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近日，车质网公布了2022年8月国内汽车投诉排名及分析报告。8月共受理车主有效投诉17372件，环比增长约35%，同比增长80.5%。今年1-8月累计投诉近9万件，同比增长39.9%。本月受理的有效投诉信息共涉及车型744款，其中两位数以上投诉的车型151款。
从入榜车型的典型投诉情况可以看出，8月份服务问题投诉明显增多，且大部分入榜车型都受到了影响。 “变相收费”、“与宣传不符”成为投诉最多的服务问题。其中，“变相收费”的投诉主要集中在部分自主品牌车型上。有车主反映购买的车辆部分功能使用了一段时间后，厂家突然宣布要收取使用费。
8月份，自主、合资、进口品牌投诉量环比明显增加。其中，自主品牌数量增幅最大，较7月份增长约38.9%，投诉量7662件；合资品牌投诉9252件，占比53.3%，进口品牌453件，占比2.6%。
从不同品牌投诉的变化来看，德国品牌的投诉数量创历史新高2022suv汽车投诉排行榜表，环比增长约55%至6,416件。美国品牌投诉1302件，占比7.5%，日本品牌1497件，占比8.6%，法国品牌153件，占比0.9% ，韩国品牌134件，占比0.8%，欧洲品牌203件，占比1.2%。
8月SUV投诉量爆发，超过9000件，环比增长42.1%。此外，中型车和中型车的投诉量也明显增加，分别增长35.2%和82.5%，达到2157件和1548件。小型车3553辆，微型车262辆，小型车288辆。
8 月，汽油车型仍是投诉的对象。投诉量历史上首次突破10000件，投诉占比提升至82%，较7月份增加约7.7个百分点至14241件。增值计划车型的投诉数量翻了一番，投诉的增加主要来自部分自主品牌新能源车型。 8月投诉62件，插电混动车型投诉1330件，占比7.6%。纯电动车型投诉1088件，占比6.3%。
8月份收到的投诉主要分为四类：质量问题、服务问题、综合问题和其他问题。 8月，简单服务问题投诉量突破8000件，环比增长55.8%，再创历史新高，达8315件，占比47.9 %。虽然纯质量问题的投诉数量环比增加，但投诉比例下降4.7个百分点至46.5%，投诉量为8071件。
8月接获的质量投诉中，制动系统投诉环比明显增加，较7月上升44.4%，投诉增加来自部分自主品牌车型车身配件、电器类故障投诉量持续增加，占比环比增加5.6个百分点。发动机/电机投诉1848件，占比15.6%；变速箱投诉1368件，占比11.5%；前后桥和悬挂系统为444，占比为3.7%；转向系统数量为538个，占比4.5%。
8月服务问题投诉中，销售欺诈较上月增加约65.2%，且比例继续扩大，达到45.7%，投诉数量为 4,299 件。服务收费异常波动，问题投诉数量环比暴涨约6.7倍，投诉增加集中在部分自主品牌SUV车型上。此外，服务流程不完善的投诉持续上升，服务问题占比上升至第二位。关于其他问题的投诉数量有所下降。其中，虽然“疑似设计缺陷”的投诉数量环比下降，但投诉比例上升了7.2个百分点。
在具体车型方面，(丨)8月份投诉712件，较7月份的12件大幅增加。典型的投诉是变相收费和系统升级。一位车主说：“哈弗F7官方配置表显示遥控器是标配，现在发现遥控器和车载系统都有使用时间限制，超过时间后，所有APP在车不能用。”
宝新能源8月份投诉441件，排名第二。典型的投诉是车辆不交付和动力电池故障。一位2022 DM-i 51公里高档车主说：“我4月底取车，开了不到2000公里，有几个电池问题，都是打错标的，中途停电了。”另一位 2022 DM-i 110km 旗舰 Pro 车主遭遇有限 EV 功能故障。
