2019年，上汽大众全新一代Polo正式上市，正式命名为“”。虽然与上一代车型相比，车身尺寸和配置都有不同程度的提升，但价格也有所提高。对于价格敏感度高的小型车目标消费者来说，9.99万元的起步价实在是让人望而却步。 34台，作为经典车型，这个销量成绩实在是太尴尬了。因此，要扭转目前的颓势，调整升级势在必行。
日前，上汽大众宣布新车型正式上市新款车型上市2022不带天窗，共推出4款不同配置的车型。市场指导价为9.990,000-12.390,000元。作为时代车型，新上汽大众的外观基本延续了老款车型的设计语言，只是调整了一些细节，比如更换了最新的品牌logo；而新车的变化主要体现在配置部分。
具体来说，2021款上汽大众的外观与2019款基本一致。前脸依旧是标志性的长形进气格栅，内饰采用镀铬饰条装饰。与老款不同，新车换上了大众最新的扁平标志；两侧的几何大灯与格栅融为一体，有助于扩大车辆的视觉宽度。引擎盖上的四根肋骨线条明显凸起，似乎在告诉评委，他虽然个子小，但也不好惹。另外，前围区域采用三段式布局。
在车身侧面，新车的双腰线设计极具立体感，主腰线从前挡泥板开始上升，笔直穿过前后门把手一直延伸到尾灯，营造出俯冲的感觉姿势。车尾的造型也延续了老款的设计，多条横向线条赋予车尾灵动的气息。大尾灯和内部灯带呈箭头排列。与老款不同的是新款车型上市2022不带天窗，新车不仅换上了最新的品牌标志，而且“Polo”标志也从右下角移到了品牌标志的底部，动力标志也有了被取消了。
在车身尺寸方面，新上汽大众长宽高分别为4053/1740/，轴距为4053/1740/，与老款保持一致。与主要竞争对手本田飞度相比，新车在高度和轴距上具有一定优势。作为参考，目前在售的飞度长宽高是4109/1694/（另一种尺寸是4090/1725/），轴距是。
内饰方面，新款大众延续了老款的设计布局，依旧是嵌入式中控屏和三辐式方向盘，当然方向盘上的品牌logo也换成了最新款式。此外，中控台周围的饰板和换挡区与车身同色，看起来很有动感。
配置方面是这次改款的重点。其中，入门级手动全景版增加了前排侧气囊和前/后头部安全气帘；自动全景版、自动炫彩科技版和自动酷炫智尊版中控屏幕尺寸升级至8英寸，自动炫彩科技版和自动奇科智尊版还可以配备9.2-英寸屏幕。同时，屏幕内嵌智能车联动系统，可与上汽大众APP配合使用，实现智能车控、车辆健康报告、车载WIFI等服务。此外，自动炫技版和自动超酷智尊版增加了无钥匙进入/启动功能；而自动超酷智尊版还有真皮方向盘、隐藏式泊车后视影像系统等，但同时原有的8个The Beats影像喇叭也换成了4个喇叭。
此外，巡航控制、上坡辅助、电动天窗、PM2.5过滤装置、胎压检测、车身稳定系统等依然是全系标配。
在动力方面，新车型沿用了旧车型的动力系统。全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m。传动系统匹配5速手动和6速自动变速箱。
总结：作为年度改款车型，新车型的外观调整并不是特别明显。它只是替换了新的品牌标志和车尾的英文标志，并移到了中间，成为“大众汽车下有字母”的成员。但这是大众对新车型的套路，已经不再是高级感的体现。在同等价格的前提下，针对不同车型调整升级配置，无疑会进一步提升产品力。
在当今的小型车市场，竞争越来越激烈。广汽本田飞度在短暂蛰伏后上演王者归来，长期占据头把交椅；同时，除了飞度之外，还有姐妹车型——东风本田LIFE，无疑进一步加剧了市场竞争。的确，新品比之前的产品更厉害，但依然是9.99万元的起步价，注定它的压力不会小。升级后能否扭转目前的颓势，尚需时日检验。