近日，长城汽车旗下伟派CEO买了一台华为系统的AITO M5，怒道：“锻铁需要自强不息，扩展程序混动技术落后，这是业界共识。” 。” 华为余承东的绰号“大嘴巴”，这句话有点人身攻击，“梁子”定了。
首先说明一下，我的观点是客观的，不代表任何一家车企。
从目前来看2022魏派汽车销量，新能源汽车绝对是未来主流市场的趋势。
新能源汽车最重要的核心部件是电池：国家大力倡导低碳排放，绿色发展理念深入人心。目前，以宁德时代、比亚迪为首的电池供应商已经占据了全球较大的市场份额，在技术上也具有领先优势。尽管如此2022魏派汽车销量，宁德时代、比亚迪等企业的话语权依然不强，也没有办法向车企、原材料企业传导价格，只能自己提价。
新能源车企“世界三分”：理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车是国内后起之秀的新动力车企。从销量来看，理想车的上升趋势最为明显。蔚来仍因电站布局而遭受严重亏损。与定位为SUV的理想和蔚来车型不同，小鹏汽车以轿跑车型赢得了年轻人的细分市场。除了三大新势力之外，电池供应商比亚迪也是一家销量较多的公司，但无论是哪家公司，都与特斯拉相差甚远。
可能突围的新势力：小米集团宣布进军新能源汽车已近一年。以小米集团的消费品营销策略和现有渠道，快速进入市场并非难事。至于恒大汽车等企业，一眼就能看出他们“西退”的未来。
除了相对纯粹的新能源车企，包括长城汽车在内的传统车企的未来已经岌岌可危，“一蹶不振”。理想汽车、爱拓M5等混合动力汽车究竟是主流趋势，还是纯电动是未来方向，仍是个问号。
