在国家政策的大力引导和支持下，新能源汽车近年来发展迅速。然而，里程焦虑、充电焦虑的问题始终伴随着新能源汽车的发展。即使在一些跨国奢侈品牌迅速介入新能源领域后，留存率等问题也随之而来。
面对续航里程、能源补充、低碳等问题，汽车预测者注意到，市场正在寻找一种可以纯电动驱动，不方便充电时可以用油驱动的车型，以及纯电动续航里程能满足真正满足日常通勤需求的低碳车型呼声越来越高。
之前不被看好的PHEV车型，如今在威牌等公司的带领下，成功开创了长距离PHEV技术路线。虽然长寿命PHEV技术听起来很复杂，但在消费主导下，长寿命PHEV确实成为当前油电技术领域的最优解决方案，其必然性和确定性更值得思考。
|长续航PHEV成为汽车动力最佳解决方案
据公安部数据，截至目前，我国新能源汽车保有量已超过900万辆。其中，纯电动汽车占比超过70%。值得注意的是，插电式混合动力汽车的增速已经远高于纯电动汽车。从细分销售来看，在插电式混合动力汽车品类中，消费者更倾向于长续航PHEV车型。
如今，纯电动汽车渴望在能量密度、超高压快充、换电技术等方面取得突破。伴随新车而来的新技术、新概念让消费者不知所措。随着市场的扩大未来牌汽车图片，纯电动和燃油的问题也一一浮现。
对于纯电动车来说，严格来说就是能量补给的焦虑。不管续航多远，都会面临能量补充的问题。无论是超高压快充还是换电池，都解决不了效率问题。也就是说，纯电动车型无论如何都很难达到燃油车的便利性。相反，燃油车很难做到高智能、节能、低碳。
基于这个时代消费的根本需求，威牌推出长续航PHEV车型，决心解决新能源续航里程和能量补充的焦虑，“杀”入市场。
在现阶段成熟的DHT技术基础上进行创新，增加两档直驱，使该技术可实现纯电驱动、增程式电驱动和发动机直驱，并在保证可靠性的前提下实现了超长续航，是一款以创新为导向的成熟产品。
与新动力公司推动的扩展方案不同，长续航插电式插电式混合动力车在加入两速直驱系统后，将扩大适合发动机高效运行的区域。在增程式系统中，车轮只能由电动机驱动，而发动机仅用于驱动发电机供电。这种结构可以使发动机保持恒定在经济的速度，这也意味着电动机必须单独处理所有工作条件。因此，在一般的城市快速路和高速公路上，电机都是满功率运转，所以消耗的电能比较多，造成“节能车不节能”。
威牌长续航PHEV技术的不同之处在于发动机也可以直接驱动车辆，让发动机在电机效率较低、发动机效率较高的情况下直接参与行驶。这样既可以避免电机的低效率范围，又可以避免动能、化学能、电能来回转换带来的额外能量损失，实现更高的效率。
因此，摩卡长续航PHEV车型可实现WLTC 100公里油耗和WLTC 204km纯电续航低至5.55L，综合续航可达到1000+km。事实上，作为国内最早开发新能源技术的企业之一，伟牌在五年内投入超过150亿元支持技术领域的进步。对于唯派来说，长寿命的插电式插电只是“顺其自然”。
|汽车动力“0到1”创新
2020年9月，中国提出“双碳”目标。作为二氧化碳排放总量7.3%的汽车行业，它面临着脱碳的压力。在双碳目标下，要求中国车企在短期内拿出最有效、最务实的措施。
因此，“动力电池+燃料”的技术路线，不仅降低了汽车对传统燃料的依赖，还降低了动力电池生产带来的高碳排放。低速域电与高速域油的长板效应。
继伟牌率先承载长寿命PHEV技术后，其他朋友和商家也纷纷加入长寿命PHEV的行列。可以发现，长寿命的PHEV是燃油车“混合电动化”的大势所趋。
