比亚迪宋在3月份汽车销量总榜中排名第五，哈弗H6跌出前十。一起来看看本站小编精心整理的答案吧。希望对你有帮助
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3月汽车销量榜车型排名第一
【2022年3月汽车销量榜总榜】3月受疫情影响，国内乘用车市场销量下滑。乘用车协会数据显示，2022年3月，国内窄幅乘用车市场零售额同比下降10.5%，乘用车市场批发额下降1.6% 同比。下面，我们来看看今年3月份519辆乘用车的批发销量及其排名：
数据显示，今年3月，销量过万的乘用车车型有51款，其中轿车27款，SUV车型23款，MPV车型1款。其中，销量超过2万辆的乘用车13辆。模型。五菱宏光MINI EV以47,563辆的批发销量夺得3月份汽车销量冠军，也是唯一一款销量超过40,000辆的车型。
SUV销量冠军特斯拉Model Y排名第二，批发销量39790辆，同比增长292%。作为近两年乘用车销量冠军，日产轩逸今年3月仅售出27,373辆，排名跌至第三位。
丰田凯美瑞是3月份中级车销量冠军，3月份销量为27,211辆，位居汽车销量排行榜第四位，表现不俗。特斯拉 Model 3 和本田雅阁这两款中型轿车的销量也超过 2 万辆，分别为 26,024 辆和 20,667 辆，排名第 7 位和第 13 位。
比亚迪两款主力车型表现不俗，宋新能源以26729辆的销量排名第五，而比亚迪秦PLUS以22942辆的销量排名第十一。
3月份多款传统热销轿车销量大幅下滑。其中，大众朗逸售出26,040辆，仅排名第六；丰田卡罗拉销量25173辆，排名第八。大众速腾、宝来、别克英朗销量均不足2万辆，销量排名均跌出前15。
合资紧凑型SUV销量冠军本田CR-V以24,360辆的成绩位列3月汽车销量榜第九位。虽然同比下降了24.6%，但是这个销量还是很不错的。长安CS75紧随其后，销量为23302辆，同比下降25.9%，但仍属于正常销量水平。
“神车”哈弗H6的表现令人失望。 3月份的销量仅为21,633辆。连续两个月无缘SUV冠军2022年中型车销量排行榜(完整榜单)，3月汽车销量榜仅排名第12位，同比下降3%。8.0%。
小型SUV销量冠军本田滨智3月以16,623辆的销量位列汽车销量榜第19位。自主小型SUV吉利缤越销量13068辆，位列汽车销量排行榜第30位。
传统豪华品牌中，奔驰C级最畅销的是奔驰C级，3月销量15586辆，位列汽车销量榜第22位；奔驰E级销量11,363辆，排名第38位；宝马5系销量11029辆，排名第42；奔驰GLC销量10857辆，排名第43位。其他豪华车在 3 月份的销量不到 10,000 辆。
MPV销量冠军五菱宏光3月批发销量11062辆，仅位列3月汽车销量榜第39位。作为MPV销量亚军，别克GL8以7983辆的销量位列汽车销量榜第70位。
最畅销造车新势力是理想ONE，3月销量11034辆，位列汽车销量榜第41位。
2022年3月519辆乘用车批发销量及排名见下表：
3月汽车销量榜车型排名第2
咳咳，曼哥连续3天被核酸刺了3次。还好没有刺菊花。这一轮疫情真的很麻烦，尤其是吉林和上海的疫情2022年中型车销量排行榜(完整榜单)，造成了生产和物流的停工，车企的正常运营也受到了很大的影响。当然，3 月份的销售也受到了影响。
从中国乘用车协会发布的3月份整车企业销量排名来看，前十名企业中大部分企业同比下滑严重，而多个自主品牌同比增长，这是相当令人印象深刻的。 3月销量冠军依然是一汽-大众，总零售量12.6万辆。如果你不为这个结果努力，你可能会被第二名赶上。今年，一汽-大众旗下宝来、速腾、迈腾、探越、腾格等车型陆续进行中期改款，更显年轻。
第二名是长安汽车。在二月份严重失速后，终于在三月份赶上了。一次销售12万辆，同比增长17.2%，成为自主品牌冠军。长安并未公布具体车型的销量。根据以往的结果，估计CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-T等几款畅销车型贡献了大部分销量。
比亚迪继续保持强劲势头，以10.30,000辆的销量位居第三，企业历史上首次突破100,000辆，同比增长161.4% 虽然前段时间深圳也爆发了疫情，但好在深圳采埃孚处理得当，对比亚迪工厂影响不大，产能仍在提升。乘联会数据显示，比亚迪批发销量为10.4万辆，经销商库存健康。
第三名的自主品牌吉利也不甘示弱，零售量9.3万辆，抢占第四名，同比微增3.5%。只是吉利作为不久前自有品牌销量的老大哥，一而再再而三的丢掉第一名。看来品牌和产品都遇到了瓶颈期。更糟糕的是，吉利目前的产品线仍以燃油车为主，而新能源车的销量还远远不够，这对吉利未来应对新能源汽车市场的竞争十分不利。
