8月，比亚迪终端销量达到15.6万辆，连续六个月突破10万辆，遥遥领先，再次蝉联销量冠军。上汽通用五菱和特斯拉分列第二和第三。
极氪汽车后来居上，8月终端销量8926辆，环比增长135.5%，首次上榜，排名第15。随着思豪E系的火爆销售，江淮大众再次上榜。理想汽车、华晨宝马跌出榜单。
上汽乘用车、长城汽车终端销量逐渐下滑，从前五名跌至第十五名，如果没有性价比更高的新车，很快就会被其他车企取代。
在车型方面，宏光终端销售34510台，再次蝉联销量冠军。特斯拉 Model Y 超越 Song PLUS DM-i 获得亚军。 Song PLUS DM-i 下降一位到第三位。
长安LUMIN终端销量逼近1万台，首次上榜，排名第11； Jikr 001终端销量8926台，环比增长135.5%，再次上榜第13位。两者有望在9月份突破10000辆前十。
奇瑞QQ冰淇淋、欧拉好茂、理想ONE、小鹏P7跌出榜单。除了长安LUMIN和Jikr 001，替代的车型还有比亚迪唐DM-i和宋临DM-i。
畅销车型前20中，比亚迪车型占据半壁江山，爱安车型占据2席，长安车型占据2席。
根据公安部交强险数据，2022年8月，新能源乘用车（参保）终端销量达辆，同比增长109.8%环比增长9%。其中，纯电动汽车销量368,696辆，环比增长8.9%，插电式混合动力车销量110,370辆，环比增长5%。 9.3%。私募市场终端销量台，占比下降0.5个百分点至77.1%；单元市场终端销量44935台，占比提升0.1个百分点至9.4%；租赁市场终端销量64811台，占比提升0.5个百分点至13.5%。值得注意的是，8月份新增燃料电池汽车80辆。
比亚迪再次荣登销量榜首，汽车荣登榜首
8月，比亚迪终端销量15.6万辆，环比增长12.2%。连续六个月销量突破10万辆，遥遥领先，再次蝉联销量冠军。上汽通用五菱终端销量3.7万辆，环比下降8.2%，连续两个月呈下降趋势，排名第二。
特斯拉8月终端销量3.6万辆，环比飙升299%，排名第三。特斯拉 8 月环比大增是由于 7 月上海工厂停产，导致 7 月销量大幅下滑。
得益于长安LUMIN销量的飙升，长安汽车终端销量2.3万辆，环比增长21.6%，超越爱安稳居第四。爱安终端销量2.3万台，环比下降2.3%，排名下降一位至第五。
合众新能源终端销量再次突破万辆，环比增长2.5%，超越小鹏汽车位居第八。上汽大众终端销量再次破万辆，环比下降18%，排名从7月的第七位下滑至8月的第12位。
蔚来终端销量突破1万辆，环比增长2.8%，超越零跑和一汽大众，排名上升三位至第10位。小鹏汽车销量9540辆，环比下降17.8%2022小型车销量排名前10名，排名下滑5位至第13位。
值得注意的是2022小型车销量排名前10名，冀氪汽车后来居上，8月终端销量8926辆，环比增长135.5%，首次上榜，排名第15位.
值得一提的两家车企分别是上汽和长城，这两家车企都从榜单的前五名逐渐跌至第15名甚至更晚。 “看他盖高楼，看他宴客，看他楼倒塌”这句话，最能形容两家车企的现状了。
由于四叶草销量走弱，上汽乘用车销量也逐渐下滑，8月终端销量7249辆，排名第17位。旗下高端品牌智机L7的销量也不尽如人意。万众瞩目的名爵花木兰于9月13日正式上市，并已发往全球各地。同时，飞帆汽车R7将于9月27日上市，这两款新车不为人知。能否挽救上汽乘用车的颓势？
长城汽车销量6784辆，环比下降18.5%，排名下降两位至第18位。自从欧拉黑白猫停止接单后，长城的销量开始呈现下滑趋势。前不久，欧拉豪茂推出了一款入门款，降价一万多元，不知道豪茂的降价能否让长城的销量增加。如果销量进一步下滑，估计会在“金九银十”旺季跌出TOP20。
8月TOP20车企热销车型有哪些？
比亚迪在售30款车型，其中6款销量过万。宋PLUS DM-i是比亚迪插电混动车型的“一哥”，而海豚朝元PLUS则成为了比亚迪纯电动车型的“一哥”。 05型驱逐舰的销量逐渐增加，8月份达到5171辆。海洋网第二款车型海豹9月初交付，将助力比亚迪销量再创新高。
上汽通用五菱有5款车型在售，其中宏光MINI为主力车型，宝骏KIWI8月仅售出1693辆。就在昨天，2023宝骏车型上市。此外，宏光敞篷版将于9月25日上市。随着两款新车的推出，上汽通用五菱的销量将再次辉煌。
