【汽车之家购车手册】七座SUV品类中，汉兰达永远是你的首选。当然，现在多了它的姊妹车型，冠有皇冠标志的皇冠路方，比汉兰达更好。有点贵。在之前的车型中，他们只提供了2.5L混动版。当汉兰达推出时，这个消息有点令人兴奋。毕竟大家都知道混合动力是丰田的强项，而现在他们就像是约好了一样，同时推出了搭载2.0T发动机的车型。让我们看看今天的2.0T型号是否值得购买。
● 新车上市
8月10日，全新汉兰达380T车型正式上市丰田2022年新款车型陆放，售价31.480,000-34.480,000元。同时，将添加一个双引擎2.。5L混动车型售价31.48万元。
在8月26日的成都车展上，一汽丰田还为我们带来了皇冠土地的2.0T车型，售价31.88-34.88万元，有点贵更贵。此外，皇冠鲁方此前提供了一款2.5L HEV四驱豪华版，售价31.58万元，在配置上与汉兰达有所不同。这次汉兰达上市了。双引擎2.5L 四驱豪华车型弥补了这一差异。
● 2.0T和2.5L混合动力有什么区别
◆ 电力系统
首先，当然有与电力系统相关的差异。这里值得注意的是，2.0T车型需要加注95号汽油，而2.5L混动车型只需要92号汽油。此外，2.0T车型采用及时四驱系统，中央多片离合器差速器丰田2022年新款车型陆放，而2.5L混动车型则采用前后四驱系统。双电机，所以2.0T车型拥有更多的越野车和雪地驾驶模式。
◆ 价格与配置
在之前的混动车型购车手册中，两位小编都推荐了中高端车型。原因很简单。低端激进版/精英版存在的意义在于降低价格，降低进入门槛。配置更丰富全面，性价比也更高，而此次新推出的2.0T车型，索性仅提供四驱中高端车型。另外，无论是汉兰达还是皇冠鲁方，上面两篇文章都写的很详细，关于配置水平的差距。感兴趣的网友可以点击观看。本文重点介绍2.0T车型和2.5L混动车型的选择。
汉兰达
汉兰达
31.48
34.48
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汉兰达连2.0T车型都没有重命名，依旧保持动力系统+驱动形式+配置级别的命名方案。
汉兰达双引擎2.5L四驱豪华版是新增车型。如上所述，它是对汉兰达配置级别的补充。整体思路和配置与Crown Land2.5L HEV 4WD 接近。
380T和双引擎2.5L四驱豪华版的价格一模一样。除了动力系统的不同，其余的配置差异都非常小。相比之下，380T的机型略胜一筹。
至于四驱尊享版和四驱极致版，380T车型价格便宜4000元，配置与双引擎2.5L车型如出一辙。网友们在选车的时候，需要纠结，考虑的很简单。4000元的差价可以说是很小了。
冠地
四驱豪华
皇冠路方已将2.0T车型改名，但在配置上，还是能找到与混动车型的对应关系。
皇冠路方的2.0T金翔版比2.5L HEV四驱豪华版贵了0.3万元，相应的配置提升也更加明显。另外，与好姐妹汉兰达380T四驱豪华版相比，冠陆2.0T金翔版贵了0.4万元，但后置倒车雷达、电动后备箱和内存、12.3寸全液晶仪表、前排多层隔音玻璃、座椅腰部支撑调节缺位、外后视镜折叠/锁车自动折叠、少一个USB前排接口，如果考虑2.0T入门机型，冠地更划算。
2.0T金耀版比2.5L HEV四驱高级版0.便宜5万元，少HUD抬头显示，多11喇叭JBL音响。前段时间，关于某品牌的音响贴，闹得沸沸扬扬。对音质有追求的朋友可以到店里简单体验一下。
最后，2.0T金尊版的配置与2.5L HEV四驱尊享版如出一辙，价格便宜4000元。对此，汉兰达和皇冠露芳两姐妹非常默契。
★ 原本希望2.0T车型能降低汉兰达/皇冠之地的入门门槛，但汽油版的官方定位似乎并非如此。2.0T车型仅提供中高端版本，起售价与2.5L混动车型持平甚至略高。虽然配置略有提升，顶配还是便宜了0.4万元，但差距真的很小。
◆ 油耗
我认为 2.0T 和 2.5L 混合动力车之间混淆的一个重要原因是油耗，尤其是在油价日益上涨的情况下。经过我们之前的实测，汉兰达2.5L的油耗为5.7L/100km，皇冠土地的油耗2.5L HEV5.5L/ 100km，都是非常好的档次。不过很遗憾，这台2.0T引擎太新了。汉兰达/皇冠鲁方刚刚推出，还没有经过测试，在所有其他丰田车型上都找不到这款发动机。
