2013年8月29日，长安福特宣布国产全新蒙迪欧正式上市。2013年以来，国产蒙迪欧一直没有大换代，一直是小改款，销量也大幅下滑：蒙迪欧2020年销量只有24632辆，而今年市场表现低迷，绝对没有匹配它的方法。帕萨特、雅阁等车型竞争。
不过，福特并没有放弃蒙迪欧和中国的中型车市场。近日，有媒体曝光了一组疑似全新一代福特蒙迪欧的谍照，新一代蒙迪欧或将引入国内市场。
EVOS轿车版更运动时尚
事实上，新一代蒙迪欧可视为EVOS的三厢版，外观设计方面有望延续EVOS的设计风格。
有媒体描绘了新一代蒙迪欧的想象图：前脸采用八角形进气格栅设计，格栅内部采用点阵镀铬装饰，搭配分体式大灯和J型LED日间行车灯。，整个前脸辨识度很高，看起来气场十足。
至于车的侧面部分，从谍照来看，新车跨界风格强，离地间隙高，不像传统轿车产品。
与车侧一样，新车后部采用跨界风格设计，整体视觉重心更高。显然，这一代蒙迪欧是针对年轻人的。
动力部分，据圈内部分媒体预测蒙迪欧2022款新车，将与EVOS保持一致。均搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率238马力；同时，有外媒指出，新车除燃油版外，还将提供插电混动等其他版本，丰富车系选择。
至于新车的内饰、配置和空间蒙迪欧2022款新车，目前还没有公布，福特也没有正式公布。
改款缓慢，产品实力还算中规中矩
相信大部分消费者对蒙迪欧都不会陌生，但如此知名的车型产品为何会落到如今的地步呢？
首先，正如文章开头所说，蒙迪欧的换代太慢了：8年过去了，蒙迪欧也没有大换代，在2013年发布的新车上依旧“改装”。
要知道雅阁现在已经是第十代了，凯美瑞、帕萨特等实力雄厚的中级车玩家也经历了多次换代。与这些竞品相比，福特真的有点“懒惰”了。
除了换代慢，蒙迪欧的产品实力也一般：车型内饰不够新颖、油耗大、变速箱挫败感强等等，都让消费者望而却步，销量业绩自然会下降。
竞争对手众多，新一代蒙迪欧突围不易
面对这样的市场形势，新一代蒙迪欧可以说是“责任重大”。那么，这款新车真的能实现突破吗？
目前中级车市场，竞争程度不仅激烈，可谓“惨烈”：帕萨特、凯美瑞、雅阁等德日中级车实力强劲，牢牢占据市场; 自主品牌的崛起正在挑战合资品牌。地位。
市场竞争如此激烈，新一代蒙迪欧真的有把握破局吗？
而且，蒙迪欧车系的市场吸引力也在逐年减弱。说白了，有多少消费者在购买中级车的时候会考虑蒙迪欧呢？
闭幕致辞：
以往，“马丁脸”的蒙迪欧一出，市场反响不错；但不幸的是，福特和蒙迪欧后来变得“懒惰和懈怠”，不仅换代缓慢，而且产品性能也落后，逐渐被市场遗忘。如今，蒙迪欧车系在市场上已经被边缘化，在新一代蒙迪欧的助力下，重回巅峰确实非常困难。