4月，受疫情影响，全国汽车销量暴跌。但随着疫情得到有效控制，不少车企复工复产，因此5月份车市也迎来了复苏。乘联会最新数据显示，5月国内窄幅乘用车（轿车+SUV+MPV）市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%环比增长 2%。 9.7%； 1-5月累计销量731.5万辆2022suv三月汽车销量排行榜表BBA，同比下降12.8%。可以看到，虽然今年5月份的销量与去年同期相比还有一定的差距，但是相比4月份实现了29.7%的增长。接下来，一起来看看5月份汽车市场销量的涨跌吧！
首先看轿车市场，前两名的五菱（丨）MINI和日产毫无悬念。如果不出意外，今年的销量冠军应该就是这两款车型了。要知道，今年1-5月，日产轩逸售出16.10,000辆，而宏光MINI售出14.90,000辆。 > 80,000 辆和 120,000 辆汽车拉开差距。
与前两名相比，第三名的比亚迪汉更值得关注。这款起售价为21.480,000的国产中大型轿车5月份实现销量23,934辆。车，甚至比秦更便宜！
比亚迪汉之所以能出现如此惊人的销量增长，主要是因为比亚迪在4月初推出了新汉家族。除了对车辆外形进行细微改动外，重点在于加入了1.5T DM-i插电式混合动力系统，起售价仅为21.58万元。相信大家都知道比亚迪的DM-i系统有多强。 21.58万能买到比双发、混动更好的油耗和动力车型，在大部分限购城市还能用，享受免抽签政策，热度其实在意料之中.
大众老牌推销员王朗义，最近几个月的销售业绩有些不尽人意。虽然21573辆的数据仍位居轿车榜单第四位，但高峰期的5万辆的月销量已经与5万辆的水平相比。远非如此，与老对手日产轩逸的差距越来越大。不过，朗逸的中期改款车型已经发布，外观和内饰都进行了一定程度的改装。预计6月上市，一定程度上提升车系销量。
在销量榜上缺席数月的大众汽车在5月以15,687辆的销量重新登上榜单，排名第10位。按照大众的计划，2023年推出欧版，预计明年国产版迈腾也将换代，所以目前迈腾属于性价比较高的阶段。 2.0T机型，落地价20万元左右。如果你想买一辆空间、动力、配置都很不错的合资车，那么迈腾现阶段还是值得购买的。
依靠综合产品实力，自2017年推出以来，销量一直非常不错。2020年中期改款后，销量也非常稳定。 5月，BMW 5系销量15,564辆，排名第11位，是BBA豪华轿车类别中销量最高的车型。值得一提的是，宝马5系即将在2023年迎来换代，国产版预计明年换代。所以目前5系的性价比比较好，终端优惠5万元以上，主销525Li车型实际落地价在40万元左右。
SUV销量榜，继4月夺冠后，5月以31977辆的销量再次夺冠，几乎是第二名的两倍！
目前比亚迪宋系销量包括两款车，其中宋Pro全系配备1.5L DM-i插电式混合动力系统，售价13.88- 16.38万元。 Song PLUS提供DM-i插电混动和EV纯电动两种动力，售价15.28-21.68万元。比亚迪自去年推出DM-i系统以来，凭借与两场混动不相上下的油耗和插电式混动汽车的先天政策优势，直接让比亚迪整个品牌的销量翻了一番。因此，任何搭载DM-i系统的比亚迪汽车出现在销售名单上，我们都不会感到意外。
哈弗H6和排名第三的2、堪称一对“难兄难弟”。去年，两款车在SUV销量冠军争夺战中依然大获成功，月销量一直保持在3万辆的水平。但今年，随着比亚迪宋的崛起，这两款车不仅失去了争夺冠军的资格，甚至销量也比去年同期减少了近一半。不得不说，新能源汽车的后期布局，确实让长城和长安这两年显得有些被动。如果这两个品牌想要重振王牌车型的销量，尽快普及插电式混合动力系统或许是王道。
虽然奥迪的A4、A6轿车没有上榜2022suv三月汽车销量排行榜表BBA，但在SUV方面，Q5L成为BBA销量最高的SUV产品，5月新车销量为11,786辆，排名第六。作为2016年诞生的产品，这一代人已经不年轻了。下一代Q5预计2023年底发布，国产版预计要等到2024年，所以面对X3和GLC这两个老对手，奥迪只能靠价格改变市场。要知道，现在的Q5L终端打折很多。入门级车型实际落地价仅为38万元，比竞争对手X3和GLC便宜2万元左右，性价比非常不错。
自GLC以来，这款2015年推出的老车6月初刚刚在海外发布了新一代车型，国内加长轴距版计划今年年底推出。因此，目前销售的GLC实际上已经到了产品生命周期的尾声。尽管如此，凭借梅赛德斯-奔驰品牌的强大号召力和目前仍不落伍的外观设计，GLC的销量还是非常不错的。 5月销量达9,023辆，位列SUV销量榜第14位。今年1-5月累计销量达62,969辆，成为华晨宝马三大品牌中销量最高的SUV。
新能源尚未称霸MPV领域，但即便是传统的老款MPV，销量其实也在悄然发生变化。
例如，多次获得年度MPV销量冠军的五菱宏光，5月仅售出9676辆，同比下降52.9%，与月度峰值相比2016年销量8万辆 如今的销量水平仅为高峰期的1/9。事实上，在经历了像五菱宏光这样的工具车销量井喷之后，市场形势趋于稳定是非常合理的。毕竟买这种车的人，基本都是用来还钱，用来上班的。这类企业家和个体工商户的群体只有这么多，有一定的市场容量限制。所以当这群刚需的人买车时，车系的销量自然会下降。而且这类车的车主买车后换车的频率并不像普通家用车那么频繁，所以6、七年前买五菱宏光的人还在用当年买的车。至于工作，只要车辆没有损坏到不能行驶的地步，自然没必要换车。
