领克年销量突破12万辆，高端版占比超过70%。一起来看看本站太平洋汽车网小编精心整理的答案，希望对你有所帮助
Lynk & Co 销售额增长 1
【太平洋汽车网行业频道】据悉，领克近日公布其2018年度销售业绩为2018年车型，其中70%以上为高端车型。在车市寒冬中，领克保持稳健增长态势，体现品牌溢价能力。
领克2018年度销售车型销量（台）领克合计
在具体车型方面，领克紧凑型SUV 01全年销售新车89,405辆；去年6月上市的领克02仅用6个月就实现销量21751辆，高端车型销量占比超过80%，在自主紧凑型轿跑车中占据领先地位SUV市场；第三款领克03于2018年10月下旬上市，售价11.68-15.18 两个多月共售出9258辆新车，销量最高机型占比超过 70%。
在维持官方指导价的基础上，领克在负增长车市中依然充满活力，这在一定程度上取决于领克跨越式的产品实力、高性价比、个性化、年轻化营销。 2019年，领克有望在今年9月投产SUV新车型，再次冲击市场。该车代号为BX11，预计搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5T三缸涡轮增压直喷发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。传动系统匹配7速湿式。双离合变速箱或6速手动变速箱。 （文：曾慧君，太平洋汽车网）
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4月7日，吉利汽车3月销量同比1.14%，环比28.91%，实现同比双增长环比，其中海外销售7788辆。一季度累计销量同比下降2.26%，实现全年销售目标165万辆19.76%。进度有点慢。
受海外不可控因素影响，多家车企出口销售受到影响。吉利3月出口7788辆，同比下降22.62%；但今年累计销量达到31529辆，整体表现好于去年同期。从一季度的销量来看，吉利汽车新能源开花较多，而燃油车市场相对疲软，领克品牌成为“油瓶”。
新能源更加绽放
吉利汽车在新能源市场布局较早，但赶上后期市场却是一大早。所以，在比亚迪、特斯拉等已经呼风唤雨的时候，吉利还是比较慢的。不过，自去年吉利雷神动力发布以来，新能源布局明显加快，在今年的销量上已经开始体现。
数据显示，3月新能源车型销量15557辆，同比增长332%。绝对值是比亚迪无法比拟的，与新车厂商的销量相差无几。不过这个数据包括了吉利、几何、领克、极氪、瑞兰五个主要品牌的销量，其中几何品牌销量占全国的半壁江山。
在品牌方面，Jikr 3月份交付1,795辆，累计交付14,248辆。几何品牌3月销量8097辆，单月终端交付量突破1万辆。一季度累计销量26031辆，同比增长448%。瑞兰3月销量2008辆，一季度累计销量5309辆。由此可以推断，吉利和领克新能源车型的销量约为3657辆。
值得一提的是，今年以来2月汽车销量排行榜2022领克01，瑞兰汽车正式入驻吉利旗下。目前，生产主要由吉利完成。随着销售管理团队的组建，渠道拓展不断推进。一季度，瑞兰汽车已收到1000多家经销商合作意向，100多家经销商已确认加盟。
分车型看，3月纯电动（BEV，含换电）销量1.19万辆，同比增长538.41%；一季度累计销售39581辆，同比增长733.81%。插电混动车型销量2266辆，同比增长30.23%；一季度累计销量6719辆，同比增长95.89%。油电混合动力车型销量1391辆，累计销量1686辆。
可以看出，纯电动车型的销量是吉利新能源的主要销量车型，尤其是几何品牌，自功夫牛车型推出以来逐渐打开销量，但大部分产品属于低端市场。
今年以来，吉利在新能源市场上频频发力。星月L雷神Hi•X油电混动版于3月30日在全球正式上市，新车百公里油耗低至4.3L。 NEDC条件下的续航在同类混动车型中名列前茅。
3月，首款搭载雷神“超级电动混合动力”的帝豪L Hi•X亮相，纯电动续航超过100公里。 2022年，吉利汽车将推出超过8款雷神Hi•X混合动力和超电动产品，其中包括三款油电混合动力和五款超级电动混合动力车型，将全面赋能吉利的主要销售网络G和L.网络。
2022年，吉利新能源将开始发力。吉利、几何、领克、极客、瑞兰5大品牌将多点布局。吉利将专注于纯电动汽车市场，极客定位于高端市场，瑞兰则专注于换电市场，吉利和领克转向混合动力车型进行渗透。特别是随着油价和车价的上涨，插电式混合动力车型的市场潜力普遍被看好。
相比新能源市场，更加开花，稳步上升。传统燃油车不容乐观，尤其是领克品牌。下降 21%。同样的情况下，吉利汽车也出现了不同程度的下滑。
吉利品牌 3 月销量为 75,699 辆，同比下降 7.43%。一季度累计销量同比下降11.3%。其中，帝豪家族售出24818辆，双博家族贡献10824辆，双宾家族贡献13214辆。其中，博越、缤越、帝豪销量均突破1万辆。
从发布销售的方式可以看出，帝豪系列和博越系列都是昨日黄花。虽然他们贡献了近5万辆，但从战略上讲，它们将被华星系列所取代。华星高端系列3月销量21621辆，占吉利品牌总销量的28.6%。
截至目前，华星系列累计销量已超过34万辆。这也是吉利品牌月销量的一大亮点，实现高价值飞跃是每个自主品牌的必由之路。目前，华星已与“只有这绿色”达成战略合作，用现代科技弘扬和传承传统文化，用中国文化喂养国产汽车。
