【太平洋汽车网新车频道】曾几何时，宝马i8和i3以其先进的设计标准和独特的车身材料，给全球车迷带来了一场震撼的造车革命。尤其是2013年推出的i3，有趣的紧凑型车身、分体式车门，以及与i8一样的碳纤维轻量化车身，即便是8年的生命周期，看起来依然非常吸引人。然而，随着 i3 将于 7 月在美国停产并于 2022 年从全球市场退市，这款令人震惊的车型也正在载入史册。
不过，宝马似乎并不打算封印“i3”这个名字。根据工信部近日通报的消息，华晨宝马即将推出纯电动版3系轿车，并将其命名为i3。又或者是因为老款i3太有趣了，消息一出，新款i3也引起了不小的争议。不过，谈及4系与i4、X3和iX3的关系，宝马将3系命名为纯电动轿车i3似乎也可以理解。新车依然采用第五代电驱动技术，实际上还是一款从“油改电”的车型。2022年推出的豪华品牌轿车是不是有点无聊？本文将带你看国产宝马i3轿车的信息汇总，
宝马i3轿车信息回顾
预示着 3 系列的中期改款？
关于纯电动3系轿车的清晰照片，只有两张工信部申报图供读者一睹为快。新车以目前国产长轴距3系为基础，尾标为35L。虽然拥有封闭式双肾形进气格栅、象征电力的蓝色装饰条、全新的保险杠线条以及略微修改的大灯造型，但基本保持了燃油版的大致轮廓。此外，i3拥有EV风格的低阻轮毂造型、五个银灰色三角形以及复杂的层次感，似乎急于宣告自己的电动车身份。
申报图中i3 35L的保险杠套件与目前3系和5系的运动套件类似，但前者更加简洁锐利。此外，新大灯的“下眼睑”不再向内凹，而是回归完整。日间行车灯的线条也由镜头灯组下方的勺形变为灯眉位置的双“7”字形轮廓。这种新的前保险杠和大灯设计很可能会移植到中期。在改款的 3 系轿车上。
（2022 325i M 运动套装）
（2022改款530Li M运动套装）
与5系和X3/iX3的中期改款不同，i3的尾灯保持不变2022将要上市轿车，不过没关系，毕竟这一代3系的设计已经足够好了。主要的变化是原车尾中部的反光条被移到了下扩散器上，并且在取消了排气管之后，这里使用了蓝色的装饰条来突出BMW i电动车的身份。
（2022 325i M 运动套装）
从申报信息来看，新车长宽高分别为，轴距达到。由于悬架设置的不同，车身高度和轴距分别比汽油车长18mm和5mm。另外，由于前后尾翼设计的变化，i3比长轴3系长了43mm。令人意外的是，据悉i3车型的后桥也将标配空气悬架。
（宝马i3（询价底价|查看参考）谍照）
与 iX3 一样，i3 轿车也有银灰色和 i- 汽车专用的天蓝色饰条供买家选择。轮毂除了具有未来感的低风阻造型外，还有比较平庸的花瓣形设计。估计是为低端机型设置的。
（宝马i3申报信息）
i3的内饰此前也曾被网友曝光过。可以看到，新车完全移植了i4的中控设计，一块巨大的一体式悬浮曲面屏，包括一个12. 3英寸数字仪表盘和1个4.9-英寸中央触摸屏显示，和过去几十年的宝马一样，遵循人体工程学原理，略微向驾驶员倾斜，展示了以驾驶员为导向的设计理念。此外，传统的变速杆也被流行的短款电子变速杆所取代，这在高尔夫 8 或保时捷 911 中都可以看到。
（宝马i3内饰谍照）
（宝马i4内饰）
同样，根据i4的配置，i3也将搭载全新升级的8操作系统。此前，i4成为继iX之后第二款搭载8系统的车型。除了科技感的提升，人机交互和功能丰富度的提升堪比新生力量。该系统配备了5G技术。官方资料显示，新的数字架构和传感器系统可以比上一代提高20倍的数据处理能力。此外，由于中控屏幕变窄加长，UI界面的设计和布局也有别于老款宝马，新的界面信息更加丰富华丽。
(8.0宝马i4的系统界面)
动力部分，宝马并未透露太多。目前只知道新车将搭载第五代电驱动技术，驱动电机最大功率250千瓦，配备三元锂电池组，续航里程尚未公布。尚未公布。
第五代电驱动技术现已应用于iX3和i4。说白了，其实就是“油改电”的产物。集成度更高，同时驱动单元也与后桥集成为一体，不仅结构更简单，动力输出更高效、更直接。
目前公布的信息中2022将要上市轿车，只知道35L车型。除了40之外，i4还提供了高性能型号M50。采用双电机四驱布局，最大功率544PS，峰值扭矩795N·m。0-100km/h加速仅需3.9s，同时拥有BMW M系专属调校，动力智能分配，量身定制的自适应M悬挂，特殊调校的弹簧和减震器，可变运动转向，额外的车身加强件和 M 制动系统是许多诱人的设备。如果i3也能提供类似的版本，不知道能不能提升魅力值？毕竟如果i3只是普通车型，面对Model 3和众多中高端自主品牌，比如姬氪00这样的后起之秀1、 ET5，在用电服务、设计特色、高科技噱头等方面都有自己的优势。，i3作为传统欧式轿车“油改电”的产物，新鲜感难以匹配消费者。加入M系加持的高性能版，是提升话题度和吸引力的法宝之一。.
