近年来，在自主品牌发布会上出现最多的关键词是：品质、奢华、智能、领导力等，更多的是传统奢侈品牌发布会上应该出现的词。事实上，我们的自主品牌也走上了提升之路。无论是长城的WEY，奇瑞集团的星途车内空气质量管理，甚至是北汽的极虎，都被贴上了“独立奢侈品”的标签。市场认可它也是吉利汽车集团的领克。自亮相以来，领克凭借在WTCR赛事中的佳绩而为消费者所熟知，随后推出了领克03+、领克05、领克06等车型，占据全球市场份额。分别为“国产性能车标杆”和“自主品牌”。 “最美跨界SUV”、“家用SUV小钢炮”等标签。一款车产品是否豪华，不仅体现在话题上，更体现在无形的细节上。这也是我们为什么要测试空气质量的原因“小钢炮”领克06的车。
测试车辆和环境介绍
参与本次车载空气质量测量的测试车“领克06 2020款1.5TD科技先锋版”的行驶里程为测试车“领克06 2020款”的行驶里程《在室外停车场环境中1.5TD科技先锋版》采集了约16小时和约4小时的车内空气质量数据，其中16小时长测量周期为下午16点29分至7点: 次日上午 18 点； 4小时的短测时间从早上07:14到11:05进行。两个测试时段的选择分别模拟了日常通勤车后的停车时间，以及周末停车时段的场景。数据汇总于下表：
本次测试使用常规室外停车环境，不存在装修、道路切割等可能影响环境空气质量的因素；并清除车内多余的杂物，包括奖金脚垫、手套箱中的车辆文件、后备箱中的杂物。
使用的测量仪器是：BR-SMART（使用过程中远离香水、酒精或其他化学品）；
车内空气质量是否超标的依据来自：
1、环境空气质量标准（+-2012）细颗粒物（PM2.5）;
2、《GB/T 27630-2011乘用车空气质量评价导则》要求车内空气中有机物的浓度；
3、《GB/T 27630-2011乘用车空气质量评价指南》中TOVC的标准值。
Lyk&Co 06 2020 1.5TD 车内空气质量数据分析
细颗粒物：PM2.5 和 PM10 在车厢内沉降得更快
（长测量数据）
（短测试数据）
测试说明：车内细颗粒物的含量对我们日常的驾驶环境和停车环境中门窗的开闭有很大的影响。在以上两张车内细颗粒物含量折线图中，直观地展示了车内PM2.5（蓝色）和PM10（红色）的含量变化。此外，在长期实测数据中，模拟了“进停车场、取卡、过闸”的用车情况。因此，在实测数据表现中，初始车内细颗粒物含量较高。在短期测试数据中，模拟了“临时开门关门”的车内环境。经过短暂的车厢内外空气交互作用，车内细颗粒物含量有明显增加的迹象，但仍处于“良好”的标准范围内。
数据分析：根据上图中的折线表车内空气质量管理，测试车辆的细颗粒物含量将在短时间内稳定到“环境空气质量标准”（+-2012）@）那扇门是关着的。 >细颗粒物（PM2.5）的“优秀标准”。长测量数据所用时间为12分钟（PM2.5）和49分钟（PM1 0），6分钟（PM2.5)和19分钟（PM10)）短测试数据。PM2.5沉降速度更快，和短测试数据 测试和长测试的区别取决于开始测试前开门的时间和频率。
总结：在实际的汽车使用过程中，车内细颗粒物的沉降速度越快，提高了车内驾乘人员的驾驶舒适度，尤其是对空气质量比较敏感的人群。从上面测得的数据来看，测试车在细颗粒物测试中的表现更符合测试车领克06家车小钢炮的产品定位。
甲醛项目：对测试环境温度更敏感
（长测量数据）
（短测试数据）
测试说明：经过多次“车内空气质量测量”，我们得出的结论是，测试过程中甲醛含量的挥发与太阳是否直接照射到车内以及车内温度升高有直接关系。也就是说，测试车辆的环境温度越高，甲醛项目的值越高。所以本次测试得到的数据并不是唯一的标准，还是需要参考个人常用停车环境和地理位置的天气属性。
数据分析：如上图虚线表所示，试验车辆整体甲醛含量在《GB/T 27630-2011乘用车空气质量评价指南》有机物浓度范围内在车辆空气中。极好”范围。其中，长期测量项目有轻微波动，波动原因分析：观察与数据表现同步移动的时间轴位置，作为测试可知进行中，时间过剩从下午到傍晚到凌晨三个阶段，由于测试时间在当地雨季，昼夜温差变化明显，这也导致测试车辆显示三个时间段的数据呈递减趋势。
总结：在日常用车环境中，车内温度会有更主动的表现，而车内使用的材料是否“良心”在这方面可能更直观。此外，车内的甲醛常存在于座椅材料、木饰、胶水、地垫海绵等物质中，会随着汽车的使用时间长而逐渐消散。由于测试车辆已达到行驶里程，上述实测数据仅供个别车辆参考。
挥发性有机气体项 (TOVC)：对机舱温度变化更敏感
（长期测试 TOVC）
（短期测试 TOVC）
测试说明：在不同的停车环境下，对车内温度比较敏感的VOCs项数据应以实际环境为参考，根据不同的季节或停车地点会有数据波动。
数据说明：在TOVC项目的测量中，测试车辆获得的数据一般在GB/T 27630-2011《乘用车空气质量评价指南》中TOVC项目的“良好”标准值。在16小时长测和4小时短测的数据采集中，最高值分别为：0.153mg/m³（长测）和0.069mg/m³（短测） )。
总结：受限于内饰材料，成品车不可避免地会携带一定量的有害气体物质，但量级非常有限，远未对我们的大部分身体造成负面影响。
车评：“小钢炮”大安省
过去，在自主品牌还未出现的时候，大部分产品都是靠堆配置和低价来获得消费者的青睐。但对于奢侈品领克品牌来说，以价格换市场并不是“独立奢侈品”的出路。追求细节，塑造品牌形象，可以让消费者认清自主品牌的上升路径。
此外，领克06还包括“远程净化+一键通风”、“主动清洁座舱+快速通风”、“AQS空气质量管理系统”、“CN95空调滤芯”、“负离子净化”等功能，在上述成绩凸显其内饰材料的卓越品质后，这些主动空气净化功能在日常用车过程中得到补充，必将让这把“小钢枪”在消费用车过程中更加安全.