根据乘用车协会最新数据，2022年8月狭义乘用车零售18辆7.万辆，同比增长28.8%，环比增长 2.9%。具体车型方面，轿车销量同比增长29.2%至94.9万辆，MPV同比增长11.3%至8. 6万辆，SUV 同比增长30.5%至53.0万辆。
供应商零售额排名
从榜单来看，8月份销量前十的汽车厂商分别是比亚迪、一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安汽车、吉利汽车、东风日产、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车、长城汽车汽车再次跌出前十名。总体来看，自主品牌和合资品牌的表现平分秋色。其中，自主品牌表现最好的仍是比亚迪。好在一汽-大众，同比增长38.1%，达到16.36万辆。在前十名中，东风日产是唯一下降的品牌，同比下降 8.0% 至 8.810,000 辆。
作为上榜唯一一家销售新能源汽车的车企，比亚迪销量再创新高，连续两个月在朝鲜超越大众，夺得乘用车市场第一。数据显示，比亚迪8月份销量为16.89万辆，同比增长210.5%。根据具体型号。比亚迪王朝系列中，宋、秦、汉、元、唐家族的销量分别为4.25万辆、3.75万辆、2.60万辆、1.51万辆、< @1.080,000 辆。在海洋系列中，海豚的销量为2.330,000，驱逐舰05为8,705。 2022成都车展上，比亚迪第三款船用车型——护卫舰07开启预售，新车预售价格为22万至28万元。此外，1-8月，比亚迪累计销量96.16万辆，同比增长281.7%，将成为第二家达到1辆的车企今年的销售额达到 100 万。
这是比亚迪今年第三次超越一汽大众，连续两个月超越一汽大众，蝉联乘用车市场销量第一。目前，比亚迪销量仍在上升，年内月销量可达20万辆。按照这一趋势，一汽-大众可能无法再次赢得乘用车市场。此前，比亚迪董事长王传福在电话会议中透露，比亚迪目前在手订单超过70万辆，新车订单交付周期为4-5个月。据王传福预测，2023年国内新能源市场总销量将达到9-1000万辆，而比亚迪新车总销量将超过400万辆。
长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车均同比增长，其中长安汽车、吉利汽车均超过10万辆，奇瑞汽车表现相对强劲，同比增长65.8% -年8月达到7.54万辆，增幅仅次于比亚迪。其中，瑞虎8是奇瑞的“提手”，8月销量1.13万辆。此外，奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁两款新能源汽车也贡献不小，销量分别为8616辆和10037辆。
长城汽车作为自主品牌龙头企业，销量跌出前十，落后奇瑞，位列榜单第14位。众所周知，长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、威牌、坦克四大乘用车品牌。它的大部分销量来自哈弗，而哈弗的销售支柱是H6。至 18,953 辆，被比亚迪宋、特斯拉 Model Y 和本田 CR-V 超越。长城汽车除哈弗H6外，其他车型均突破1万辆。
作为合资品牌的代表，一汽-大众8月份明显跑赢大市，销量同比增长38.1%至16.38万辆，而上汽大众同比增长6%至11.78万辆，上汽通用同比增长24.2%。众所周知，一汽-大众旗下拥有捷达、大众、奥迪品牌，上汽大众拥有斯柯达、大众、奥迪品牌。虽然“南方”大众品牌的表现优于“北方”大众品牌，但斯柯达不如捷达和“南方”奥迪。不如“北方”奥迪，这也是一汽-大众持续跑赢上汽-大众的主要原因。不久前，上汽奥迪为了推广，正式下架了旗下首款车型奥迪A7L。官方起售价比奥迪A6L还要便宜。
东风日产是前十大品牌中唯一下滑的品牌，同比下降8.0%至8.810,000辆。需要注意的是，东风日产的销量覆盖了日产、启辰、英菲尼迪三大品牌，主要销售来源为轩逸、逍客、天籁。数据显示，8月份，轩逸销量4.38万辆，仍位居轿车市场首位，逍客1.54万辆，天籁1.42万辆。新奇骏车型的销量再次成为谜团。此前，X-Trail 与本田 CR-V 和荣方 RAV4 展开竞争。虽然不如以上两款，但其月销量基本维持在1万台以上。但自更换三缸发动机后，其销量持续下滑，导致东风日产销量下滑。 7月份新奇骏的销量仅为319辆。
至于其他日系车企，广汽丰田同比增长48.6%至8.41万辆，一汽丰田同比增长25.4%-同比8.13 10,000 辆。此外，广汽本田和东风本田均跌出前十，广汽本田增长30.3%至6.87万辆2022suv5月汽车销量排行榜表，东风本田增长73.0%同比6.790,000 辆。
