近日，网络上曝光了部分比亚迪汽车2021的新能源战略规划，包括新车型、高端品牌、全新技术和商用车在内。同时资料还指出，比亚迪为2021年制定的销量目标为40万辆，EV和DM混动各占50%。
新车规划
按此次会议纪要来看，比亚迪在2021年至少推出5-6款新车型。除了日前已经亮相搭载DM-i混动技术的 秦PLUS、宋PLUS等，还有全新的 宋MAX、宋Pro，两款车型也都将同步推出EV和DM两个动力版本。
此外，作为旗舰车型的汉，计划将在2021年3-4季度推出小改款或新车型。
最令人关注的是，比亚迪自2018年推出纯电动专属的e平台技术后，2021年将带来集成化深度更高、效率更高、同时加入诸多全新技术（碳化硅功率模块、热泵等）的EV 2.0纯电动平台。该平台下的首款车型或命名为海豚，主攻年轻用户。
其中热泵技术可能是用户比较在意的点，尤其是对纯电动汽车来说，搭载热泵空调的车型对降低能耗会有较大帮助。2021年比亚迪预计首先推出1-2款搭载热泵技术的车型，未来大概率会全面搭载。
销量和产能
对于国产自主品牌来讲比亚迪2022年新能源新车计划，比亚迪是为数不多全面覆盖10-30万元级车型的品牌之一。10万元级有元和e系列做支撑，中端有秦PLUS、秦Pro、宋PLUS和宋Pro做主力，高端则是唐以及汉的主场。
特别是全新推出的汉EV/DM 系列，在2020年最后两个月销量过万，有了与Model 3抗衡的实力。
对于2021年，比亚迪汽车规划的销量目标是40万辆，EV以及DM混动各占50%比亚迪2022年新能源新车计划，分别为20万辆。同时在商用车方面，比亚迪预计在2021年会实现100%的增长，海外订单量保持的非常不错。
比较热门的动力电池部分，比亚迪透露最近风头正劲的红旗品牌，将会正式采用比亚迪刀片电池，并且与无人机明星公司大疆也正展开合作。
最后是大家都在努力的品牌高端化层面。比亚迪日前已经对用了很久的品牌Logo，进行了一次符合当下时代审美的改进，不过想要继续向高端迈进，抛下“BYD”这三个字母势在必行。未来一到两年内，比亚迪可能会推出全新的高端化品牌。