关于数据数据源的说明
本文数据来自 Chedi，原始数据链接：/sales/sale-x-1000-xxxx
所采用的数据是 2021 年的零售额。
数据差异
乘联会在新闻中的数据显示：零售量达到2014.6万辆汽车销量排行2022年1月，同比增长4.4%。
本文整理的数据：
差异：8.10,000
数据差异0.4%，在可接受范围内。
此外，与《2021年汽车企业及车型销量排行榜》一文也存在差距，尤其是厂商数据的差异。统计方法可能不同，比如吉利会包括几何，本文中的数据是分开的。
与2020年数据相比
2021 年销售额：
2020 年销售额：
增加：4.3%
以上2020年的销售数据也来自去年统计的知车帝。
骑士公会的增长率基本持平4.4%。
品牌销售数据 所有品牌销售数据
仅提取了年销量超过10万的品牌34个，合计占比90.3%。
其中，年销售额超过50万的品牌有17个，合计占比72.3%。
100万辆以上的品牌有4个，分别是：上汽大众、上汽通用五菱、长安汽车、东风日产，合计占比23.1%。
此外，新能源汽车也标有黄色背景。看来新能源品牌寥寥无几，新势力基本不在名单之列。有点失望？不要，对比去年的数据，原来前三大品牌的销量，除了丰田、大众和本田之外，都出现了下滑，代表的是高端BBA。除了宝马，奥迪和奔驰也出现下滑，所以2021年只是新能源的开始，电动化之路势不可挡。
新能源品牌销售数据
单独提取新能源品牌数据，年销量2万辆，共23个品牌，总份额90.2%。
（注：这里只统计新能源汽车的销量，车辆总销量约占总销量的14.6%。）
如果年销量超过5万辆，则共有15个品牌，其份额占新能源汽车总销量的80.2%。
如果年销量超过10万辆，则共有6个品牌，分别是：比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国、长城汽车、广汽爱安新能源、上汽集团汽车销量排行2022年1月，其份额占总数新能源汽车销售。57.金额的1%。
新车发力小威利，虽然销量没能突破10万辆，但已经突破9万辆，销量非常强劲。
没有上榜的品牌，我觉得也值得一看：金孔赛利斯、蓝途汽车、北汽新能源、极氪、创维等，冉冉升起的新星，充满想象。
由于一些品牌不仅销售新能源，还对自有品牌内的新能源销量进行了报告。可以看到，纯新能源汽车的品牌还是很多的，而新能源在传统汽车品牌中的销量占比也在进一步提升，我们可以根据各个品牌的数据来看具体车型的细分，了解每个品牌内更详细的数据。
模型销售数据 所有模型销售数据
上表仅列出了销量超过10万辆的车型，共59款，总份额为51.8%。
年销量超过20万台的车型有13款，占比19.7%。
新能源汽车销量数据
年销量超过2万辆的车型仅42款上市，占比80.3%。如果按1万多辆来计算，总份额接近90%。
并且年销量超过50000款，共13款，占总份额50.2%。
10万多款车型的年销量已计入上表。共有4款车型，分别是：五菱宏光、Model Y、、秦PLUS DM-i，总份额28.2%。
各品牌下具体车型销售数据
由于数据量大，这里就不一一列举了，但是可以很直观的看到各个品牌下各个车型的销量比例，对于哪些车型下哪个品牌的公关应该有启发。以上汽大众为例，展示数据的风格：
关于月度数据
月度数据可以显示模型的销售趋势。由于数据量大，不再单独列出。只需要下载Excel，然后选择感兴趣的数据，直接输出直方图即可。方法如下：
新车数据
新车数据主要取自官方公众号，与本文数据相符。它也在这里列出：
最后，Excel数据下载：//