毫无疑问，长安UNI-V（图片|配置|询盘）是一款非常受关注的新车。还未正式上线，相关讨论就已经层出不穷。如今，coupe车型就像一个“交通密码”，更何况长安汽车有自己的交通，而UNI-V的设计也足够抢眼新款汽车10万左右长安，想不火都难。不过我很清楚，这些新车在火爆的同时也很受争议，因为除了很多朋友真的很喜欢UNI-V之外，还有更多的人在看热闹。核心问题是——一辆看起来很运动的车，开起来真的很运动吗？
长安UNI-V最低售价：10.89万起
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美丽仍然是第一生产力
长安汽车在保留原有品牌的同时推出UNI系列，瞄准高端。现在这个系列似乎为长安汽车打开了一个增量市场。它之所以受欢迎，很大程度上是因为它独特的设计。作为“KTV”产品组合中的一员，UNI-V也秉承了UNI系列一贯的开拓风格，一经亮相就备受关注——极致紧张的前端，纤细的机身，快背的造型而运动版的“四出”排气管布局都吸引了消费者的眼球。是不是“小A7”，是不是看起来像“AMG”“其实没关系，因为我知道已经有人愿意为UNI-V的外形买单了。
其实这款车的设计争议点不是好看不好看，而是10万元的价格，家用车的设计是不是有点太夸张了？至于这样的动感外观，核心是不是同一个机芯，同一个内外，却变成了第二。
首先，每个人都必须明白一个道理，即汽车既然是商品，就有人喜欢有人不喜欢。俗话说，难调，商品只需要满足目标用户的需求，从中赚取足够的利润。他们的任务完成了。有一说一，UNI-V的设计非常激进，激进的设计往往会导致评价的两极分化，但从目前的车市环境来看，这种设计具有巨大的市场潜力。
对于基本稳定的长安汽车来说，与其推出一款设计无痛、平庸的车，还不如直接介绍一些让人印象深刻的东西。至少注意力是有保证的。那么UNI-V对消费端的把握也不错。我觉得够了，但到底能不能做到，我觉得上市的价格是关键。
这是一辆速度更快的“家用车”
UNI-V方向盘的设计很特别，上下平坦，需要一定的时间才能适应。方向盘的造型营造出强烈的运动感。例如，它具有穿孔设计和蓝色缝线。其实一开始我还担心这样的内饰，方向盘会不会挡住仪表盘。
转向手感有、、Sport和四种模式，但其实可以设置为“”，即方向盘会根据当前的驾驶模式匹配相应的手感，即会省去很多麻烦。
转向手感总体令人满意，与速度和角度的增益呈线性，回程扭矩适中，没有过多的虚位，中心感强，电子味不强。不过对动感的把握略显刻意，如果能再自然一点就更好了。
该车有五种驾驶模式：ECO、SPORT、SMART 和 SUPER RACE。每种模式之间的差异非常大。除了刚才提到的方向盘手感不同，输出特性也不同。 ECO“佛”，运动，中度。
在几种驾驶模式中，我个人最喜欢的是。在这种模式下，发动机和变速箱的匹配会更好新款汽车10万左右长安，主要体现在油门踏板的踩踏深度更符合车辆的输出特性，整体更加线性自然.
在ECO模式下，动力会变得懒惰很多，变速箱更倾向于升档以保持低速，油门初始阶段非常柔和。想要获得更强的动力输出，就得把油门踩得很深。
在SPORT模式下，整套动力会变得咄咄逼人，变速箱更倾向于降档提速，油门踏板变得明显灵敏，动力输出自然来得更快，让人主观上感觉到了这一点。汽车的动力正在汹涌澎湃。不过这种模式也有一点缺陷，就是中档油门深踩加速时，变速箱的反应会慢一些。这时，车辆的速度和声音都有所增加，但动力并没有释放出来，还好时间很短。太长了。
至于只有运动版才有的SUPER RACE模式，比SPORT模式更具侵略性。排气声很干！方向盘感觉很重！它与汽车后部“四出”排气管的形状相得益彰。轻踩油门，动力立即释放，中段的动力也更快。其实此时起很大作用的是它澎湃的排气声，动感的主观感直接十足。
UNI-V的底盘性能还是有很多值得注意的地方。指向准确，车尾的跟随性也很高。不过个人感觉悬挂的支撑还是有点软，大震动的过滤也不是一蹴而就的。如果能更灵活一些，奢华感会更强，但日常舒适度绝对没有问题。这辆车的缺点是一开始油门会晃动一点，变速箱偶尔会绊倒。制动力还不错，刹车时没有明显的点头现象，就是刹车初期会稍微软一点。
之前有人测试过这辆车，大概是7秒到7秒到5秒。我感觉差不多。虽然现在的加速速度取决于电动车，而UNI-V的加速确实没有那么快，但是却带来了同价位车所没有的大气感，尤其是电动尾翼而排气音量，可以说已经赢了。现实中怎么会有这么多“司机”，很多人只是想偶尔来个手瘾，有气氛就够了。
说白了，绝大多数人想要的是“更快的家用车”，而不是“能用久一点的性能车”。 UNI-V并不完美，它是一款速度更快的家用车，但它了解自己的定位和目标群体的概况。
长安UNI-V最低售价：10.89万起
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编辑说：
时间已经到了2022年，这几年自主品牌的声量越来越大，越来越多的消费者开始从合资品牌转向自主品牌。但需要注意的是，不少自主品牌利用SUV发展自主品牌。厉害了，SUV的火爆也让自主品牌轿车市场压缩了不少。能卖得好的自主品牌轿车并不多。基本上，他们主要关注10万及以下的市场。市场迎来了又一波机会。跑车或“看起来很运动的车”越来越受欢迎，UNI-V显然有备而来。从它的预定价来看，它的目标很可能不是影豹，而是本田的思域/Style。至于有没有中奖的机会，我觉得还是要等到UNI-V的官方价格公布之后再下定论。