此外，华晨宝马再次挤进前15。8月，其销量同比增长1.0%至5.70万辆，高于去年同期一汽奥迪和北京奔驰。数据显示，8月仅华晨宝马一款车型销量超过1万辆。宝马5系同比增长4.7%至1.60万辆，而作为品牌支持的宝马3系则下降38.3 % 至 9601 辆车。另外，最新的国产BMW X5是8139台。
新能源厂商销量排名
日前，乘联会公布了8月份新能源汽车销量排名。整体来看，8月份新能源汽车销量达到53万辆，继续呈现快速增长态势，环比增长9%，同比增长9%。同比增长 111.4%。
从8月新能源厂商销量排名来看，比亚迪与台湾销量榜首，同比增长210.5%。今年以来，比亚迪DM-i车型持续火爆，比亚迪仍有大量订单。未送达，等待时间长达半年。受制于油价上涨等原因，新能源混合动力车型继续发展良好。
其次是上汽通用五菱，销量为36173辆，同比增长3.4%。虽然销量还在上升，但与其他品牌相比，增长相对较弱，主要是五菱车型比较单一，没有新的热门车型跟上，导致销量增长持平。
第三名是特斯拉中国，销量34502辆，同比增长167.8%。今年以来，特斯拉的中国工厂一直是主要的出口商，国内订单也排得很长，尤其是特别针对Sla Model Y的部分车型，等待时间已经达到半年，未来销量仍可期。纵观整个车企排名，前十名车企销量同比基本实现大幅增长。
2022年8月和1-8月汽车销量排名
数据显示，8月份，国内窄幅乘用车市场销量达到187.万辆，同比增长28.8%和2.9%-当月； 1-8月累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。轿车方面，8月共销售94.9万辆，同比增长29.2%，环比增长5.@ >1%； 1-8月销量643.8万辆，同比增长2.2%。
从具体排名来看，本月轿车排名前五的分别是日产轩逸、比亚迪秦家、五菱宏光、大众朗逸和比亚迪汉族。其中，轩逸以43810辆排名第一。尽管迎来了8.6%的同比下滑，但依然拥有6000+辆的领先优势。比亚迪王朝系列的销量，让比亚迪秦家本月反超五菱宏光，来到榜单第二位。销售业绩为37,511辆，同比增长69.5%。可以说非常惊艳，值得一游。提到上榜的另外两款比亚迪车型——比亚迪汉族和比亚迪海豚的同比增速更是夸张，势头可以说非常猛。
从1-8月的累计销量来看，轩逸、宏光、朗逸前三名的位置还是很稳定的，但排在第四位的比亚迪秦家则呈现出较为强劲的追赶态势。此外，上榜的还有卡罗拉、宝来、雅阁、凯美瑞等热门车型。宝马3系和宝马5系也成为轿车市场的“BBA”。
与7月份相比，8月份的汽车市场似乎迎来了进一步的复苏，总销量和汽车销量都迎来了正增长。后续，如果疫情能够继续得到有效控制，那么“金九银十”车市的表现似乎完全可以期待。
2022年8月和1-8月SUV销量排名
8月SUV销量方面，比亚迪宋家以42477辆排名第一，同比增长151.5%。特斯拉 Model Y 本月共售出 31112 辆，同比增长 168.8%，排名第二。本田CR-V销量23441辆，同比增长128.0%，继续排名第三。哈弗H6以18953辆排名第四，同比微增9.0%。紧随其后的是丰田 RAV4，以 18,798 辆排名第五。
2022年1-8月累计销量，比亚迪宋家继续保持第一，销量同比增长120.5%；特斯拉 Model Y 和哈弗 H6 分别排名第三，销量分别为 1 和 1。本田CR-V和长安CS75稳居第五。
2022年8月MPV销量排名
根据乘联会最新公布的销售数据，8月份国内MPV市场销量8.6万辆，同比增长11.3% 车型方面，五菱宏光和别克GL8依然是市场上的“顶配”车型。同时，东风风行系列排名明显提升，蓝途梦想家首次进入榜单。
在轿车和SUV市场竞争激烈的背景下，不少车企也选择了MPV市场作为销量增长的突破口，今年也陆续发布了多款MPV新车型。随着各种新车的涌入，消费者自然会更加关注MPV市场。从实际销售表现来看，8月份整个MPV市场销量8.6万辆，同比增长11.3%。同时，横向对比来看，MPV市场也实现了连续4个月销量的渐进式增长，8月销量仅次于1月10.万辆。相信在这样的销量递增节奏下，MPV市场销量很快将再次突破10万辆。
除月销量稳步增长外，各车型销量排名也相对稳定。 8月份MPV市场的龙头依然是大家熟悉的五菱宏光2022suv5月汽车销量排行榜表，销量为12646辆，虽然同比下降了31.1%。紧随其后的是别克GL8，销量为10867辆，同比下降0.9%，表现相对较为稳定。排在第三位的是丰田塞纳，销量为 6,652 辆。虽然上市之初饱受争议，但从近三个月的销售表现来看，基本稳住了国内MPV市场第三的位置，用实际行动证明了实力。不过新浪想要挑战GL8，两者在销量上还是有比较明显的差距。