7月接近尾声，不少车企纷纷公布了上半年的销量数据。有的车企有好消息，有的车企有坏消息。显然，奇瑞汽车属于后者。今年上半年，奇瑞汽车仅完成了全年销售目标的31.68%，下半年压力巨大。
根据奇瑞官方发布的产销数据，2022年上半年奇瑞汽车集团累计销量为47.53万辆，同比增长12%，但考虑到去年受疫情影响，这个涨幅是合理的。其中，奇瑞1-6月累计出口新车14.8万辆，同比增长24.9%，上半年新能源车型销量年达到11.20,000，同比增长17%7.5%。
虽然奇瑞的销量与去年相比有了明显的增长，但相比奇瑞年初设定的150万辆的年销量目标，奇瑞上半年的销量显得有些惨淡。而这47.53万辆是奇瑞所有品牌销量的总和。如果单看奇瑞旗下品牌的销量，数据就不那么好了。
比如捷途今年上半年累计销量略低于去年同期，仅有6.1万辆，比去年同期少了1.5万辆左右. 捷途需要寻找新的方式来打击市场杀手。星途虽然增长势头也很强劲，但也无法掩盖其销售基数较低的事实。
今年上半年，星程累计销量不足2万辆，月均3200多辆。造成这种局面的根本原因在于，星途的支柱车型销量疲软，而这几个月来闹得沸沸扬扬的凌云S加速造假事件，也让星途的路人失去了好感。
如果单看奇瑞品牌，其上半年累计销量仅为23.98万辆（纯燃油，车主家数据），比去年同期少了约4.4万辆。去年同期。具体原因可能是奇瑞的主力车型瑞虎8卖不出去。之前有哈弗H6、吉利星月L和长安CS75系列，后来有比亚迪宋加DM-i。瑞虎8的生活很艰难。
奇瑞其实是在加快新车上市。全新紧凑型SUV欧盟达已于7月正式上市，但其外观却被网友诟病“借鉴”长安UNI-T。此外，今年下半年2022上半年汽车品牌销量，奇瑞还将推出艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8以及重新设计的瑞虎7。其中，艾瑞泽5 GT的外观设计仍有向雷克萨斯“学习”的痕迹，而艾瑞泽8则有一些奥迪A4的影子。从这几款车型的外观设计不难看出，奇瑞的设计似乎进入了“瓶颈期”，在设计上还远远落后于比亚迪、吉利和长安。
此外，奇瑞主打性价比捷途和高端星途也面临压力。捷途仅靠捷途X70系列机型维持销量，而更高价位的捷途X90销量并没有起色。星程面临的困难更大。高端品牌的汽车设计并不精良，与奇瑞品牌的价格差距也不大。而且，营销一再翻车，销量下滑也难以扭转。
编辑评论
作为老牌自主品牌，奇瑞在造车方面还有两把刷子2022上半年汽车品牌销量，但近几年的造车思维显然跟不上时代的变化。一是无法做出自己独特的设计，总是在模仿潮流，消费者很容易“脸盲”；另一个是他们无法掌握技术趋势。当其他厂商开始向新能源转型时，奇瑞还在研究内燃机。-i杀了四方，路上看不到奇瑞的混动。它真的很慢。如果奇瑞不能摆脱这些问题，销量就难有起色。