另外，相对于比亚迪放弃燃油车市场，吉利继续加大权重。新车缤瑞COOL已经公布了官图和动力配置信息。搭载吉利金擎1.5TD高效动力系统，零百加速仅需7.1s，百公里油耗（WLTC）低至1.5TD高效电力系统。 @5.9L，专注高性能是新一代燃油车的共同卖点。
领克品牌3月销量13567辆，同比下降17.22%，再次成为油罐车；一季度累计销量42425辆，同比下降21.02%。 2022年，领克品牌开始停滞，连续三个月同比下滑。新车更新换代缺乏新意，吸引力下降成为品牌销量下滑的主要原因之一。品牌成立五年多以来，领克累计销售近70万辆。
为了吸引消费者的眼球，领克推出了pro/plus版，加入了T4发动机2月汽车销量排行榜2022领克01，摆脱了三缸车的限制。与此同时，领克09首批七座车型下线出货。领克推出“欧洲战略”，年内将开设8家体验店和3家。
目前，吉利已发布2021年财报，实现营收1016亿元，同比增长10.3%；净利润43.5亿元。全年总销量达到132.8万辆，单车整体平均收入87672元，同比增长9.0%。氪金均价33.5万元。 2022年，吉利将推动实施智能吉利2025战略，实现年交付165万辆的目标。
Lyk&Co 销售额增长 3
2021年一开始，领克在张家口工厂就收到了一份特别的“新年礼物”。
1月6日，领克高性能运动轿车第10000辆领克03+在领克张家口工厂正式下线。这印证了领克在中国性能车领域的首战是成功的。
2020年12月，领克月销量达到24853辆，同比增长130%，环比增长约9%，连续九个月实现双增长。 2020年全年，领克汽车销量同比增长约37%。
自2017年底首款车型上市以来，领克在中国已积累超过42万用户，成为中国高端汽车品牌的典范。领克03+的成功，紧跟国内汽车消费与汽车文化双线升级的新趋势。以更高层次的姿态诠释领克向上突破的品牌精神，也预示着中国汽车工业的“性能时代”。 ，将由 Lynk & Co. 开设。
01
性能是一种高尚的品质
领克03+以硬核实力引领市场潮流
作为起价近20万元的中国品牌轿车，领克03+为何如此火爆？
从诞生之初，领克03+就以其非凡的运动特性、出色的驾控实力和极致性能，为广大汽车消费者带来了同级车中最强大的产品，并建立了综合中国性能模型。汽车的高价值基准。
事实上，虽然中国汽车产业在过去的几十年里取得了骄人的成绩，但性能车市场仍然是细分领域为数不多的蓝海之一，自然而然成为各大车企的战略家。战场。
随着消费市场的年轻化，除了汽车必不可少的智能科技体验外，运动性的回归将成为消费者在购车时特别关注的一大因素。性能车不仅仅是一台冰冷的机器，更是释放激情、彰显个性的载体。
性能是一种高贵的品质，领克03+的所有属性都旨在将性能诠释到极致。就产品本身而言，领克03+充分满足了当下年轻消费者对动力和驾控的热情追求，并引进了中外赛事顶级车队的技术支持。高性价比的强大表演者。
同时，领克03+的历史意义并不止于宣告中国性能车时代的到来。作为中国品牌的性能车，领克03+将03家族的产品价值提升到了一个全新的高度，也标志着领克拥有了可以肩负品牌理念的灵魂产品。
用户认可是价值的无形体现。领克03+以性能车为主，是一个略显“小众”的细分市场，但仍能克服重重障碍，在短时间内突破万辆大关。性能车市场的需求与发展。这不仅是领克03+自身产品实力的高度展示，也是领克品牌精神的完美诠释。
02
坚持价值基准
勾勒性能车文化圈
此次领克03+销量破万的背后，是领克品牌继续打造性能车文化圈的独特标志。领克作为用户品牌，自创立之初就不断突破传统汽车制造的固有界限，构建“不仅仅是汽车”的产品理念，不断满足用户需求。
截至目前，领克03+已获得10000名车主的认可，并形成了年轻性能车用户圈。以此为契机，领克围绕性能车用户的需求，持续构建专属的用户生态系统，与用户紧密互动，实现消费者与厂商的共创共享。
同时，领克在2020年WTCR房车世界杯上获得双冠王，在世界的注视下呈现了一张“中国制造”的新名片，也为公司的业绩做出了贡献。其民用产品。权威背书。
目前，我国性能车整体发展还处于起步阶段，与发达国家相比在汽车产业方面存在明显差距。这恰恰证明了领克03+是行业内的稀缺资源，是品牌价值的象征。
其目的不是单纯的销售数据，而是保持领克产品序列和矩阵的良好发展，打破消费者对中国性能车的固有认知，让性能车走出“小众”的角落。这种沉重的意义远比价格和销量重要。
此外，作为一个时刻以用户思维为驱动的品牌，领克还打造了一系列专属福利来回馈03+车主的厚爱。
活动当晚，领克03+同步开启新年第一批公售，共100台（炫金），其中前99台为领克03 +御风版（驾驶控制套件）49台，Gram 03+御风版有50台，第100辆（即领克03+第10000辆）是性能包版。
领克还特别为第10000辆领克03+的用户准备了超级福利，他们将获得终身免费基础保修、价值12999元的驾控营培训套餐和价值领克精品套餐1000元。
汽车市场观点：
性能车是利基的代名词？当然不是。
中国的汽车消费市场庞大而多样。只要厂商愿意探索、用心、用心，性能车细分品类仍有广阔的发展前景。随之而来的汽车消费升级和汽车文化的发展，也将反向推动性能车市场的发展。
Lynk & Co 03+ 开局良好。这款里程碑式的产品将进一步拓展领克03家族矩阵，也将为广大用户带来更多关于性能车的出行体验、生活方式和购车理念，从而惠及更多性能车爱好者。