7月最畅销车型排名，
你见过负销售额的模型吗？
我还以为是王者，没想到只是销量上的铜牌
每月考试几乎是我们每个人上学时都会经历的事情，这也适用于汽车行业。每个月都会有每个型号的销售排名。每次排名出炉的时候，一定是最受关注的学生。但其实每个月的高材生脸型都差不多，不外乎是朗逸、卡罗拉、哈佛H6等等。而且每个月销量最差的机型也很少被人注意到。
托尔斯泰说过，幸福的家庭都是相似的，每个不幸的家庭都各有各的不幸。汽车也是如此。卖得好的型号都差不多，卖得不好的也各有各的道理。今天范儿盘点7月份销量最差的机型，看看哪些机型被低估了；哪些早就该退市了，卖掉一个坑！
谁是 7 月最畅销的汽车？
首先要跟大家说明的是，因为很多非常小众的车型销量为零，排名没有意义，所以这个排名只涉及7月份销量的车型。接下来，我们来看看轿车中销量最差的十款车型。
最下面的是启辰R50。启辰是东风的合资自主品牌。几乎所有车型都是被日产淘汰的老款车型。日产骐达。技术虽然成熟，但模式确实过时了。
倒数第二名是知豆D3。知豆大家可能不熟悉，但知豆的第一大股东是吉利汽车。知豆D3是一款五金店焊接级别的纯电动车。由于价格便宜，仍然可以购买并作为品牌使用。
倒数第三名是荣威 950，这是上一代别克君越的更名车型。这是一款老式的车型，油耗可观，而且价格也不低。这么卖也是可以理解的。倒数第四是众泰Z100，与奇瑞QQ同代产品。卖 3 辆车不再容易。
倒数第五名是长安锐城。中型车以紧凑级的价格出售，但消费者仍然不买单。甚至它的替代型号锐城 CC 仍在市场上销售。只有中型车全国汽车销量排行榜第一名是什么车公司邮件，消费者才会更看重品牌。
倒数第六和第八分别是DS4和DS5 LS。没有DS品牌卖得好。 DS一直认为她是女神，而消费者却只认为是屌丝。而DS5 LS这个名字就决定了这辆车没人会买，毕竟很少有人能记住。
北汽绅宝D70倒数第7，已售出4台。范儿觉得，不仅这台车可以停产，绅宝品牌也可以停产，否则，北汽从奔驰合资赚到的钱，还不够你亏本。
中华 H3 倒数第九。这车乏善可陈，没什么好说的。中国抄了那么多年的宝马，还是卖不出去。
Cima 是倒数第 10 个。可以说，Cima是这些车中最受委屈的一个。因为卖的不好，并不是因为产品不够好。在欧美，Cima非常流行。但在中国，它是一款典型的车型，并不受欢迎。原因有很多，但它奔放的设计一定是很多中国人无法接受的。看完轿车，再来看看车市最火的SUV，那些卖不出去的。
风雨铃木以负1的成绩排名最后。一辆车没有卖出去，有人成功还车。我为铃木感到难过三分钟。铃木被誉为小型车之王，以固体燃油经济性和耐用性着称。但谁让中国消费者喜欢大牌呢？近日，铃木先后与昌河、长安分道扬镳，即将告别中国市场。范儿真的有点舍不得。
北京汽车绅宝X65是倒数第二。看到这个结果，范二松了口气。纳智杰U5和U6分别是倒数第三和第十。这两款SUV是纳智杰Big 7的小弟，大哥已经停产。小弟还会远吗？
起亚 KX3 是倒数第四个。这台车可以说是现代ix25的换代车型，而现代ix25曾经长期占据SUV销量前十，所以KX3的质量还是有保证的，但是现在就这么惨，只有可以说起亚品牌已经过时了。
力帆X80倒数第五款，是国产山寨版。新汉兰达推出后，力帆甚至抄袭了老汉兰达。
观致3 SUV源自观致3。观致3在安全性、设计性、品质等方面屡获殊荣，名声在外，但观致3或观致3 SUV都不能卖。因此，仅仅要求消费者买单、造车是不够的。品牌、售后服务、保值率都很重要。
