近日，中国乘用车协会发布了8月份国内汽车制造商零售额和子车型销量排行榜。果不其然，比亚迪延续了7月份的火爆局面，继续占据厂商榜首，其次是南北大众、通用、长安、吉利、日产。从厂商的月度表现国内2022汽车销量排行，我们也可以预测细分市场的竞争。名单上的很多模特都是我们熟悉的老朋友。
看汽车销量前15名的车型，月销量超过4万的车型有1款，月销量超过3万的有2款，月销量超过2万的有8款，即使排在最后。这两个模型也超过了 1.60,000。从同比数据来看，只有2款车型仍负增长，其余13款转正，且大部分仍保持两位数增长。综合来看，汽车市场的情况还是比较好的。
轿车市场依旧是轩辕第一，月销量近4.4万辆，环比增长不少，但仍是同比负增长之一-年。当然，与去年8月的销量差距并不是很大。另一个同比负增长的车型是新朗逸，同比增长-18.3%，远高于-0.1 7 月份的同比数据百分比。
与7月份类似国内2022汽车销量排行，比亚迪仍与秦汉海豚同在上榜，海豚同比增幅高达77560%。去年8月底，比亚迪海豚正式上市。从那以后才过去一年。在过去的一年里， 的销售额持续稳定增长。 8月份共售出23,298辆新车。
与7月不同的是，新宝来上榜第7，思域第13，宝马5系第15，逸动、新天籁、迈腾最后上榜月。走了。再往下走，思域的销售应该会走得更远。在8月底的成都车展上，搭载本田第四代i-MMD混合动力系统的思域e:HEV正式上市，售价区间为15.99-18.79万元，对思域销量的提升一定有帮助。
与轿车市场的良好发展类似，SUV市场也表现良好。在进入排行榜的15款车型中，销量最低的也突破了1.1万辆。同比增长中，只有途观车型为-0.1%，其余表现非常不错。
在比亚迪宋的带动下，月销量突破4.2万辆，同比增长151.5%，好于7月份。上榜的另一款比亚迪 SUV 是比亚迪元 PLUS，月销量 1.50,000 辆，较 7 月有所下降。
至于排名的大变化，首先是Model Y回归正常水平；其次，途越、威兰达击败AION Y、XR-V和长安CS55，进入前15名。在SUV榜单中，我们经常看到奔驰GLC和奥迪Q5，但宝马X3却很少，甚至跌出前30。原因可能与大量投诉有关，比如汽车远程升级功能和语音控制功能。投诉。
在MPV市场，比亚迪没有话语权，老大必须是五菱。五菱宏光月销量12646辆，比别克GL6高出近2000辆，是赛纳月销量的两倍。其次，今年6月中旬刚上市的五菱嘉臣排名第五，月销量超过5000辆，超越老牌玩家传祺M8、阿里申和奥德赛。名单上的新玩家是Lantu 。自今年5月上市以来，经过三个月的积累，已成功占据榜单第十五位。