顶级超级跑车品牌法拉利一直对 SUV 嗤之以鼻。 2015年，新任总裁在提到SUV话题时就明确表示：为了保持纯正的超跑血统，绝不会造SUV！
时间变了，北京时间9月14日，法拉利正式发布了旗下首款SUV车型——！我一开始说的也被真香定律打破了，不过就像Apple 14做了一个智能岛来掩盖药丸屏幕一样，法拉利内部称为“FUV”，也就是“e”。 所谓FUV，其实就是一款具有跨界属性的轿跑SUV。为了保证“稀有”，法拉利的发货量将控制在全年总量的20%以下！法拉利有什么特别之处？
从外观上看，法拉利有着非常鲜明的法拉利家族风格。前脸采用单条纹前进气格栅设计，并延伸至两侧大灯形成钩形造型，进一步提升了前脸的横向视觉效果，营造出锐利的气势；在下部，新车采用了非常复杂的三件式设计，两侧巨大的导流板可以梳理气流，冷却刹车盘。
从侧面看，法拉利有一个非常亮点。整体线条非常低沉流畅，描绘出快背轿跑SUV的风格，与传统SUV截然不同。两色五辐轮毂和碳陶瓷制动系统展现了法拉利的性能一面，而挡泥板上的法拉利标志则进一步增强了辨识度。
值得一提的是，新车采用了劳斯莱斯式的并排车门设计，前车门开启角度为63度，后车门开启角度达到79度，甚至还有电动开门并增加了关闭系统。这样的设计一定能换来很高的回报率，同时也能看出法拉利品牌的高贵血统被刻画出来，与竞品的差距拉大了，非常吸引人法拉利消费者。
在尾部设计上，新车的圆润曲线一直延伸到尾灯处，做出了上翘的鸭尾设计。新车尾灯组采用长方形设计，两侧共四边，通过贯通的镂空线连接，底部为内凹收口设计，配备双排双排出口圆形排气口设计。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4973/2028/，轴距为4973/2028/。
进入车内，新车采用法拉利最新的数字座舱设计，将配备全液晶仪表盘和触控式三辐式多功能方向盘。同时，副驾驶还加入了与时俱进的全液晶屏，可以显示一些简单的车辆信息。中控中央部分嵌入了触控式空调控制面板，中央过道区域的功能按键也采用了触控与实体按键相结合的方式。 ，新款式也充满了新鲜感。
新车采用四座布局。内饰采用大量皮革面料营造奢华氛围，运动风格的座椅为前后排乘客带来更好的包裹性和支撑性。在车辆剧烈行驶时提供稳定的坐姿，同时形成更好的保护功能。
动力方面，法拉利采用前置中置发动机车身结构，搭载6.5升自然吸气V12发动机，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米，匹配8速双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速可达310km/h。此外，新车还配备了四轮独立转向系统、带6路底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS“evo”系统，以及全球首创的全新法拉利主动悬挂技术。法拉利推出，时代决定了！曾经发誓的法拉利，以傲慢的性能，坚决不造SUV，让不少消费者信以为真。然而，这一次法拉利的发布给自己打了一记耳光。看他从高楼上拔地而起，看他宴请宾客，看他楼倒塌。法拉利这一次，真的什么都不在乎赚钱。
毕竟，超豪华品牌的 SUV 并不是什么新鲜事。说起保时捷，大家都会想到 911，但打造超级跑车一直是个吃力不讨好的工作，赚的钱也不多。为了生存，保时捷早在上世纪末就宣布打造SUV。当时整个行业一片哗然，不仅认为这是越轨的事情，而且也不看好新模式的诞生。
幸运的是，此次发布彻底扭转了保时捷常年亏损的局面。 2002年，第一代保时捷在日内瓦车展上发布，最大限度地提高了性能和操控性。从 2002 年到 2007 年，它售出了 150,000 辆，成为保时捷品牌最畅销的车型。由于 ，保时捷的规模和盈利能力显着提高。时至今日， 仍然是汽车历史上成功的经典典范。
眼看保时捷大赚一笔，自此，超豪华品牌推出SUV成为顺理成章的事情。毕竟，没有人可以用钱生活。宾利添越、劳斯莱斯库里南、阿斯顿马丁DBX、兰博基尼Urus、玛莎拉蒂等车型陆续上市。不管它有什么超跑基因，不管它有什么经典传承，只要能赚钱，就是硬道理。
事实再次印证了超豪华品牌推出 SUV 的正确性，而这些 SUV 几乎占了品牌销量的一半。例如，兰博基尼2021年全球销量将达到创纪录的8405辆兰博基尼2022新车型，其中Urus将占60%。从 2018 年正式上市到 2021 年底，该车型在全球交付了 16,000 辆，帮助兰博基尼迅速扩大客户群，销量、营业额和盈利能力不断刷新历史新高。
其实，法拉利的销量并不是特别稳定。 2019年，法拉利全球销量首次突破10,000辆，达到10,131辆； 2020年，疫情影响特别大，全球新车销量9119辆，较2019年下降10%，但这种情况在2021年完全逆转，得益于更多入门级车型的推出，法拉利的销量在2021年达到11,155，创历史新高。虽然销量比较理想，但在SUV的市场份额被竞争对手瓜分的情况下，法拉利已经很眼红了。
实际上，按照产品规划的时间兰博基尼2022新车型，法拉利从2018年就开始实施该项目，新车将于2022年投产，2023年首批交付。作为法拉利首款量产SUV车型方面，基于V12发动机和出色的操控性能，以及法拉利品牌的号召力，新车未来的市场前景十分明朗。对于很多消费者来说，谁不想成为第一用户呢？大咖总结道，法拉利不仅是市场期待的新车，更是牵动着法拉利品牌未来的发展。 SUV车型的利润空间非常大。目前售价39万欧元，折合人民币270万元。如果是进口内销，再加上各种税费等费用，起价至少500万。截至目前，预购数量已达2000左右。
大佬们一直以为今年经济不好，直到看到大家偷偷订法拉利！