概括：
1、数字经济的核心股票。地理信息产业作为数字经济的重要组成部分，具有与其他领域和技术融合的巨大潜力和空间。四维图新是中国导航地图行业的先行者。
2、期望有一定的差异。部分投资者对四维图新的印象还停留在导航业务上，有一定的差评。
3、数据安全国家队。滴滴带来的数据安全迫在眉睫。公司由国家测绘局创办，中国航天科技集团公司控股。电子地图国家队在电子地图数据安全方面优势显着。近几个月来，智能驾驶相关地图安全数据批量下单，表明公司作为国家地理数据安全团队的身份已得到市场验证，公司有望继续受益于这一趋势.
4、自动驾驶【高精地图】。随着智能驾驶水平和渗透率的进一步提升，高精地图有望迎来一波预装热潮。
5、车载级芯片【中国芯片】。此次收购捷发科技的汽车芯片，目前的芯片生产在国家战略层面得到明确支持，这显然有利于公司国产芯片的发展。
数字经济近期发展势头强劲。数据交换概念中的集视传媒和零点，数字货币概念中的翠微股份，数字政务概念中的金财互联都具有很大的短期盈利效应。其实仔细想想，这些公司还是以炒作为主，炒作的属性除了数字经济外，都是超卖的（数字经济方向的概念股大部分都是超卖的）。
所以这个时候我在想：数字经济有没有什么细分是在其他政策的大力支持下叠加的（比如富邦股份周四涨停，就是数字经济叠加的农业)，以及是否处于相对较低的水平。（比如最近两个交易日上涨的金融科技概念股，多是几年前炒作的那批区块链股），然后有没有强烈的业绩反转预期……
按照这种思路，目前在研的智能汽车概念股似乎完全符合上述条件（当然还有其他概念股可以挖掘）。
以下这段话最近没有出现（2019年9月首次发表），这意味着不存在热点话题的嫌疑。另外，这段话摘自政府网站，总有几分说服力。
当前，各地大力发展地理信息产业，带动经济社会进入数字化转型发展的新阶段。地理信息产业作为数字经济的重要组成部分，具有与其他领域和技术融合的巨大潜力和空间，不断催生新服务新业态，为经济社会发展提供新动能。
1月，目前带大家布局的国联水产出20CM盈利，亚联发展第13盈利，收获45+，万讯自控14CM盈利，建峰集团和嘉楠科技，持有20CM盈利两出天，西龙科学的持股都是40+大肉，收获满满的大肉，空间和公共空间都是大众点评！
接下来我再罗列一下，看好原因：
1、标杆龙头企业，29年深耕
2、深港通重仓标的未来牌汽车图片，主营业务利润贡献显着提升，优势充分。最近，该产品的价格将很快上涨。
3、业绩成倍增长，毛利率高于预期
4、15 个机构买入评级
5、周金十字，突破循环台形成龙头（重磅）
使用手机号：（梅悦说分享）点击“1”就大功告成了！，T节点会详细提到，即使是新手也能看懂。我认为交易中最重要的是：你必须提前做好功课。第二天入市时，一定要明白心中的逻辑。逻辑是否可持续，这是最重要的！
地理信息产业：数字经济新引擎！这不是我在做的四维图新吗！
在深入研究四维图新之前，我对它的理解一直是它是一家地图公司。看来车联网也是一点点。问了几个朋友，答案都差不多。一定程度上说明公司有一定的期待。至少有些投资者还停留在过去。
四维图新是中国导航地图行业的先行者。目前，公司业务涵盖导航、车联网、汽车电子芯片、自动驾驶和位置大数据服务等5大业务，实现“五位一体”的业务布局。刚开始看到导航和车联网的时候，觉得还挺正常的，但是看到后面的芯片和自动驾驶，感觉这还是新的4D地图？
面对汽车“新四化”时代，四维图新以数据、算法和计算能力为核心，以综合技术发展为战略。推动主要业务板块协同发展，构建“智能汽车大脑”，形成“数据+云+AI+芯片+软硬件一体化”的综合解决方案。看到这里，是不是觉得四维图新似乎有点意思？数字经济+中国内核的概念简直是美味！
前面的内容只能算是开胃菜。这家公司越研究越香！
四维图新是一支严肃的数据安全国家队。作为国家测绘局设立的唯一一家国家级测绘专业公司，公司与相关部门有着深入的合作。目前，国内高精地图测绘标准及相关法律法规和流程的建设，由四维图新与工信部等政府机构共同推进。公司在高精地图技术和产品标准方面优势明显。此外，截至2021年三季度末，中国四维（国资委控股）和腾讯产业基金为公司前两大股东，分别持股8.61%和4.59% .
