虽然英菲尼迪这个品牌从去年下半年就已经划归东风日产旗下，但至少从2月份的销量数据来看，该品牌还没有正式开始发力。 3月4日，日产汽车中国发布了2月份的销售数据。综上所述，春节对日产销量的影响并不明显：
日产乘用车和轻型商用车两大业务板块在中国的整体销量为77,494辆，同比微增2.5%。
2月销量数据发布时，日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎祥平表示：“尽管中国传统春节节日和持续的外部挑战，日产汽车中国区乘用车和轻型商用车两大业务板块在2月份表现强劲，为日产2022年全年销量增长奠定了坚实基础。”
不仅如此，年初山崎昌平还预估了市场的未来走势，并表示：“虽然短期内市场不确定，竞争加剧。但从长远来看，中国市场依然强劲。”
从细分行业来看，2月日产乘用车在华表现最为突出的是东风日产启辰。 2月启辰品牌车型销量7416辆，同比增长133.6%。不仅如此，从去年到现在，启辰品牌的月订单量持续突破10000单，包括启辰Grand V和启辰电动车型的市场认可度和购买热情。
东风日产旗下日产品牌（ ）同期销量为55,795辆，1、2月累计销量同比增长18%。此外，品牌旗下e-Power 的推出，进一步提升了整个系列的知名度，带来了销量的进一步增长。
另外，第七代天籁销量10268辆，同比增长37.2%，而日产逍客销量9743辆启辰2022新车型，同比增长7.6%。与去年相比启辰2022新车型，新一代奇骏的销量也呈现上升趋势。
与日产和启辰相比，英菲尼迪最近推出了新一代QX60。但从2月份的销售数据来看，英菲尼迪仍处于实力不强的状态。虽然以QX50和Q50L为主要产品的英菲尼迪销量有小幅增长，但现实是总数不足1000辆。确实是时候考虑下一步如何前进了。
日产汽车中国的另一个板块——轻型商用车事业部（包括东风日产和郑州日产）2月销量13806辆，同比增长25. 7%。
1-2月累计销量35940辆，同比增长13.8%。
其中，东风汽车2月销量10349辆，同比增长22.9%，郑州日产销量3457辆，同比增长35.3%。
在轻型商用车领域，东风品牌轻卡系列、日产纳瓦拉系列、东风瑞奇系列皮卡是拉动销量增长的主力。
从整体数据来看，日产今年前两个月的数据基本处于小幅增减状态。乘用车中最突出的短板是英菲尼迪品牌。日系三大奢侈品牌中，除了雷克萨斯相对稳定外，其他两个品牌略显热度不足，可能需要时间来改变。