如果有人问最近哪个汽车品牌最受欢迎，那肯定是比亚迪。今天的比亚迪可以说是如火如荼。不仅销量逐月增加，股价也在缓慢上涨，发展势头不宜过于猛烈。
最新数据显示，5月份比亚迪新能源乘用车销量11.42万辆。一个月的销量超过了去年1-5月的总销量。汽车销量已超过50万辆。比亚迪用自己的方式来诠释所谓的“比亚迪速度”。按照目前的发展势头，比亚迪今年全年销量突破100万辆，没有任何问题。
但是，所谓的爬得太快很容易滑到腰部，在比亚迪高速发展的背后，也逐渐出现了一些隐患。
不明原因的火灾和烟雾频发，官员们置若罔闻
今年以来，各种比亚迪品牌新能源汽车不明原因冒烟起火的图片和视频在各大平台广泛流传。这些视频涵盖了多种型号，从高端的唐斯到入门级的海豚，无一不涉及，着火地点也各不相同。有的在行驶过程中，有的在车位，甚至在官方4S店。大多数火灾是由底盘引起的。据不完全统计，今年以来，比亚迪共发生不明原因冒烟火灾事故达42起。
众所周知，新能源汽车与燃油汽车最大的区别在于底盘的布局。大部分新能源汽车都是由底盘下方的动力电池供电。很难不怀疑比亚迪新能源与底盘火了。汽车的电池发生热失控，引发火灾。
但是，不明原因的火灾事件频发，比亚迪官方至今没有回应任何一个，好像这不是他们自己的事。
有人说起火是新能源汽车的先天劣势比亚迪新能源汽车新款2022，但这只是概率问题。由于今年比亚迪销量爆发式增长，因此出现问题的车辆可能比以往更多。再加上比亚迪在今天的大众关注度和话题度都很高，这也让比亚迪成为了很多人的“眼中钉”，颇有当年的特斯拉。
而且，从目前的舆论情况来看，虽然比亚迪不明原因起火的照片和视频很多，但并未看到涉事车辆车主维权的现象。
或许，这些涉案车辆已经被比亚迪妥善解决，让不少网友在网上议论纷纷比亚迪新能源汽车新款2022，疑点重重。然而，面对舆论的不断发酵，作为大厂的比亚迪，是否该负起责任呢？以对用户和粉丝负责任的态度，发布详细的活动描述，让潜在用户放心？
我本可以真诚地希望公众坦白一切，但比亚迪选择置若罔闻。反而推出了“比亚迪青浪行动”，鼓励“迪粉”举报诽谤比亚迪的网络黑公关，举报奖励最高可达500万元，这种玩法实在是让人无法理解。
难道比亚迪莫名其妙的烟火背后，另有隐情？
技术很先进，现实很骨感
比亚迪销量的增长离不开两件神器的帮助，一是刀片电池，二是DM-i。其中，刀片电池从电池安全入手，DM-i从燃油车更换入手。
刀片电池之所以一经推出就迅速得到消费者的认可，与其“永不自燃”的主张息息相关。
在刀片电池发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心。它将重新定义新能源汽车的安全标准。”新能源汽车，携带刀片电池。新能源汽车将把“自燃”这个词从新能源汽车词典中彻底抹去。”
不可否认，在那个动力电池能量密度仍是新能源汽车发展难题的时代，很多车型被迫使用三元锂电池来满足新能源补贴政策的能量密度要求，却忽略了三个锂离子电池稳定性较差的问题，引发了很多安全问题。
比亚迪通过结构创新，提升PACK的体积利用率，使磷酸铁锂的能量密度达到与三元锂相近的水平，让磷酸铁锂重返赛场，并磷酸铁锂本身。凭借安全优势，撼动业界不言而喻。
不过，在今年比亚迪接连发生的不明原因火灾事件中，虽然以三元锂电池居多，但我们还是能看到搭载刀片电池的车型，比如比亚迪海豚、比亚迪汉。
相信没有人会质疑刀片电池和磷酸铁锂的安全性，但这是在理论条件下得到验证的，并不代表实际效果就一定好。一方面，用户的用车环境复杂多变，比亚迪难以模拟所有场景；另一方面，装配过程造成的质量控制不一致也是一个隐患。
今年4月，比亚迪宣布召回9,663辆唐DM。由于制造原因，范围内部分车辆的动力电池包托盘不平整，存在进水风险。这可能导致动力电池系统的电路故障，极端情况下，存在动力电池热失控的风险，存在安全隐患。
唐的召回不是因为技术问题，而是因为做工问题。可见，做工和品控的提升对比亚迪来说迫在眉睫。
写在最后：
对于比亚迪做工粗糙、品控不善的投诉，在互联网各大平台上比比皆是。在核心技术上没有人质疑过比亚迪，但在品控上，比亚迪显然还有提升的空间。
如果只是做工粗糙，倒是无伤大雅，但如果电池安全的品控难以保证，显然比亚迪需要注意了。
俗话说，技术为王，英雄无敌。技术当然没问题，但比亚迪要不要加点安全保障？
如今，购买比亚迪新能源汽车，等车的时间往往是三个月甚至半年。希望比亚迪不要让迪粉觉得冷。