长安汽车共有15款在售车型，其中6月上市的长安LUMIN终端销量9477辆，超越奔奔E-Star，成为长安旗下又一热门车型。近日，被长安寄予厚望的深蓝色SL03开始交付。 8月终端销量894台。目前订单已突破4万辆，将助力长安9月销量再上新台阶。
吉利汽车有 20 款在售车型，其中几何 A 是其主打车型。吉利备受期待的 A0 级轿车几何 E 销量为 2,868 辆，较上月有所下降。搭载鸿蒙系统的几何M6、G6已经开启预售，预计9月底上市。
身份证。一汽-大众和上汽-大众的主力系列车型环比均出现下滑，导致南北大众整体销量均出现下滑。一汽轿车凭借红旗E-QM5（4,137辆）跻身TOP20，成为网约车主力市场。近日，红旗E-QM5 PLUS上市，大大提升了老爷车的续航能力。
在新势力方面，合众新能源共有3款车型在售，其中主力车型为哪吒V，第四款车型哪吒S已经上市，四季度开始交付。
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蔚来共有5款车型在售，其中ES6为主力车型，蔚来ET7终端销量达到3245台。蔚来 ES7 于 8 月 28 日正式交付，8 月共交付 304 辆。预计9月份的交付量将达到数千辆。同时，蔚来的第六款车型ET5将于9月底交付。预计将超过 1.50,000 辆。
小鹏汽车共有 3 款车型在售，其中主力车型小鹏 P7 销量为 5,686 辆，环比下降。小鹏G9将于9月底上市，有望助力小鹏汽车重回国内新动力榜榜首。
理想汽车旗下目前有2款车型在售。丽丽ONE的替代品丽丽L8将于11月初发布交付，丽丽ONE也将停产。理想L9已于8月底开始交付，预计理想车9月销量将恢复至1万辆以上。
零跑主要车型为零跑C11和T03，其第四款车型C01已经开启预售，预计9月20日上市。
“金九银十”销售旺季，“魏小丽、那玲”都有新车上市，销量有望再创新高。
宏光再夺冠，长安LUMIN上榜
在车型方面，宏光终端销量34510台，环比下降6.8%，再次蝉联销量冠军。特斯拉Model Y终端销量3.18万辆，环比增长293.4%，超越宋PLUS DM-i获得亚军，宋PLUS DM-i下滑一位至第三。
比亚迪海豚终端销量突破2万台，超越元PLUS排名第四，比亚迪秦PLUS电动汽车终端销量突破1万台，上升三位至第八。
AION Y终端销量突破10000台，AION S终端销量9564台，环比增长10.5%，位居前十。 TOP10榜单中，爱安车型首次上榜，有2款。
奔奔E-Star环比下降28.2%，排名下降8位至第14位，而其“兄弟”长安LUMIN终端销量接近10000台，上榜首次，排名第11，销量预计9月突破10000台，进入前十。
Jikr 001终端销量8926台，环比增长135.5%，再次上榜第13位。
奇瑞QQ冰淇淋、欧拉豪茂、理想ONE、小鹏P7落榜，除了长安LUMIN和极客001，取而代之的是比亚迪唐DM-i和宋临DM-i。
从8月份销量前20的车型来看，比亚迪车型占据10席，爱安车型占据2席，长安车型占据2席。我们预测到年底，比亚迪车型有望占据畅销榜的12个席位，你不觉得比亚迪现在真的很厉害，唯一的竞争对手特斯拉也打不过它是不是很不可思议至少现在。
我们来看看TOP10畅销车型最受欢迎的城市有哪些？
宏光在武汉最受欢迎，其次是柳州、南宁、杭州和廊坊。特斯拉 Model Y 深受杭州、上海、深圳、北京和成都市民的喜爱。
Song PLUS DM-i 在上海最受欢迎，其次是深圳和西安。比亚迪海豚最受郑州市民欢迎，其次是北京、上海、天津和深圳。
Qin PLUS DM-i 在上海也是最受欢迎的，其次是深圳和天津。比亚迪元PLUS、汉EV、秦最受北京、深圳、上海市民欢迎。 AION Y 和 AION S 在广州最受欢迎，其次是深圳。
总体而言，比亚迪再次成为8月份中国新能源乘用车市场的最大赢家。与此同时，上汽通用五菱、长安、爱安、吉利等传统自主品牌也纷纷发力，均有新车上市或即将上市。所有新车均已上市或交付。
可以预见，在“金九银十”的销售旺季，传统自主品牌和新势力将展开一场“血战”。