8 月，吉利以 430 件投诉排名第三。典型的投诉是音频和视频系统故障和导航问题。车主说，“360全景图失效，这个问题频繁出现好几次了，车严重卡死。GPS漂移，巡航识别有问题，会考虑识别到右车道的车作为自己的车道，然后刹车。”华晨8月投诉量328件，较7月的228件大幅增加. 典型的投诉是变相收费、车联网故障2022suv汽车投诉排行榜表，与哈弗F7的问题类似。
8月投诉量198件，排名第六。典型的投诉是油漆表面起泡和开裂以及变相收费。有车主表示，“副驾驶侧和主驾驶后侧车门边缘的油漆问题很多，生锈的风险很大。” 8月份投诉量为131件，排名第七，典型投诉为发动机/发动机噪音和车身共振。 8月投诉100件，排名第八，典型投诉为与宣传不符、转向系统异响； 8月份进口投诉93件，排名第九，典型投诉与公示不符。同意维修。吉利8月份投诉量为90件，排名第十。典型的投诉是不完整的原始设备和有故障的音频和视频系统。
8月投诉量85件，排名第11位。典型的投诉是原始设备不完整和变速箱异响。一位2020 40 TFSI豪车车主表示：“变速箱升档降档，挡块有异响，前轮转向有异响，不平路面有天窗异响，不平路面有异响。路。” 8月华晨宝马5系投诉84件，排名第12位，典型投诉为宣传不协调、空调问题；X3功夫牛8月投诉78件，排名第13位。 8月投诉76件，排名第14位。典型投诉为变相收费、系统升级等。
日产8月投诉68件，投诉量排名第15位。典型的投诉是发动机/电机故障灯和音频和视频系统故障。刚刚上市的8月份投诉量为62件，典型投诉为隐瞒相关信息和车辆未按期交付。 8月份投诉量为60件，典型投诉为变相收费和变速箱故障，在月度投诉榜上排名第17位。进口和广汽丰田8月份投诉59件，排名第18位。 6系GT的典型抱怨与宣传不符，发动机烧机油，其他宝马也存在类似问题。 的典型抱怨是缺少备件和变速箱卡顿。华晨8月投诉量为56件，排名第20位。典型的投诉是与宣传不一致和底盘噪音异常。
奇瑞和合和投诉量均为50件，并列投诉榜第21位；瑞虎8Pro的典型投诉是制动系统异响和发动机油门故障，而瑞虎8的典型投诉则是疑似设计缺陷和内饰问题。难闻的气味。比亚迪8月份的投诉量为49件，典型投诉为汽车未交付和制动系统异响。华晨8月投诉量为42件，排名第24位。典型的投诉问题是发动机烧机油，与宣传不符。 8月东风新能源EX1投诉40件，排名第25位。典型的投诉是车辆未交付和同一车型的不同配置。
长安林肯8月份投诉39件，排名第26位。典型的抱怨是系统升级问题和变速箱故障。首次进入前30名投诉榜，2022款2.0T两驱尊享版车主反映，“2022年7月8日取车， 10号发现加速度在0到45之间，变速箱咔哒一声磕磕绊绊，踩油门的时候也有咔哒一声，车速50到60，刹车，有时候是车身停车后休息两次。” 8月份投诉量为38件，排名第27位，典型投诉为制动系统异响和发动机油门失灵。吉利8月份投诉37件，排名第28位。典型的投诉是音频和视频系统故障和系统升级。奇瑞8月份投诉36起，排名第29位。典型的投诉是动力电池故障和充电失败。日产8月投诉35件，排名第30位。典型的抱怨是无法加速和变速箱打滑。
在8月份的投诉名单中，宝马仍有多款车型上榜，甚至X4、进口的5系、6GT等车型整体销量都不是很大；哈弗旗下的多款SUV，都是因为车价体系被投诉。奇瑞瑞虎8家族的三款车型也进入投诉榜单前30名。
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