨树），快报显示传统“金九”销售旺季可以给寒冷的车市带来一丝暖意，但数据全部放出后，发现冬天的车市依旧寒冷。
根据乘联会数据，9月份，国内狭义乘用车批发量19辆0.22万辆，同比下降6.0% ，这是自去年7月以来的第一次。 15 次滑倒。 1-9月，乘用车累计销量1.500.50万辆2022国内车企销量排行榜，同比下降11.3%。
在售的79家车企中，只有23家实现销量增长（不含同比销量），占比不足30%。车市依旧“跌跌不休”。去年9月各大车企表现如何？
鉴于车企数量众多，我就不一一细说了。前20名车企共销售16辆5.35万辆，占市场份额的87%。所以，我们主要看这些主流车企。 “金九”销售业绩。
9月份销量前三的依然是一汽-大众（21.610,000）、上汽大众（17.710,000）和上汽通用（14.010,000）。不过，与前几个月相比，三家公司的销售额差距明显拉大。其中，一汽-大众销量同比增长14.0%，不仅单月夺冠，而且累计销量超过上汽大众（142.23万辆）单位），夺得头把交椅，成为全年冠军最强的竞争对手。
上汽大众9月销量同比下降5.8%，9月销量17.71万辆，与一汽-大众差距近4万辆，相当于a 流行车型的销售。 1-9月，上汽大众销售13辆9.23万辆，同样被一汽-大众超越。
上汽通用9月份销量为14.01万辆，与南北大众差距较大。同时，其跌幅高达23.2%，是三者中最高的。至于年度冠军，也是无能为力。争抢。
排名第 4 的东风日产再次走下坡路，9 月销量 11.830,000 辆，同比下降 1.8%。 1-9月，东风日产共销售90.85万辆，同比微降0.9%。东风日产经常在增长和下滑之间波动，全年销量增长是正还是负尚不清楚。
本田在中国的两家合资企业9月均实现销量增长，均位列前十。东风本田销量同比增长8.9%至7.75万辆，排名第8；广汽本田同比增长1.4%至7.070,000辆，位列第一名9位数。
丰田在华两家合资企业业绩有增有减：广汽丰田9月销量同比增长6.9%至6.50万辆，排名第12；一汽丰田9月销量同比下降8.4%至5.19万辆，同比下降8.4%。
自有品牌前20名企业中共有8家下降，且大部分下降。
销量下滑的五家公司分别是吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、比亚迪和广汽传祺。其中，广汽传祺和上汽通用五菱跌幅最大，分别下跌22.3%和19.8%。看来“金九”对他们来说不是收获的季节。
值得一提的是，虽然自主品牌龙头吉利汽车销量同比下滑，但9月销量仍实现10万辆以上（11. 38万辆），排名第五。 . 1-9月，吉利汽车共售出9辆5.81万辆，位居第四，仅次于南北大众和上汽通用。
销量增长的三个自主品牌企业分别是长城汽车、上汽集团和奇瑞汽车。其中，长城汽车9月销量同比增长17.7%至8.63万辆，较8月上升一位至第七；奇瑞汽车9月销量增长17.9%至5.66万辆，继续排名第14位。
两家韩国合资企业在中国的销售额均有所下降。北京现代9月销量同比下降14.2%至6.86万辆，排名第11，1-9月销量下降近20%；东风悦达起亚9月销量2.40万辆2022国内车企销量排行榜，同比下降22.8%，位列榜单第20位。两家公司都没有进入前十名。曾经跻身前十的两家韩国汽车企业，如今已跌出前十。
冬季车市寒冷，但寒风似乎并没有吹到豪华车市场。北京奔驰、华晨宝马9月销量同比分别增长18.2%和7.6%至4.850,000辆和4.640,000辆，排名第16位和 17 位。此外，一汽奥迪9月销量增长2.1%至6.23万辆。
集车总结
如果“金九”不是“金”，我不知道“银十”怎么办？