继官方降价之后（丨），奥迪Q6也迎来了降价。 9月10日，上汽奥迪官方宣布，奥迪Q6的预售价为45.96万至63.0600万。与一个多月前公布的预订价相比，现价直接优惠10%，最低价直接从50万降到45.96万，降幅高达4.04万元。可以说是近十年来闻所未闻的中国汽车营销轶事。
奥迪Q6为何在上市前就主动降价？或许这与风起云涌的惨淡市场反应和上汽奥迪的没落有关。
一方面，除了Q6上汽奥迪车型，A7L和Q5 e-tron都没有表现出色。前者1-8月仅售出2,556套；经过一个月的攀升，8月份的销量仅固定在338台。截至8月，上汽奥迪今年共售出3535辆汽车，不到一汽-奥迪销量的一小部分。
另一方面，奥迪Q6在发布之初就号称对标等车型，因此新车一度受到外界的强烈关注。毕竟，消费者已经被奔驰和宝马的涨价折磨了太久，他们需要一辆新车。打破这种局面。但直到上汽奥迪Q6的官宣，大家才意识到这分明就是一辆“韭菜车”。
因为奥迪Q6采用了MQB平台，所以人们在讨论的时候奥迪2022年新款车型对开门价格，不再跟宝马、奔驰去标准，而是转向大众。要知道真正的奥迪车，几乎所有B级以上的产品都来自MLB平台，包括A4、A6、Q5、Q7等，还有更高级的保时捷卡宴、宾利等车也不例外，奥迪Q6的出现更是有先例。
除了相同的MQB平台外，两者动力总成相同，前悬架麦弗逊式相同，但两者的价格差异不是一点点。大众途朗的价格在29.5-37.5万元之间，而奥迪Q6降价前最低价50万元，看来大众的性价比 的价格高的离谱，有多少人愿意多花 20 万买一个奥迪 logo？
降价后消费者会为奥迪Q6买单吗？在我看来，奥迪Q6应该比奥迪A7L表现更好。毕竟作为奥迪家族中最大的SUV，空间还是有保障的，官方降价后的价格比宝马X5便宜10万元以上。是用户不错的选择。当然，奥迪Q6的“优势”也仅限于此。要知道，在50W-60W这个价位区间的SUV并不多，比如轻混版奥迪2022年新款车型对开门价格，混动和空间兼备，价格不到50W。如果要硬件性能有林肯，3.0T V6搭配10AT，纵向布局的前双叉骨后多连杆悬挂，几乎完美避免了奥迪Q6的缺点。