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已上市五年。作为一款合资中型SUV，它的销量在同级车中并不差。归根结底，它的产品实力还是比较不错的，无论是空间、配置、性能都比较符合国人胃口。不过，随着新竞品的出现，安科威的销量也受到了冲击，只能通过降价来收复疲软。今天我们试驾了2019款1.5T国六车型。在调整方面略有不同。我们来看看它目前的产品实力是否还有竞争力。
五年过去了，容貌没有太大变化
具有成功外形设计的模型可以改造数年而无需进行重大更改。远景的设计非常符合中国人的审美，大气稳重，所以这些年没有太大的变化。飞翼式进气格栅和远近光一体的自动大灯，让车头显得十分厚重。侧面两条腰线勾勒出圆润的车身，运动感十足，可以看到225/65 R17轮胎强调舒适性。
经过我们实测，它的平均钣金间隙为3.7mm，左右比较均匀。漆膜的厚度也达到了同级别的中上层，达到了127μm。工作材料的性能还是不错的。
内饰高档且陈旧
虽然这款车已经上市快5年了，但内饰依旧没有落伍，别克有一套自己的设计风格。在这个级别，远景的内饰用料比较先进，很多地方都是用皮革包裹的，看起来和手感都不错。而且内饰采用了双色搭配，看起来没有那么沉闷。还有仿桃木纹的高光面板，也比较稳重。富有层次感的设计，赋予内饰高端质感。
中控台被称为环绕式设计，坐在驾驶座上确实有被环绕的感觉。双手处于恰到好处的高度，中央扶手和门扶手处于平行高度。所有按键操作也很流畅，但缺点是温度调节是触摸屏设计，点击反应不灵敏。我在试驾 2018 款时曾抱怨过这个功能。
在配置方面做了一些调整。中控多媒体升级为智能互联系统，拥有4G网络，可联网。因为是几年前的机型，仪表盘还是指针式的，不过好像没什么效果，显示的数据还可以。
空间表现不错
我最满意的是它的储物空间。据说日系车的空间利用率很高。远景还研究了中国人的喜好。中控台前排乘客座椅前方，有一个特制的凹口，可以存放钱包、手机等个人物品。中央扶手又长又深，门板更是夸张。三层设计，储物空间相当充裕。
该车型轴距缩小，后排纵向空间缩小至830mm，让你坐得随意。另外，平台是完全平坦的，后面三个大人也没有问题。后排座椅是空的，可放置包等小件物品，但坐垫的舒适度并未受到影响。只有后排缺少USB接口的配置新款汽车20万左右suv，有点遗憾。
电源有小瑕疵，但整体表现不错
之前测试2.0T的时候，的底盘给我留下了深刻的印象，震动过滤器的质感非常好。我们通常说大众的底盘扎实有韧性新款汽车20万左右suv，远景的底盘除了扎实之外多了几分韧性。我觉得它的衬套更高级，所以底盘在遇到大坑时不会显得僵硬。当然，65是平的。轮胎的使用率也起了一定的作用。
除了振动过滤效果外，它的机舱安静性也做得很好。双层隔音玻璃将环境声音隔离到位，底盘对道路噪音的隔离更彻底。厚实的振动过滤器和良好的隔音效果使 成为同类产品中的佼佼者。
说完乘车，再来说说驾驶。它的转向有一辆大车的重量，而且它在你转向时给你的阻尼反馈会比许多 SUV 更重。而且，方向的虚拟位置也不会那么大。换线时，车身姿态和转向范围一致，车辆整体感觉会更好。
1.5T发动机配7速DCG双离合，169Ps，250N·m，拉着这辆1.6吨的车，动力足矣。我们实测加速成绩为10.36s，实测油耗7.1L/100km。整体数据比较好。不过在实际驾驶中，不知道这款变速箱是不是受到国六的影响，调节也不是很完美。市区低速跟车时频繁上下换挡的挫败感比较强烈，让人有点不舒服。而且低速时动力差，中后段后更好。