3 号丰田塞纳在 5 月创下新纪录，达到 6,574 辆的销量，与前身越来越接近，势头非常强劲。然而，同样定位为日本家用MPV的本田和兄弟二人却因为赛纳的推出而被抢走不少市场。 5月份，本田两台车的累计销量仅为4199辆，竞争车型低很多。说起这款车，塞纳绝对是一款与网上评论和实际销量不符的车型。由于市场前期的涨价操作，很多人抱怨没有购买这款车的欲望。但在实际销售市场中，那些真正需要MPV家用的用户却毫不犹豫地刷卡下单。
赛纳之所以被众多互联网车神吐槽，主要是觉得30万-40万这个价位的其他替代品太多了。但如果你真正了解家用MPV用户的需求和购车偏好，你会发现那些所谓的竞争对手，其实根本就不是竞争对手。比如起亚，虽然在尺寸上不逊色于赛纳，但后排的头部空间却不够宽敞。 2.0T发动机的功率比赛纳高55%，但是油耗要高很多。至于奥德赛和极乐世界，满载时后备箱空间过小的缺点就足以让消费者放弃，更不用说比赛的先进动力、驾驶质感、安全配置和平台架构。性领先。至于GL8，过于强大的商务属性让很多家庭用户望而却步。毕竟没有人愿意花超过30万元买车，而是被当成公交车司机……所以，如果你想买车的话，要买一辆空间宽敞、驾驶品质优秀、动力强劲的家用MPV。油耗和足够硬的品牌， Race 是唯一的选择。
排在第7位的是MPV销量榜上少有的乘客。该车定位为可更换电池的纯电动紧凑型MPV。价格为16.98-17.98万元。相信资深车迷一眼就能看出，换标的是吉利。事实上，枫叶80V是吉利和力帆联合打造的瑞兰汽车的产品，主要专注于换电市场。枫叶80V在5月份突然出现在销售名单上，因为它在5月份向重庆的出租车公司交付了一批车辆。你一定在路上见过这辆车吧？
如前所述，五菱宏光的市场饱和导致销量下滑。其实五菱早就意识到了这个问题，所以在2020年推出了一款主打国内市场的MPV，并取得了不错的销量。不过五菱凯捷的起步价已经达到了8.58万元，对于预算紧张的用户来说还是有点贵。因此，五菱在4月底推出了一款定位略低于凯捷的家用MPV——，这款车目前处于预售阶段，价格为6.98-10.@ >58万元。不过嘉臣虽然还处于预售阶段，但已经可以以预售价格购买和提货，这也是它能够上销售榜的原因。
整个嘉臣系列采用2+2+3 7座布局，车长4785m，轴距。入门版搭载1.5L发动机，高端车型为1.5T发动机，提供6MT和CVT变速箱选装。对于这个价位的MPV来说，让一家人坐在车里相对舒适、宽敞是最重要的要求。在这方面，五菱嘉臣显然是不错的。身高175cm的乘客，前排、中排、后排均可轻松搭载。五菱嘉臣空间不错，起步价不到7万元，很有可能成为国内低价家用MPV市场的热门产品。
最后说一下新能源市场，这也是近几年增速被夸大的领域，但从整体榜单来看，其实是一张熟悉的面孔。其中，前5名车型中，比亚迪家族占据4席，足以说明比亚迪在新能源市场的霸主地位有多强。前5名宋、秦、汉，这4款其实是我们非常熟悉的产品。他们依靠插电式混合动力和纯电动的动力总成，全价从10万到30万不等。区间覆盖，只要你想买新能源汽车，比亚迪一定是你的必然选择。
5 月 6 号销量 11,496 辆，依然保持着非常不错的销售业绩。事实上，我们对理想的 ONE 畅销并不感到惊讶。毕竟市面上定位相似的产品太少了。加上近一年国内露营文化的兴起，理想ONE没有续航焦虑，支持3300W外放，拥有一定的大空间SUV自然很受欢迎。
5月销量也不错，单月新车销量8412辆，位列新能源榜单第11位。值得一提的是，比亚迪刚刚在6月1日推出了2022款，售价为27.98-33.98万元。新唐EV换上了与其他车型相同的最新前脸设计，取消了传统的中格，提供最大108.8kWh的电池组。 CLTC纯电动续航最高可达730km，超过老款。超过100公里。
除了2022款唐EV，比亚迪还推出了全新唐DM-p系列，预售价为29.28-33.28万元，使用1.@ > 5T DM-i插电式混合动力，后桥驱动电机，综合功率达到615马力，0-100km/h加速仅需4.3秒，油耗仅为6. 5升/100公里。纯电续航215km，最大支持6000W外放电功率，足以满足家庭露营时各种大功率电器的需求。
最后是特斯拉，5月份新能源销量排名第15位，月销量仅为5875辆。看到这个数字，你可能会认为 Model Y 销量“上街”了，其实不然。这是因为5月份的特斯拉上海工厂还没有因为疫情而“满血复活”。 5月份共有32165辆新车下线，其中22340辆出口海外，国内交付仅9825辆。 其中，国产Model Y交付5875辆，而国产仅交付3950辆。目前，根据特斯拉官网，现在订购Model 3的交付周期要等4-5个月，Model Y要等2个多月，说明特斯拉的两款车还是很受欢迎的。
总体而言，5月份汽车市场销售有回暖迹象。随着国家出台促进汽车消费的相关政策文件，今年6月1日至12月31日期间，市场上的新车大部分将被购买。可以享受购置税减半的好处，不少限牌城市增加了新车指标量。今年下半年的中国车市势必相当精彩！
