刚进入2022年，不少车企纷纷交出成绩单，销量表现当然也受到不少网友的关注。日前，乘用车协会发布了最新的零售销售数据。 12月国内窄幅乘用车市场销量达到210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15. 9%。受疫情反复、芯片紧缺等影响，市场表现相对疲软。其中，轿车板块12月销量104.9万辆，同比下降1.7%，环比增长17.6%。同时，前15名的销售榜单也公布了，一起来看看吧。
宏光MINI EV再次夺冠
12月轿车品类销量冠军依旧是“老面孔”，即宏光MINI EV，销量50561辆，同比增长42.9%。作为轿车行业的新兴车型，宏光MINI EV具有良好的市场吸引力。但从目前的趋势来看，与销量第二的差距并不大。
销量第二的是轩逸，售出50,492台，同比下降19.7%。作为家用车，轩逸无疑是性价比的代名词。以低廉的价格，你可以拥有一款空间、动力和配置都相当不错的机型。
销量第三的是上汽大众的新款朗逸，同比下降12.1%。作为一款上市十余年的紧凑型车，之所以能够长期稳居汽车销量前三，不仅是大众品牌的支持2022年1月中级车销量排行榜，性价比高。
凯美瑞赢得中型车销售
销量第四的是卡罗拉，售出 39,565 辆，同比增长 5.5%。卡罗拉自10月份以来，随着芯片供应趋于缓和，销售逐步走上正轨，业绩一直呈上升趋势。
排名第五的新能源汽车特斯拉 Model 3 12 月销量 30102 辆，同比增长 26.5%。可以看出，与SUV车型Model Y相比，特斯拉Model 3的整体销量并不稳定。
销量第六的是凯美瑞，12 月售出 28,152 辆，同比增长 49.9%。在“缺芯”的大背景下，不少车企选择了停产。但对于凯美瑞来说，就是一个“机会”，甚至在这场比赛中拿下了中级车销量冠军。销量排名第九的是雅阁，上月销量为25203辆，同比增长13.9%，在中型车销量中排名第二。销量第13位的是新天籁，单月销量20008辆，同比增长24.8%。整体来看，“日本三剑客”12月呈现上升趋势。
第七和第八的销售车型均来自自主品牌吉利帝豪和比亚迪秦。他们上个月分别卖出了27798和25940，分别上涨了13.4%和485.7%，凭借过硬的产品实力和良好的口碑进入榜单。
新英朗跌46.同比1%
销量排名第十的是雷凌，单月销量25146台，同比增长18.2%。随着去年升级的完成，升级后的产品实力也带动了销量的增长，足以看出消费者对它的认可。
雷凌之后的车型是思域，12月销量为24118辆，同比下降19.7%。从市场表现来看2022年1月中级车销量排行榜，与高峰期相比，有一定的回落。其原因与缺乏明显的产品升级有关。销量排名第十二的是速腾，上月销量为23718辆，同比下降38.9%。从市场表现来看，有下降趋势。
紧随其后的是帕萨特，售出19143辆，同比增长26.6%，再次闯入销量榜前15，也算得上一次“满血复活”。榜单最后一位是全新的英朗，12月销量为18832辆，同比下降46.1%。可见其销量深受“缺芯”大潮的影响。
车联网点评：疫情稳定，芯片供应缓解，车市快速复苏
可以说，12月份的车市有所好转，因为芯片的供应逐渐好转。不过，芯片总供应量依然不足，隐患还没有完全消除，汽车市场还需要一段时间来调整。其中，有几款车型表现不俗，呈上升趋势，如宏光MINI EV、凯美瑞、比亚迪秦等，您如何看待这份新出炉的汽车销量榜？