一位专家在采访中表示：“长续航插电式插电式混合动力技术需要电、油、油电之间的平衡电子决策控制，这不仅涉及硬件的性能和质量未来牌汽车图片，还涉及软件的控制逻辑，复杂度和配套的数据库。解决了个别问题之后，系统集成的问题，以及各个子系统的集成，不同控制系统之间的交互等等都必须解决。因此，技术难关让很多企业望而却步，或者只能在燃油动力的基础上进行重组，威牌之所以能够成功实施长续航PHEV技术，源于其深厚的发动机和变速箱研发经验以及完全的混合动力前向开发技术。今天，威牌长寿命插电式混合动力汽车已从先驱者成为该领域的领导者。
无论市场如何变化，唯派都能洞察消费者的真实需求。随着智能DHT的应用，威牌正式实现品牌高端新能源转型。以智能DHT技术领域最前沿的实力，进一步巩固“零焦虑智能电动”的新定位，展现品牌综合新技术价值。和品牌价值。
可见，今天的韦派发生了太多的变化。从摩卡DHT-PHEV开始，正式拉开了威牌“0焦虑智能电动”新品类全面布局的序幕。未来，威牌所有新品都将搭载智能DHT和NOH智能领航辅助驾驶系统两大核心技术。涵盖城市SUV、复古、MPV三大系列。
无论是底层技术的创新，配置的跨越式提升，还是精致的设计和做工，无不体现着威的品牌，亦或是中国车企迈向高端的努力和雄心。价值链。在过去由合资品牌主导的高端汽车市场，中国品牌现在也能占据一席之地。
威牌长寿命PHEV技术的出现，打破了很多纯电动和燃油车的限制，让电动与续航、燃油与低碳、智能与传统汽车、豪华与新车的矛盾成为现实。不再反对。
|长续航 PHEV 为智能提供更多冗余空间
消费报告显示，超过 87% 的用户购买 SUV 车型是为了在城市和平坦的道路上行驶顺畅舒适，并在一定程度上考虑了通过复杂路况的能力。摩卡PHEV的智能控制系统和智能领航辅助驾驶系统，能够最大程度应对长途行驶中可能发生的任何突发事件，消除驾驶隐患，解决驾乘人员的后顾之忧，确保安全。 ，舒适和安全的每一英里。放心吧。
从行业角度看，这是摩卡长寿命PHEV对消费者需求和技术发展趋势成熟、准确、务实把握的最好体现。其背后是目前顶级硬件配置的全面支持。例如，摩卡同时驱动5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个感知摄像头和1个带有EyeQ4芯片的高算力芯片。高清地图模块，实现NOH智能飞行员辅助驾驶。
在这个过程中，需要注意的是，实现高度智能化的前提是所有传感器和电器都有足够的能量供应。因此，传统燃油车的动力系统在功率和电压方面存在限制，无法实现更高的智能化水平，而长寿命PHEV技术可以在节油的同时更省电，相比与传统PHEV技术相比，长寿命PHEV在电器使用时具有更强的智能冗余范围。
从使用场景来看，NOH智能领航辅助驾驶系统涵盖了6种日常车辆使用场景：进出坡道、变道、避让入口、分心监测/疲劳监测、推车避让和易车识别。混合叉路口。同时，在软驱方面，薇牌依托AI、大数据、OTA等智能技术，在咖啡智家独创的AI FEED功能下，充分发挥人工智能算法优势，实现可以增长的迭代更新。
那些被历史铭记的人总是在制定规则。如今，放眼整个长城汽车乃至中国汽车，威品牌的责任也在从过去的“向上”演变为“向前”。从某种角度来看，伟牌不仅处于长城汽车积极转型变革的前沿，而且在整个中国汽车的转型变革中也处于领先地位。在长寿命PHEV技术的赋能下，有理由相信伟派将引领长城汽车乃至新动力品牌进入汽车动力创新的新时代。