3月初，各家汽车厂商陆续公布了2月份的销量。这个正常的月份引起了业界的热议和消费者的关注。
首先公布 2 月份销量的是吉利汽车的 77,221 辆，其次是长城汽车宣布 2 月份销量 8.90,000 辆，其次是长安汽车发布其乘用车品牌 Da 单位。
也就是说，从2月份三大车企公布的批发销量来看二月汽车销量排行榜，长安稳居第一；长城排名第二；吉利排名第三。
不仅如此，长安还宣布获得自主品牌“三冠王”：中国品牌乘用车销量第一； CS75 SUV销量第一；逸动中国品牌轿车销量第一。
有意思的是，在长安公布“三冠王”后不久，长城汽车率先站出来“质疑”。 3月10日，长城坚称哈弗H6“连续93个月蝉联中国SUV销量冠军”。 .
长城汽车集团统计的终端零售量，即保险量，2月份哈弗H6的保险量为2.47万辆，而长安CS75为2.@ >090,000 前者比长安 CS75 高出近 4,000 辆。
吉利还利用中汽中心保险零售终端数据“逆袭”，从长安手中夺回2月份中国自主品牌乘用车“销量第一”的称号。
根据乘联的数据，继一汽-大众、上汽-大众之后，长安成为2月份的季军，自主品牌第一，吉利五、自主品牌第二，大Wall的六、自主品牌。品牌第三。
根据中汽中心乘用车发布的保险零售终端数据，2月份中国汽车制造商前三名分别是吉利（9.10,000辆）和长安（8.50,000辆）。 , 长城（6.90,000 辆）。
中国乘用车协会和中国汽车协会公布的数据均来源于厂家的自我声明二月汽车销量排行榜，一般情况下基本准确。投保次数为车辆售出后购买的强制交保次数，更接近车企的实际销量。
虽然统计口径不同，销量排名结果也不同，但这无疑从侧面说明，前三名的自主品牌已经进入了激烈的竞争阶段——三方合力，无论哪一方，都略有松弛可能会被对手拉下。
多说几句
吉利、长安、长城并称为自主品牌前三名，而这三者在细分市场和品牌之间的竞争最为激烈。
其实这三个品牌各有优势。吉利、长安、长城连续数年保持独立三强的局面也就不足为奇了，它们之间的竞争也将更加激烈。
据说销售数字是消费者用真金白银投票。但受2月份春节假期的影响，销量没有方向性意义。即便如此，这三家公司还是可以争第一的。
谁能笑到最后，就是力量和耐力。独立品牌前三，你更看好谁？