目前我国居民的平均收入比较低，所以低端车的销量最大。在汽车产品中，中低档汽车销量占汽车总销量的80%左右，国内各类高档汽车销量仅占20%。新能源汽车产销量同比分别增长7.5%和10.9%。以下是对汽车行业现状的分析。
2021年我国汽车产销量分别为2.303.8万辆和2311万辆，同比分别下降9%和9.1%，降幅为1-11月产销量将小于1-11月
@1.4% 和 0.6%。据中汽协称，从12月份汽车行业的分析数据来看，产销已经恢复到较高水平，尤其是产量同比出现正增长。这也反映了我国车企在不断降低库存水平后开始补充库存，生产节奏有所恢复；同时，企业的市场信心也将恢复。
12月，我国乘用车产销分别达到21辆6.3万辆和20辆5.7万辆，均创今年月度最高水平，产销同比增长11.6% 和 6.7%；产量同比增长<@1.9%，销量同比下降5.4%，比上年下降0.4个百分点月。汽车行业现状指出，累计，2021年1月至2021年12月，我国乘用车产销分别为1.917.5万辆和1.923.1万辆2022年汽车行业销量分析，年-同比下降10.7%和10.5%，降幅较1-11月有所收窄。
从新能源汽车消费来看，我国新能源汽车主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 2021年我国纯电动汽车销量110.5万辆，占新能源汽车总销量的8<@1.63%，插电式混合动力25.10,000辆汽车，占新能源汽车总销量的18.37%。
国家统计局发布《江苏省城乡居民消费情况调查》。报告显示，城乡居民的消费也开始从注重数量向追求质量转变，从物质产品消费向服务消费转变，以收入为主。你看，我们国家有6亿人月收入在2000元以下，2000-3000元之间的人是3.64亿人，月收入的人有64亿3000元到6000元之间是4.78亿，但是月收入高于6000元的人数只有5000万左右，这让我们很惊讶。
2022年我国汽车保有量将超过美国2022年汽车行业销量分析，我国汽车保有量仍有很大增长空间。汽车行业现状指出，首先，中国庞大的人口是汽车销量长期稳定增长的基石。其次，我国一、二线城市的汽车普及率明显高于三、四线城市。随着三、四线城市汽车渗透率的不断提高，这些地区的需求旺盛。将继续推动全国汽车需求稳定增长。第三，从地区差异看，目前我国千人人口分布仍不均衡，东部沿海千人总人口高于中西部地区。
为应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车产业战略重组，优化资源配置，培育两三个核心能力强、独立自主的突出企业知识产权，国际竞争力强。的大型企业集团。同时，也可以充分利用“入世”后幼稚产业的“保护期”，进一步加大市场开拓力度，加强汽车产业管理，努力降本增效。竞争力。为鼓励人们的汽车消费，预计我国汽车价格将在六年内与国际接轨。以上就是汽车行业现状分析的全部内容。