2022年2月15日，元宵节当天，中国客运协会发布了2022年1月零售清单，包括厂家、轿车、SUV、MPV的销售清单。那么，2022年的第一个月，各大车企排行榜又有哪些新变化呢？具体车型排名发生了哪些变化？今天，购车者就和大家一起详细了解一下。
厂商榜：长安自动驾驶第一
在中国乘用车协会发布的2022年1月制造商零售额榜单中，一汽-大众、长安汽车和上汽大众位居榜单前三，长安汽车位居第二，超越吉利汽车成为第一家自主车企。值得一提的是，长安汽车仅在2021年12月就位列榜单第13位，这样的进步着实难得。
除了长安汽车，在新能源领域大放异彩的比亚迪也在2022年1月实现了排名提升，从2021年12月的第十位上升到第七位，实现了夸张的同比增长。. 当然，这样的排名并不是2022年比亚迪的极限。
买家从相关人士处获悉，比亚迪紧凑型轿车驱逐舰05将于2022年一季度上市，SUV巡洋舰05将于2022年一季度上市。此外，比亚迪还计划推出密封件等新车和海鸥在2022年加速扩大海洋网的产品矩阵。在驱逐舰05等新车的加持下，比亚迪的销量势必会更上一层楼，排名超越吉利也不是不可能。
车榜：宏光跌至第四
作为市场上颇受青睐的微型纯电动汽车，宏光已经成为乘用车零售榜单的常客，经常位居榜单前三名。例如2022车型销量，2021年12月，宏光荣获榜单第一名。然而，2022年1月，宏光的排名跌至第四位，放弃前三名的位置。买方认为这应该只是暂时的。
除宏光外，上榜的中国品牌轿车还包括比亚迪秦、长安逸动和吉利帝豪，比2021年12月多了一辆。得益于秦PLUS DM-i的存在，比亚迪秦实现了同比增长2022 年 1 月增长 962.1%，排名从 2021 年 12 月的第 8 位上升到第 5 位。
事实上，2022年1月的轿车零售榜不仅有更多的中国品牌轿车面孔，还有很多豪华车型（相比2021年12月的榜单），比如奔驰E级、宝马3系和5系2022车型销量，以及均实现同比增长。2021年，宝马3系和5系累计零售量分别为1辆和2辆，均进入乘用车协会2021年1-12月汽车零售榜，非常火爆。
SUV榜单：榜单前四名均为国产车
2022年1月SUV零售榜中，哈弗H6、长安CS75、长安CS55和比亚迪宋联袂上榜，其中比亚迪宋稳定在2万多辆水平，很难超越哈弗H6。看来Song PLUS DM-i对宋家的提升还是有限的，说不定改款后会有不一样的表现。
哈弗H6、长安CS75等国产SUV车型占据榜单前四，而上榜常客吉利博越却没有上榜，可见SUV市场竞争激烈。 . 不过，购车者了解到，吉利博越可能会在2022年迎来新一代。如果真是这样，那么吉利博越的回归只是时间问题。
MPV榜单：丰田首次入榜
作为国产中高端MPV车型，传祺M8在2021年的累计零售量将达到66153辆，位居2021年1-12月MPV零售榜第三位，成绩斐然。但从2021年12月开始，传祺M8销量遭遇滑铁卢，无法进入当月MPV销量榜。2022年1月，传祺M8零售量仅为2009辆，同比下降63.8%，位列榜单第十一位。不过凭借良好的口碑，传祺M8应该可以轻松重回榜单前三，只是还需要一点时间。
与传祺M8的没落不同，丰田塞纳在2022年1月交出亮眼成绩单，以4329辆成功跻身MPV榜单前十，而这也是丰田塞纳2021年10月底上市以来的首次入围本月的。一进入榜单，就进入前十名。丰田能很快进入前三吗？我们将拭目以待。
新能源榜：比亚迪排名第一，QQ冰淇淋进入前五
2022年1月，比亚迪仍位居新能源厂商零售额榜首，零售额远超排名第二的上汽通用五菱。可以肯定的是，比亚迪将在很长一段时间内保持第一，尤其是在05驱逐舰等新车推出之后。在新能源领域，比亚迪可以说为自有品牌赚了不少光。
长安汽车虽然在2022年1月获得厂商零售榜第二名，但在新能源领域仍需努力。2022年1月，长安汽车新能源零售量低于一汽-大众，未能进入中国乘用车协会发布的新能源厂商零售名单。2021年12月，长安汽车以10404辆的销量位列新能源厂商零售榜第12位。好消息是，长安优凯iDD等新能源汽车已在路上，其到来有望大幅拉动长安新能源销量。
除了新能源生产企业的零售清单，中国客运协会还发布了新能源汽车的零售清单。从榜单可以看出，比亚迪的秦、汉、海豚都进入了榜单的前五名，而比亚迪的秦更危险。
作为一款外形与宏光极为相似的微型纯电动车，奇瑞QQ冰淇淋从2021年12月的第九位上升到了第五位，但销量环比增幅不大，目标追赶宏光仍未实现。从目前的销量来看，比亚迪秦超越宏光的可能性更大。
从中国乘用车协会发布的2022年1月零售量榜单可以看出，自主车企在销量上超越上汽大众、上汽通用等合资车企变得更加容易，这主要是由于自主车企使得汽车实力的提升，以及消费者对国产车印象的提升。未来，随着更多新能源汽车的推出，自主车企必然会给合资车企带来更大的竞争压力。当然，合资车企也在新能源领域发力，谁死谁活还很难确定。所以，您认为合资车企能在新能源领域与自动驾驶车企做生意吗？欢迎与购车者交流。