无论车市再冷，仍有“强者”成绩斐然。
3月份，国内汽车市场继续下滑。中国乘用车协会数据显示，3月份国内窄幅乘用车市场销量达到174.0万辆，环比增长48.2%，但同比增长48.下降12.1%。今年2月三大细分市场延续下滑趋势。其中轿车板块总销量85.7万辆，同比下降12.0%。销量75.3万辆，同比下降10.7%。但即便如此，日系车型和新能源汽车的业绩仍能逆势增长。
接下来，酷洛大哥给大家详细分析一下具体的销量和各个细分市场的前十排名。
十大车企销量解读：日系品牌跑赢大市
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榜单前三名依然是南北大众和上汽通用。
2.3月日系品牌表现尤为突出，整体阵营增幅明显。其中，东风日产和广汽本田同比分别上涨5.0%和9.4%，东风本田飙升50.7%。不难看出，日本人跑赢了汽车市场。
3.此外，自主品牌的表现也可圈可点。四家汽车公司入围。其中，头号玩家吉利以超过11万辆的成绩位列第四，与前三名的俱乐部距离不远。这只是一箭之遥。继1、2月实现同比增长后，长城汽车3月仍实现16.7%的正增长，这与长城车型越来越年轻化有很大关系.
十大汽车销量解读：强者恒强愈演愈烈
此外，思域的表现也比较不错，同比增长55.1%，成为合资车型中涨幅最大的车型。
2.在自动驾驶汽车阵营，吉利帝豪和荣威i5成功进入销量前十。尽管帝豪销量同比下降2.3%，但仍以2万多辆的成绩成为最畅销的自主品牌车型。同时，荣威i5也以2447.9%的惊人涨幅排名第九，销量近2万辆。
3.虽然卡罗拉以2.7万辆的成绩排名第四，但降幅达到13.5%，主要是终端折扣率低于竞品产品，以及即将更换等原因。排名第十的雅阁月销量1.7万辆，也是B级细分市场中最高的。
SUV销量前十解读：自动驾驶汽车下滑明显
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同时，途观、宝骏51等热门车型的成绩也不同程度下滑。
2.销量降幅最大的宝骏510车型是宝骏510，降幅达45.3%，因为随着消费升级，消费者对小型SUV的偏好已经被大大减少了。销量下滑的哈弗排名第二，博越紧随其后。早年的高销量基数和越来越多的竞品车型是销量下滑的主要原因。
3.销量增长主要是日系车型，尤其是CR-V，同比增长1425.1%，月销量1.3万辆。各种因素导致销售低迷，现在已重回正轨。此外，奇骏和逍客表现也不错，3月份分别实现了10.3%和5.0%的涨幅。同时三月汽车销量排行榜SUV，长安CS35也实现了1.4万辆三月汽车销量排行榜SUV，同比增长35.0%。
MPV销量前十解读：继续正常
另外，1万辆以上的车型只有两款。
2.MPV销量榜第一名的依旧是传说中的五菱宏光，也是唯一一款销量超过3万辆的MPV。但也出现了30%以上的跌幅，早先热销的宋MAX和宝骏730也出现了这种现象，销量下滑近50%。
3.另一方面，合资车型别克GL8、奥德赛销量同比下滑，但均在个位数，并未受到车市冰冷的影响同时，这也表明消费者对高端MPV的青睐程度越来越高，这个市场也在向轿车、SUV市场等高品质产品转型。
新能源汽车销量前十解读：整体增速依然惊人
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此外，据统计，3月份新能源乘用车市场共销售10.6万辆新车，同比增长101.3%。
2.榜单中表现最好的车型是北汽欧系，月销量超过1.2万辆，同比增长9308.0% ，而比亚迪唐DM和一动EV的销量增长也高达四位数。值得一提的是，比亚迪有3款车型进入前五。
3.3月新能源汽车的出色表现，除了受到一线城市限行限购的影响外，也与新补贴政策息息相关。许多消费者正在减少补贴。在购买车辆之前。但从每辆汽车的具体销量来看，新能源汽车与热销燃油汽车仍有较大差距。续航里程和充电便利性是导致销量基数低的重要因素。