8月纯电动汽车销量榜单中，车型等级按照车型价格区间划分。畅销车型在10万到20万元之间，累计销量也在10万以上。
具体来说，在40万元以上的高端电动车中，国内高端新能源品牌蔚来负责销售。 ET7、ES8、ES7累计销量超过5000台； HiPhi X 和红旗 ES-9 都维持在 3、400 台左右。但高端电动车整体销量并不大。
在30万-40万元区间，特斯拉Model Y一枝独秀，8月交付31112辆，也巩固了其在国内高端电动车的“顶级品牌”地位；
其次是蔚来ES6、BMW iX3等车型，但后两者销量为4507、2094辆2022车型销量，远远落后于特斯拉Model Y。
在20万-30万元的位置2022车型销量，几乎是国产新势力的底盘，但比亚迪汉EV继续强势，超越新势力，8月销量13179辆，领先于国内的7166辆排名第二的氪001。小鹏P7、 ID.6、特斯拉车型3、比亚迪唐EV和海豹分别排名第三至第七。
10万-20万阵营是目前中国电动车的主流销售区间，比亚迪在这方面占据绝对优势。海豚每月售出23,298台，获得第一名。元加和秦加分别获得亚军和季军，销售额约为1.50,000。
Aion 品牌也继续畅销。 Aion S和Aion Y销量分别为11683辆和11012辆，居国内销量第二；
对于10万级以下的车型，五菱宏光MINI EV绝对是“畅销车型”，8月份交付33866辆。虽然起步价已经涨到了3.28万元，但单靠性价比是不够的。国内没有其他车能比得上。
同时，同样注重性价比的哪吒汽车7.99万元起售的哪吒V，8月销量10236辆，月交付记录超1万辆。 S 带来更多打高端的信心。
总体来看，8月份国内电动车市场，特斯拉Model Y和五菱宏光MINI EV是最受欢迎的车型，交付量均超过3万辆。而比亚迪则继续追赶，在10万-30万元的价格区间，出现了海豚、汉EV、唐EV等热门车型，自身的护城河进一步加深。