宝马电动汽车市场表现/i3 竞争对手
i3轿车的竞争环境将是残酷无情的
相信对宝马电动车历史稍有了解的读者都知道，“i3”这个名字原本属于碳纤维车身的前卫车款。早在2011年2月，宝马就发布了旗下电动子品牌i系列。粉丝们熟悉的小车i3是2013年发布的，超跑i8是2014年发布的，它们的出现可以用震撼来形容。、前卫的车身、碳纤维结构、颠覆性的设计……都充满了这种强烈的实验性味道。
（2013年发布至今的i3可能会在2022年全球退市）
在电动汽车还不是大趋势的时候，BMW i 系列甚至被认为是电气化未来的领导者。然而，8 年后，宝马的电动化之路似乎停滞不前，让来自特斯拉和中国的新力量超越了它。这两年，他似乎突然醒悟过来，拼命追着他。但毕竟时代不同了。至于这两款先锋，i8已经在2020年停产，i3也将在2024年正式停产。
毕竟i3和i8都太前卫了，价格也太贵了。针对需要销售的主流细分市场，宝马在2020年广州车展期间向市场推出了国产版iX3。当时售价为46.99万元和50.99万元，销售业绩不如预期，但宝马很快就下调了iX3的价格。到2021年1月底，iX3降价7万元，起售价变成了39.99万元，9月份也迎来了中期大改款。
（中期改款BMW iX3）
经过不懈努力，iX3第三季度交付量较第二季度增长26.9%，前11个月总销量超过1.7万辆。去年11月，其销量为2754辆，在新能源SUV中排名第14位，虽然与奔驰EQC（11月864辆，1-11月累计销量）和奥迪e-tron（11月135辆， 1-11月累计销量507辆）要好很多，但距离头号冠军Model Y的23117辆还有很大差距。
回到国产i3轿车。这款已经成为纯电动状态的3系轿车，未来肯定会比老对手面临更多的挑战。虽然它的定价未知，甚至最接近的i4的价格也尚未公布，参考X3（39.28-47.98万）和iX3（3< @9.99-43.990,000），i3的价格预计与3系轿车价格相同（29.39-39.890,000）几乎一样。这也意味着它处于中级轿车市场，这是一个企业必须拥有且日益激烈的市场。有过往屡获殊荣的特斯拉Model 3，还有刚刚发布不久的蔚来ET5，甚至氪001、小鹏P7也将被年轻消费者入围。
（满大街都是特斯拉Model 3，相信不用介绍了。加上潮流洋气的品牌基调，加上硬核科技的加持，月销量突破2万辆轻而易举。唐别忘了考虑Model 3，相距不远的人也会想到Model Y，它的价格不远，月销量2万多，也能成为新能源SUV的冠军销售量。）
（新鲜火爆的蔚来ET5一经发布就引来无数订单，其BaaS解决方案补贴前25.8万元起，自动驾驶系统NAD、全景数字座舱等亮点颇多。重要的是，蔚来积累的完美电服务加持将在明年年底至2023年成为热门，或者只是时间问题。）
宝马2022年新车计划
将推26款新车，其中纯电动5款
在前不久宝马举办的2022“新年线上年会”上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，2022年将在中国市场推出多达5款纯电动车型，包括BMW iX3、BMW iX、BMW i4、首款纯电动豪华旗舰轿车BMW i7、i3轿车均在华晨宝马沉阳工厂生产。同时，在沈阳和张家港三个新的或升级的新工厂将开业。
（即将上市的宝马i4)
（宝马i7官方谍照）
(宝马 iX)
线下体验店方面，随着“BMW网络引领工程”的深入，宝马将携手经销商在城市中心试点BMW i品牌专属体验店。首批两家BMW i专属体验店将于明年率先登陆深圳和深圳。北京，并被命名为“宝马i深圳”和“宝马i北京”。店面地板采用沉阳工厂回收的废玻璃作为骨料，墙体材料采用100%可降解材料，施工方式也大量采用预制化、模块化生产和现场组装方式以减少噪音和灰尘对环境的影响。污染。
除了推出新能源车型，宝马还在积极拓展充电设施，进一步提升客户体验。宝马与重要合作伙伴计划在年底前将国内充电桩数量扩大到36万个，其中直流快速充电桩达到15万个。未来，客户可以通过My BMW APP查找充电站，在线完成预订和支付，享受一站式便捷充电服务。
写在最后
按照宝马的规划，到2023年，宝马集团将在中国市场推出12款纯电动车型，几乎覆盖目前所有的细分市场。到 2025 年，宝马集团将在中国销售的汽车中至少有四分之一将是纯电动汽车。过去11个月，华晨宝马在厂商销量上已经超越北京奔驰，位居BBA销量榜第一。毫无疑问，华晨宝马将成为今年BBA销量的大赢家。然而，这些成就大多属于燃油汽车范畴。说到纯电动领域，i3将面临Model 3等可怕对手，而具有超前设计理念的豪华SUV iX也于近日推出。有i4、i7等主流轿车的纯电动版为你带来，宝马能否在电动时代延续燃油车时代的辉煌？还是会被新兴势力钳制？无论如何，新的一年里，车厂之间的激烈交锋，将是一出精彩的大戏。（图/文/图：太平洋汽车网杨家珍）