宝沃 BX6 是倒数第七个。让一个德国破产品牌起死回生，居然敢自称是德国品质的合资品牌。消费者不再那么容易被欺骗。
Kaiyi V3 排在倒数第八位，仅售出 21 台。凯亿原本是奇瑞的子公司，今年被奇瑞卖给了五粮液。五粮液本来想把凯亿打造成汽车行业的五粮液，现在凯亿连汽车行业的二锅头都不是。
北汽BJ80倒数第九。抄袭一辆奔驰Big G的外壳后，敢定近30万的起拍价。这种车卖不出去，说明消费者眼光敏锐。
曾经售罄，现在是一首很酷的歌曲
都说没有人一千天好，花也没有百天好。在变幻莫测的汽车市场中更是如此。虽然有许多曾经很受欢迎的型号，但现在它们的销量却很糟糕。让我们看看他们是谁。
首先要说的是路虎揽胜极光，7月份销量438辆，同比下降71.15%，连销量的十分之一都不到成交量与高峰期相比。而且，当年进口的欧若拉售价10万，还要排队取车。现在折扣从 100,000 起，但没人在乎。震旦的心一定是崩溃了，但就震旦的空间和可靠性而言，今天的惨淡代表着消费者的成熟。
说完路虎，就不得不提陆风了。陆风X7模仿极光，相似度高达99%，确实取得了不小的销量。月销量长期稳定在7000多台，现在正版都没人要了。谁会买盗版？ 7月，陆风全车型总销量236辆。 “可怜”这个词真是太神奇了。这就是一味抄袭，不思进取的后果。
以前靠脸吃饭，现在只能求起亚K5了。起亚K5刚上市的时候，凭借酷炫的外观和同级中更低的价格，收获了太多颜控的口袋，长期月销量过万。但是现在美车太多了，只有新人笑，老人哭，K5在7月份的销量只有可怜的298辆。
的 Kicks 销量如过山车。去年，月销量长期突破10000辆。今年开始连续下跌。 7月份，只剩下948辆。严重的质量问题，6月份车质网投诉量排名第一，从月销量过万到月销量3位数，王者只用了7个月。
除了这些曾经风靡一时，如今却走下坡路的机型，还有一些机型在上市之初就受到了很多媒体的称赞，但上市后销量却是哑巴。今天我们也会盘点。
我首先要说的是丰田C-HR，因为这是产品实力与市场预期和销量反差最大的车。作为丰田在中国的首款小型SUV，C-HR在推出前就被吹走，拥有TNGA架构、全球热效率最高的发动机、模拟10速变速箱。然而，7 月份仅售出 151 台。可见消费者对那些宣传不感兴趣，过于自信的价格和狭小的后排空间让消费者放弃了这款车。
比C-HR更惨的是现代，中文名字是，搭载1.6T发动机和双离合变速箱。它自称是一款小型运动型SUV。吸引年轻消费者的动力。 7月份销量只有65台，非常爽。虽然价格太高，外观不平衡，动力不够，但65台的销量确实比范儿预想的要凉。
同样酷的还有日产途达，号称是最便宜的中大型硬核越野车。它最大的卖点就是丰田霸气的产品力和几十万的起售价。上市前，发现不少知名车评人在野外试驾，宣传铺天盖地。但 7 月份的销量仅为三位数，即 862 台。的确，途达是最便宜的中大型合资硬核越野车，但廉价的内饰、严重的简单配置甚至后轮采用鼓式刹车，一经推出就火爆街头。
说了这么多销量最差的车和一上市就上街的车，范二想说销量不一定代表质量，销量多代表市场定位是否准确。也有很多销量不好的车质量不错，但是这些车还是不推荐购买，因为这些车不仅在售后维修中可能会遇到很多麻烦全国汽车销量排行榜第一名是什么车公司邮件，还会影响留存率。
中国汽车市场和中国消费者越来越成熟，消费者再也不可能为漂亮的外表和各种宣传噱头买单了。欧若拉和陆丰的上街就是明证，在整容和整容的道路上，还是有一些车企乐在其中。也希望这些车企要么早日扭亏为盈，要么破产！