去年的滴滴事件应该不会陌生，轰动全国。记得当时机构从数据安全的角度分析了两家公司，分别是韦斯顿（当时从谷底上涨，最高翻了两番）和四维图新（股价有反应，但不猛烈）。目前，数据泄露问题已成为诸多领域的行业痛点。韦斯通和四维图新从不同的角度出发，最终都属于数据安全防护的核心要素。
汽车产业涉及国民经济、交通运输、生产生活等诸多领域，汽车的数据处理能力与日俱增，数据规模巨大，尤其是进入自动驾驶或高级实践阶段辅助驾驶，汽车数据的安全问题和隐患逐渐暴露。越来越突出。例如，过度收集重要数据；非法处理个人敏感信息；未经安全评估擅自离开重要数据。
随着《数据安全法》、《网络安全审查办法（修订征求意见稿）》、《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等汽车数据安全、网络安全相关规范性文件的密集发布对数据和网络数据的商业运营的监管越来越严格。此外，去年11月16日，工信部发文称，已开始制定车联网数据安全标准，必须符合由“一带一路”推动的地理信息安全合规性。滴滴事件。国家对汽车数据和联网数据商业运营的监管日趋严格，
国家高度重视地理信息安全，四维图新具有“国家队”的数据优势。公司在数据加密、合规存储与流通、自动驾驶数据安全等方面积累了项目经验。此外，公司还牵头发布了车联网数据安全监控与溯源平台，进一步强化了公司在车联网数据安全领域的权威性。沃尔沃和戴勒姆两家主机厂每年可能带来超过3亿元的服务费，国内市场蛋糕每年将超过100亿元，单车价值或将继续增长。
说了这么多数字经济，我们这里来个转折点。接下来主要讲一下四维图新的智能汽车新方向（高精地图和车规级中国芯片）。如果说汽车上半场是电动化，那么下半场就是智能化，投资的确定性远高于电动化，而四维图新是汽车智能化的核心目标。先说高精地图，再来说说预期相差较大的车级汉芯。
四维图新在高精地图方面的领先地位得到了领先车企的认可，主营业务量即将增长。自去年11月以来，该公司已获得戴姆勒和沃尔沃的两份车联网数据订单。近日，12月15日晚，四维图新发布了《关于全资子公司上海纳微与沃尔沃汽车签署高精地图框架采购协议》。公告”，公司将在未来三年内为在华销售的沃尔沃汽车相关车型提供高精地图产品，具体数量取决于沃尔沃汽车相关车型在国内量产的国内销量。上述期间。此次与沃尔沃汽车签署高精地图框架采购协议，是继宝马高精地图订单后的一次重大落地。数字验证-功能显示-定位辅助”本垒打！也再次验证了公司真正的技术底蕴和战略野心。目前公司已具备支持L3及以上高速公路自动驾驶高精度地图的量产能力，并成为国内首家获得L3及以上乘用车自动驾驶应用自动驾驶地图数据服务订单的供应商。
L3及以上自动驾驶的实现离不开高精地图的支持。要想实现L3以上级别的自动驾驶，就必须使用高精度地图。如果将传感器比作自动驾驶汽车的眼睛，将汽车控制系统比作大脑，那么高精地图就是大脑中的知识库，自动驾驶的决策起着关键作用.
