6月25日，5月汽车价值传播指数正式发布。自2021年5月起，该指数由中欧经济技术合作协会自动驾驶汽车产业分会和自动驾驶汽车网于每月25日联合发布。数据由北京清博智能科技有限公司提供支持。
AVSI指数以大数据技术为支撑，通过微信、抖音、快手、今日头条、微博、搜狐、易车、汽车之家、太平洋汽车、爱卡汽车等不同类型的媒体平台，提升品牌知名度和知名度/model作为指标，本着科学、全面、客观、互斥、可操作的指标模型构建的原则，客观反映一个科学、可信、量化、可追溯的指标。
轿车新品为何难以进入月销量榜？
根据中国乘用车协会发布的5月轿车销量排行榜，除排名调整外，入榜车型基本没有太大变化。 5月榜单中，宏光MINI以29169辆的销量位居榜首；轩逸以26,592台排名第二；比亚迪汉以23,934辆的销量排名第三。从上榜的自主和合资比例来看2022轿车销量排行榜完整版太平洋，只有比亚迪汉和比亚迪秦两款自主品牌车型上榜，其余均为合资品牌。
在SUV和MPV的月度销量榜单中，新车通常有机会上榜。但汽车市场不同。能轻松进入月销量榜的新车产品实属难得。
原因是轿车的技术和工艺比较复杂，也考验车企的研发技术。不出意外的话，从月度汽车销量排行榜中的车型可以看出2022轿车销量排行榜完整版太平洋，大部分都是换代车型，比如宝来、雅阁、轩逸等，经过多年的技术和产品迭代，才赢得了消费者的认可。因此，这也是轿车新品难以进入月销量榜的原因之一。
混合协议怎么样？先关注一波
5月汽车价值传播指数最新排名显示，雅阁以68的指数值位列指数第一9.76；第二个是 ，索引值为 653.90 ；第三名是卡罗拉，指标值为653.19。
雅阁并非第一次上车价值沟通指数榜单。 2022雅阁自去年10月上市以来，除了加持外，还加入了混动车型，这让几经换代的雅阁再次受到大家的好评。很担心。
从雅阁在网络平台的细分数据分析，视频是雅阁传播的主战场，其次是汽车垂直媒体和“双微”平台。虽然雅阁在各个平台的总提及度很高，但对品牌美誉度的贡献并不高，也就是说更多的传播与产品本身有关，但并不影响消费者对这款车的认知。很担心。
总结：
综合5月轿车销量榜和AVSI榜单，日系和德系车型在国内轿车市场基本占据主流，销量和关注度都很高。即便如此，自主品牌在新能源汽车赛道上仍具有一定优势。随着自主研发实力的不断增强，未来车市谁会死，尚不可知！