日前，国内五家造车新势力（蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒）发布了5月份的交付数据。从交付量来看，五支新势力的月度交付量同比增长明显，值得注意的是，今年前五个月领军新势力的累计交付量非常接近2020年全年交付量，其中小鹏汽车6月有可能超过其2020年全年交付量。
从5月的环比交付量来看，蔚来的顶级新势力和理想的交付量环比下降，而第二梯队的二线新势力乐跑和哪吒均实现了月-月增长。整体来看，芯片紧缺、销售网络扩张、新能源汽车下乡等因素均影响新势力交付量的变化。
新顶级势力交付受制于芯片，唯有小鹏环比增长
5月交割量发布后，前三大新势力交割量最明显的变化是蔚来和理想的交割量环比下降。蔚来5月交付量环比下降约5.，理想下降约22%。
究其原因，蔚来和理想在5月份可能都受到了芯片供应短缺的制约。其中，蔚来汽车在公告中明确表示，由于5月份芯片供应波动和交付环节调整，蔚来车辆交付暂时受到影响。根据最新的生产和交付时间表，蔚来将在6月份加速交付。
与蔚来相比，理想汽车的环比跌幅更大，品牌上也出现了“缺芯”的问题。理想汽车联合创始人兼总裁沉亚男在5月中旬的电话会议中提到，理想汽车面临芯片短缺的问题。沉亚男表示，目前新理想ONE的实际生产还达不到高水平，主要是因为新理想。ONE 正在经历产量增加和芯片供应短缺的问题。
不过也有观点认为三月汽车销量排行榜2022新势力，5月份丽丽的交付量环比下降与新丽丽ONE的推出有关。与旧款相比，目标用户更愿意购买新款。沉亚男在5月交货报告中也表示，自2021 Ideal ONE发布以来，订单一直非常强劲，5月整体订单量创历史新高。
与蔚来、理想不同的是三月汽车销量排行榜2022新势力，小鹏汽车5月交付量环比增长约9.5%，主要是小鹏P75月交付量增加所致。车型方面，小鹏P7是5月份新势力中唯一一款交付量环比增长的车型。其增长减弱了小鹏G3交付量小幅下降的影响，并提振了小鹏汽车当月的累计交付量。音量增加。
事实上，小鹏汽车在5月份的一季度财报会上也提到了芯片短缺的问题。小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏表示，小鹏汽车目前在几个芯片上存在一些挑战，第二季度可能是芯片最具挑战的一个季度，理想情况下可能在第三季度有所缓解，但在最坏的时候情况可能要到明年第一季度。
他表示，为了应对这些挑战，小鹏做了很多工作来缓解，包括在去年第三季度提前下订单，与大部分芯片供应商的负责人直接沟通，并在中国寻找新的合作伙伴。芯片系统，并采用越来越灵活的A/B点方式来缓解“缺核”的问题。从5月份开始，芯片供应问题并未导致小鹏汽车交付量环比下降。
新生力量第二梯队发力 累计交付量排名第四
按照新势力历次交付量排名，新势力第二梯队包括魏玛汽车、哪吒汽车和零跑汽车。目前，哪吒汽车和零跑汽车均发布了5月份的交付数据。
从5月份两个品牌的交付数据来看，其交付量均呈现同比和环比增长趋势。其中，哪吒汽车5月交付量为4508辆，超过理想汽车5月，位居新生力量第三。
目前，哪吒汽车有两款车型在售，分别是哪吒V和哪吒U Pro，其中哪吒V是主打车型。根据哪吒汽车官方消息，哪吒V自去年11月上市以来已交付1.4万辆，目前有6000多辆订单待交付。预计今年哪吒V的交付量将超过3万辆。
虽然5月份哪吒车辆的交付量冲到了第一梯队，但从今年1-5月的累计交付情况来看，哪吒车辆累计交付量为15966辆，在新势力中排名第五。而在哪吒车前面是零跑。
零跑汽车5月交付3195辆，同比增长1226%，环比增长15%。今年前五个月，零跑累计交付量为17803辆，位居新势力第四。值得注意的是，零跑汽车4、5月交付量环比增幅高于年初，且4、5月恰逢新能源汽车下乡。零跑T03也在新能源汽车下乡名单中。从这个角度来看，新能源汽车下乡的活跃度可能拉动了飞跃的交付量。
“今年新能源汽车下乡对零跑的销量起到了一定的拉动作用，但短期拉动销量并不明显。新能源汽车下乡主要是帮助零跑进一步下沉。市场，开拓三四线城市市场。”零跑汽车相关负责人告诉盖世汽车，近两个月零跑汽车的交付量增加主要是受到T03基础用户的口碑效应。以及零跑在一二线城市的渠道拓展。
据了解，零跑汽车交付量的增加可能与其销售渠道的变化有关。今年以来，零跑汽车大规模拓展超市和门店，在商场开设体验店，可以最大限度地提高曝光率，增加销量和销量。品牌意识。按照计划，今年乐拍将新增200家超市门店和80个售后服务点。到今年年底，预计将有300家超市门店，共计160个售后服务点。