据电车资源统计，8月份，新能源物流车总销量20854辆（不含交叉型乘用车和重型物流车），环比增长17%，同比增长84辆。 ％ 比去年同期。新能源轻卡方面，8月销量3373辆，环比增长58.28%。共有12款车型销量超过100款，比上月增加了5款。前三名的竞争异常激烈，首次出现双冠王。
三辆车争夺双冠王第一名，12款车型销量过百
从销量数据来看，8月份共有12款新能源轻卡销量超过100辆，前12名销量合计2726辆，占比80.82%。长途行知H与福田智澜轻卡8月势均力敌，同时以443辆的销量夺得8月销量冠军。今年首次出现“双冠王”局面。东风凯普EV350 8月销量423台，月销量成功进入前三，前三销量占比38.8%，充分体现了第一梯队的激烈竞争。
江淮帅铃i5今年应该首次进入销量前五，8月份销量为238台。长续航增程式GLR以190台销量排名第六，依然稳坐新能源冷藏车细分市场“头把交椅”。
宇通轻卡以194辆的销量位列榜单第五，也是今年以来首次进入销量前五。上汽跃进EC303 8月销量186辆，排名第七，江铃顺达EV以162辆排名第八。 7月后，千辰EC1销量再次突破100台，达到133台，排名第九。解放J6F销量109辆，排名第十。
远程行知E200共售出103台四月汽车销量排行榜2022星瑞，排名第十一，首次跌出前十。陕汽德龙E3000也在8月份跌出前十，但销量依然是102台。
车企竞争，长途汽车一马当先，前十名占比8%7.07%
车企方面四月汽车销量排行榜2022星瑞，前十名车企共售出2937辆，占比87.07%。其中，长途汽车连续8个月占据新能源轻卡销量车企第一的位置，遥遥领先于其他车企。
今年1-8月，长途轻卡销量达到3869辆，继续领跑。而特别值得一提的是，增程式的长续航行知H轻卡也准备上市。其中，甲醇增程机型为行业首创，值得期待。
东风汽车旗下的东风凯普EV350和东风凯普e-star共同交付510辆，成功登上车企月度销量榜第二名。 8月，智蓝汽车凭借智蓝轻卡稳居前三，排名第三。
江淮、上汽大通、宇通、江铃、广西玉柴8月份都交出了非常亮眼的答卷，第二梯队的竞争也相当激烈。千晨汽车和一汽解放也保持月销量前十的位置。
北京区域销售领先成都和郑州
北京8月新能源轻卡共销售657辆，其中东风卡普EV350销量前三名，总销量201辆；第二名是福田智澜轻卡，总销量200辆，第一名仅差一个；第三名是远程行知H，共售出87辆。东风凯普EV350首次获得北京销量第一。
新能源轻卡在成都的销量一直很好。成都也是新能源轻卡发展和推广的重点城市之一，月销量长期位居前三。 8月成都销量较高的车型为福田智澜轻卡、江淮帅铃i5、解放J6F、江铃顺达EV、玉柴宇通。
郑州销量最高的新能源轻卡是宇通轻卡，8月份销量为116辆。深圳新能源轻卡销量比较高，元元行知H，8月份共售出109辆。
总结：八月是下半年的第二个月。新能源轻卡市场的竞争已经提前进入白热化状态。所有的英雄也都在互相追逐，尤其是前十的争夺。销售额的差距越来越小。现在已经进入第三季度，离年末越来越近，我们拭目以待，下半年能否完成全年任务目标，还是提前完成。