过去，嚣张（丨）、轻蔑、和谐都迎来尴尬境地。乘联会销售数据显示，今年前8个月，奥迪A6L累计销量仅为81028辆，同比下降35.2%，而宝马的销量同期5系仅81028辆，同比增长1.1%，奔驰E级97600辆2022新车销量，同比增长6. 3%。
显然，从绝对销量来看，奥迪A6L的8万辆、宝马5系的12万辆和奔驰E级的9.76万辆之间存在明显差距。在增速方面，三大老对手之间的差距更加明显。宝马5系和奔驰E级同比均呈现上升趋势，而奥迪A6L则同比大幅下滑。
在笔者看来，过去并驾齐驱的“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）差距越来越明显，这绝对不是对奥迪 A6L 来说是好事。越来越少，它无法面对奔驰E和宝马5系。
尤其是在奥迪A6L在终端采用较大利润率的前提下，奥迪A6L仍然难以超越奔驰E和宝马5系，意味着其豪华标签的淡化。多年来以量价的策略，不仅增加了奥迪A6L的销量，也削弱了其品牌豪华度。与奔驰和宝马相比，消费者对奥迪品牌溢价的认可度也有所下降。对于追求奢华感的消费者来说，奥迪A6L相比奔驰E和宝马5系的吸引力也有所下降。
为了拉动销量，一汽奥迪也在8月份推出了全新奥迪A6L。新车采用双外观设计，一款稳重一款运动型，意在吸引年轻消费者入手。进行了微调和配置调整，但同时价格也有所上涨。
全新奥迪A6L的起售价已上调至42.790,000，而2022款则为41.980,000。与22款相比，新款A6L的售价提高了8100元。该模型的最大增量为 1.190,000。这种操作在普通品牌中是很少见的，即使在奢侈品牌中也是如此。
新款奥迪A6L的价格已经上调。我认为一个重要的原因是为了弥补奢侈品牌的逐渐弱化。虽然涨价可能会在一定程度上影响车辆的销售，但对于品牌溢价能力的提升来说，是一件好事。
但对于奥迪A6L来说2022新车销量，其目前与奔驰E级和宝马5系的销量差距还是很明显的。如果不能及时改变现状，其未来前景可能非常悲观。
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