高精度地图的五个特点区别于传统地图，与传感器相辅相成，为无人驾驶提供安全保障。高精地图与传统地图最大的区别在于服务对象的不同。前者的服务对象是机器，后者是人。此外，两者在层数、精度、更新速度、数据来源等方面也存在差异。高精度地图是无人驾驶感知层的重要补充。高精地图的成熟可以解决传感器不适应雨雪雾天的问题，可以大大减少车载传感器的数量，降低整车成本，加速无人商用化驾驶。
据高盛预测，未来10年将是全球高精地图行业的黄金发展期。随着高精地图技术和商业模式的逐渐成熟，国内市场有望迎来高速增长时代。此外，易观预计2025年中国高精地图市场规模将达到32亿美元，2021-2025年CAGR将达到33.1%，市场前景广阔。高精地图前期投入巨大，用户粘性强，行业壁垒明显。据IDC统计，2020年中国高精地图厂商中，百度以28.07%的市场份额排名第一；四维图新以21.61%的市场份额排名第二。
2021年，龙头车企旗舰车型的智能化、网联化成为大趋势，2022年这一趋势将愈演愈烈。高精地图作为智能驾驶落地的基础之一，将打开市场，有利于推动地图龙头商四维图新进一步提升营收规模和盈利能力。
捷发科技是四维图新的全资子公司，是国内领先的汽车电子芯片设计公司。在我研究它之前我不知道这一点。这是期望的巨大差异。
中国汽车芯片市场长期被国外厂商垄断。国产芯片市场占有率仅不到10%，国产替代空间很大。疫情带来的车用半导体供应短缺，进一步催化了车用芯片的国产替代，而漫长的研发和认证周期也为行业龙头带来了先发优势。
2017年，四维图新通过收购捷发科技进入汽车级汽车电子芯片领域。捷发科技是原联发科的大陆子公司。它的前身是联发科的汽车电子事业部。捷发科技是目前国内唯一一家专注于汽车电子芯片设计的公司。2016年推出汽车行业首款4G车联网芯片。2018年量产国内首款车用级MCU。2019年推出国内首款全集成胎压监测传感器芯片。2020年上半年，芯片业务将逐步由后装替代向前装过渡，开始商业化。2020年6月，公司' 其第一代智能座舱芯片获得国内知名Tier 1品牌德赛西威的订单，德赛西威作为通过AEC-Q100三级验证的国内自主品牌，将向捷发科技采购其设计开发。车规级高性能SoC芯片。
捷发科技涵盖四类细分芯片产品，着力打造“中国芯片”。主要芯片产品包括IVI车载信息娱乐系统芯片、MCU车身控制芯片、TPMS胎压监测芯片、AMP车载电力电子芯片等。目前公司芯片研发流程如下：公司IVI芯片一直保持连续多年国内后装市场占有率第一；第二代AMP车载电力电子芯片得到市场验证和认可；第二代车规级MCU芯片研发完成。在汽车电子市场和高端工业市场成功量产并开始出货；胎压监测芯片，
其中未来牌汽车图片，MCU芯片就是单片机。随着汽车的逐步智能化，对MCU的性能也提出了更高的要求。随着国内汽车产业链成熟度的提高，国内部署汽车MCU的企业如雨后春笋般涌现，产品也逐渐从低端走向高端。是国内车载MCU领域的先行者。此外，兆易创新、北京君正、紫光国威、中盈电子、菱欧创新（京丰铭源）等国内设计公司都在加大车规级MCU的研发和开发力度。认证。
此外，四维图新的位置大数据、车联网等业务也相当不错，近日，旗下六分科技荣获北京市“专精特新”示范企业称号。综上所述，未来可期！
接近文末，我想提一下业绩：四维图新业绩超预期，迎来公司历史拐点。根据公司年报预测，公司年营收有望达到29.0-31.0亿元，为上市以来的最高点，同比增速为3 5.0% -44.3%; 预计Q4单季度实现营收10.4-12.4亿元，同比增速68.3% -100.6%，环比增长56.4%-86.5%，均呈现高增长；预计Q4单季度盈利侧实现0.9-1.2亿元，
2021年以来，无论是从财务报表还是近期开放的数据合规市场来看，随着行业加速量产和新政策法规的出台，公司都呈现出蓬勃发展的态势。进入高速发展期。数据安全只需要让属于高精地图时代的数据服务年费商业模式早点到来：公司宣布的戴姆勒订单宣告自动驾驶时代，数据服务三合一“合规+地图+定位”年费模式正式上线！
在文章的最后，让我们回顾一下上面提到的一些问题：
1）数字经济的细分领域有没有叠加其他政策的大力支持（地理信息产业：数字经济新引擎，国家高度重视数据安全）；
2）有没有比较低的格局（2015年以来股价一直在10~20区间波动）；
3） 那么，是否有强烈的业绩反转预期（2021年业绩预测远高于预期，新兴业务增长迅速）。