但我们可以简单估计，一台最大功率为248马力的2.0T发动机绝对是大功率发动机。放在四驱的中型SUV上也不会太省油。我们按照8L/100km的极低标准估算，目前95号汽油价格为8.8元/L，折合0.7元/km。2.5L HEV的油耗我们选择5.7L/100km。今日92号汽油价格为8.27元/L，燃油成本约为0.47元/km。差价0.23元/公里，买车4000元的差价可以节省不到1.8万公里。普通家用车，最长需要2年。因此，从节油的角度来看，我们推荐 2.5L 混合动力车型。不用买2.0T型号就可以省4000元了。
◆ 四轮驱动系统
四轮驱动系统也是两者的重要区别。2.5L混动车型采用E-四电动四驱系统。后轮由独立电机驱动，没有传动轴，但后轮电机的功率非常有限。在之前的冠地测试中，横轴不太容易通过，单前轮单后轮附着力测试自然不及格。
2.0T 型号配备动态扭矩矢量控制系统。中央多片离合器式限滑差速器可实现前后桥100:0至50:50的动力分配，而前后桥动力为50:50。位于后桥上的多片式离合器差速器可实现左右后轮在100:0到0:100之间的动力分配。
这种四轮驱动系统与我们之前测试的高端威兰达相同。在滑轮组测试中，除了单后轮有附着力外，无法脱困，威兰达其他项目均能顺利脱困。这种全轮驱动系统确实比混动车型中的E-4全轮驱动系统效率更高。如果你买汉兰达/皇冠鲁方带家人去山上水，有轻度越野需求，2.0T版更推荐。
◆ 驾驶体验
动力系统的不同，自然会带来驾驶体验的不同。其实我们之前在分析动力系统的时候，也看到两款机型的账面参数非常接近。2.0T发动机最大功率248马力/最大扭矩380牛米/1800-。混合动力系统综合功率约249马力，其中2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩238牛·米，前置电机最大功率134kW（182马力） ，最大扭矩270牛·米，后置电机最大功率40kW（54马力），最大扭矩121牛·米。
混合动力系统最大的优势在于起步时具有与纯电动车相同的无延迟动态响应和澎湃扭矩，油门信号平顺易控，动力表现及时跟随向上。至于2.0T车型，我们还没有试驾过。我相信它会有出色的乘坐舒适性和动态响应，但与电动马达相比，还是有客观差异的。
◆ 售前售后
我打电话询问了几家4S店，分享给大家。汉兰达，2.5L混动车型无需加价，指导价为订车，11月左右提车，提车周期3个月。,2.0T车型，同样需要3个月的提货周期，但由于4S店名额小，可能需要涨价。皇冠鲁方，2.5L混动车型不需要加价现车，2.0T车型刚刚上市，还没有到店，目前销售政策不明确. 综上所述，无论是汉兰达还是皇冠鲁方，目前店内基本没有2.0T真车。问了几家店，销售政策不一样。可能不会涨价，但它必须等车。混合动力车型都说不用涨价，有的店有现车。至于保养价格，2.0T和2.5L混动车型基本一致。
● 2.0T引擎的圣地在哪里？
了解丰田的人一定都知道，包括雷克萨斯在内，距离2.0T发动机出现已经很久了。上一代汉兰达的2.0T发动机代号为8AR-FTS，已经停止研发，而新款汉兰达/皇冠鲁方的发动机代号为S20A。关于这个引擎的信息很少。官方只说这是第一个TNGA架构下的2.0T引擎，而且是汉兰达在汉化版中率先搭载的。
尾部熟悉的D-4ST可能会让人误以为它是8AR-FTS的升级版，但D-4ST只代表了采用直喷和歧管喷射双喷技术的四冲程涡轮增压。不考虑涡轮结构的发动机在丰田家族中并不少见。
网上推测它与海外版汉兰达搭载的代号为T24A-FTS2.4T发动机有着密不可分的关系。我们还对这款引擎进行了技术分析。感兴趣的网友可以点击传送门阅读。. 两台发动机的压缩比都是11，但是T24A-FTS缸径×冲程是87.5×99.5mm，而S20A是85×88mm，好像没那么简单作为一个简单的气缸减速。另一种猜测是，国内常用的代号为M20的2.0L自然吸气发动机配备涡轮增压，但M20的缸径×冲程为80.5×97.6mm。此外，S20A发动机的88mm冲程似乎不符合TNGA架构下发动机的长冲程特性。
● 总结：
回到我们最初的问题，2.0T 型号值得购买吗？对于大多数普通消费者来说，混动车型显然更具吸引力。如此接近的价格，让混合动力的节油特性得到充分发挥，只需要92粒粗粮就可以满足电机带来的动力。体验的提升是锦上添花。唯一的缺点似乎是四驱系统，但说实话，现在大部分地方都适合全家出游，而且路面的铺装条件也不错。需要根据实际用车场景来考虑，但即使真的要买2.0T车型，按照目前4S店的配额，等车是肯定的，没必要提高价格。