第五名是广汽丰田，一举实现8.8万辆的惊人销量，同比增长26.9%，唯一增长合资品牌。最先被吐槽的塞纳，3月销量6319辆，毫无疑问成为7座MPV的一线阵营。凯美瑞、雷凌、威兰达等车型也取得了不错的成绩。至于隔壁的一汽丰田，估计是受疫情影响和内部零部件配送问题，这次掉了榜。
地处风暴中心的上汽大众，3月表现非常不理想，销量7.8万辆，同比减少34.6 %，跌至第六位。好在上汽大众2月份销量9.10,000辆，使其一季度销量同比仍小幅增长3.3%，总算可以给股东一点安慰。另外，根据上汽自己的销售报告，上汽大众的销量达到了11万辆，与中国乘用车协会记录的数据有较大差距。
第四自主品牌长城汽车3月销量7.4万辆，位列销量榜第七。据长城解释，主要受疫情影响，供应商无法供应零部件，导致产能受限。近期，长城继续加快新车上市。比如威牌咖啡系列全面换代，长城大炮旗下的金刚大炮进入8万元区间，坦克500的推出拉动了长城的销量。
排名第八的上汽通用五菱3月销量7.1万辆，同比下降17.8%。毋庸置疑，五菱宏光MPV和宏光是绝对的销售主力。近日刚刚上市的MINEV，又掀起了官方的全新改装方式。性价比还是很不错的，快要吸引一批男粉了。
上汽旗下另一家合资企业上汽通用也在3月份被新冠偷走。受疫情影响，曼哥期盼已久的凯迪拉克LYRIQ一推再推。乘联会销量7万辆，仅次于五菱。不过，通用并不打算平仓，依然重视中国市场。据悉，今年内，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌将推出共计20余款改款和新车型，提升竞争力。
东风日产本可以预计销量会下降，但没想到降幅如此之大。 3月份零售额为6.70,000辆，同比下降33.5%。东风日产包括日产、启辰、英菲尼迪三个品牌，其中日产销量6万辆，主要靠轩逸，新旧同上；天籁还贡献了1万多辆汽车。启辰卖出了7000多辆，剩下的英菲尼迪销量并不多。再这样下去，讴歌会退市，英菲尼迪还会远吗？
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3月汽车销量榜车型排名第3
据乘用车协会统计，3月份乘用车累计零售15辆7.9万辆，同比下降10.5%。各地的疫情逆袭造成了一定的影响。许多汽车公司都经历了艰难的时期。 3月份车企15强中，跌多涨少。除了特斯拉中国表现强劲，增长85.3%，合资品牌只有广汽丰田上涨，上汽大众、广汽本田、东风本田均下滑，但自有品牌在三月的表现更为强劲。长安、比亚迪、吉利、传祺都是正增长，国内生产确实在慢慢回升。在本文中，我们主要讨论前五名中有哪些车企，以及它们的具体销售业绩如何。
第一名：一汽-大众
销量：车辆同比下降 40.2%
3月份，一汽-大众以12.60,000辆位居第一，但这个数字并不高。与去年同期相比，几乎减半，同比下降2.5%。 40.2%。一汽-大众旗下共有大众、捷达、奥迪三个品牌在售。盘子本身很大，所以即使销量还在，也能保持表面的美感。
第二名：长安汽车
销量：车辆增长 17.2%
3月份，长安汽车似乎陷入困境，整体销量同比达到17.2%。与2月份相比，仅6万的结果也翻了一番。当月长安汽车还拿下了自主车企销量第一，非常不错。资料显示，长安旗下热销车型较多。 CS75、CS55、逸动、欧尚X5都是可以挤进销量榜前15名的车型。优秀的设计和蓝鲸引擎 人气对销售增长起到了很大的作用。
第三名：比亚迪汽车
销量：车辆增长 161.4%
比亚迪的表现也很不错。是本月同比增幅最大的车企。总销量达到161.4%，这些销量均来自新能源车型。据比亚迪本月早些时候宣布，比亚迪已于3月份停止生产燃油车。比亚迪目前的状态还是供不应求。王朝系列秦、宋、汉、元、唐几乎没有滞销车，最低的唐已经达到9000多辆，而海洋系列海豚则相当火爆。新加入的驱逐舰05、海豹、护卫舰07等即将推出的其他型号也将成为比亚迪新的增量点。前段时间，网上曝出比亚迪还有40万订单未发货。想想就可怕。
第四名：吉利汽车
销量：93,378辆，增长3.8%
吉利曾经是自主车企的龙头，但现在销量数据优势不那么明显，但3月份还是达到了9.3万辆，同比增长< @3.8%，基数可能很大，增长本身比较困难。此外，近两年吉利内部也在不断进行调整。产品布局更侧重于高端领域。低端的系列几乎被抛弃，产品结构和品质都得到了升级。据悉，3月份吉利之星系列销量突破2万辆。目前，吉利仍在积极推广新能源，并推出了雷神混动系统。
第五名：广汽丰田
销量：88,048 台，增长 26.9%
广州丰田是唯一一家三月份实现销量增长的合资品牌。所有车型均保持销量，凯美瑞已达到2万多辆。此外，被低估的塞纳也在稳步增长。看来很多人对丰田还是没有抵抗力的。