7月份新能源汽车销量排名公布。前10名中没有合资车，一起来看看本站小编精心整理的答案吧。希望对你有帮助
4月汽车销量排行榜新能源1
每一天都阳光明媚，千里之外，我应该在春天的舞台上微笑。随着7月份汽车销量榜的发布，各大车企的各类宣传海报纷纷出炉。笔者还简单翻了翻7月份新能源汽车销量榜，结果惊喜不已。 7月新能源汽车消费市场不仅卖得好，这次也没有合资车。
其实从图片中我们可以直观的看到，7月份新能源销量前十名中，纯电动车型有7款，插电混动车型有3款。由此可见，大众对于新能源纯电动车型的接受度和认可度还是相当高的，新能源车型的渗透率有望进一步提升。
微型车：五菱宏光MINI EV（1）和奇瑞蚂蚁（9）
7月份新能源销量前十名中，有两款微型车，分别是五菱宏光MINI EV和奇瑞蚂蚁。在不到10万元的纯电动市场，这两款小车可以说占据了头部纯电动微型车的很大市场份额，尤其是五菱宏光MINI EV，无论是一、第二-一线城市，三、@ >在所有四线城市都可以看到。很多人抱怨这种微型车是“电动老人的音乐”，但对于日常通勤的小车来说，微型车市场不仅解决了中老年人的通勤问题，还提供了一个庇护所对于年轻的工薪族。风雨无阻，好开停停的车辆。同时，无需额外缴纳购置税，无需烧油，布线可收费等诸多方面的优势，确实吸引了不少人的购买。但相应地，在乘坐舒适性、车辆配置性能、空间性能等方面仍有很大的提升空间。
小型车：比亚迪海豚（3）
比亚迪海豚获得7月份新能源车型销量前三名。作为前十名中唯一一款小型车，整车凭借过硬的机械品质和丰富的车辆配置赢得了众多车友的青睐。相信，在10万出头的价位区间，这款车几乎没有对手。不仅填补了市场空白，也向市场证明了两厢车仍有很大的市场需求。
海豚续航405公里的版本是它的主销版本。在功耗控制和驾驶体验方面，海豚都优于同价位的多款车型，是买菜的首选之一。海豚偶尔可以进行短距离高速骑行。与车重不到 1 吨的小蚂蚁相比，1.7 吨的海豚在高速行驶时仍然安全很多。
紧凑型SUV：比亚迪宋PLUS DM-i（2）、比亚迪元PLUS（4）、广汽AION Y（7）
紧凑型SUV车型共有3款，分别是比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪元PLUS、广汽AION Y。SUV市场是近几年市场上的热门车型。比亚迪宋PLUS DM-i一直是插电式混合动力市场上唯一一款，价格合适，配置舒适，驾乘体验不错。这让这款车足够吸引人，再加上比亚迪的刀片电池技术，为安全和电池品质背书，消费者的信任自然而然。但比亚迪的生产压力太大，产品交付周期长，容易被老车主捅伤，确实需要考虑。
Yuan PLUS 也是如此，但它以合适的价格提供了出色的产品。 AION Y的上市其实有点出人意料，因为广汽AION等车辆的周期也比较长。同时，在涨价之后，AION Y的性价比也有明显下降。尤其是它的续航电控问题比较严重，实际续航表现不是很好。
紧凑型车：比亚迪秦PLUS DM-i（5）、比亚迪秦PLUS EV（10）
紧凑型车方面，也有两款车型上榜，分别是比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪秦PLUS EV。
两款车型仅动力配置不同，一款为插电式混合动力，一款为纯电驱动。目前新能源紧凑型车领域，除了比亚迪的秦系、驱逐舰05、永恒之塔S，其他车型确实缺乏一定的市场竞争力。我希望即将上市的帝豪 L 和雷神 Hi·P 有望填补市场。空白。
中大型轿车：比亚迪汉EV（6）、比亚迪汉DM（8）
中大型车方面，比亚迪汉EV和比亚迪汉DM上榜，分别排名第六和第八。在20万-30万的范围内，比亚迪汉系列的性价比确实不错。无论是续航、性能，还是智能和配置，基本上可以说是用料十足。在众多朋友吐槽底盘后，新汉系也对其底盘悬架进行了优化，舒适体验有所提升。虽然整个汉系的操控性能还存在不足，等待期也相当长，但依旧挡不住车友们的热情。对于日常用车而言，除了比亚迪的品牌力之外，这两款车在应用场景、体验舒适度、综合性价比等方面确实具有不小的优势。订单，你是其中之一吗？
最后：通过整个前十新能源销量排名可以看出，比亚迪的压倒性销售业绩确实有目共睹，但能否持续吸收时代红利，仍是对其在汽车业务量产的考验，售后能力强。爱安、奇瑞、上汽通用五菱等厂商也在新能源发展的道路上找到了自己的出路。国产自主品牌的崛起，确实有冲海的趋势。那么你认为未来有可能改变赛道吗？ ?
4月汽车销量排行榜新能源2
2022年7月新能源汽车零售额全国城市排行榜发布：上海第一、深圳第一二、北京第三、杭州四、广州五、成都编号六、重庆编号七、郑州编号八、武汉编号九、苏州10编号
2022年7月新能源乘用车销量40.03万辆，环比下降12.3%，月渗透率处于窄幅乘用车市场为24.5%；从全国看，145个城市新能源汽车销量环比增长，占比42.5%；其中，当月48个城市新能源渗透率（新能源销量/所有乘用车销量）超过30%。
具体排名如下：（如需转载，请保留图片完整标题，视为授权）
4月汽车销量排名新能源3
疫情得到有效遏制后，国内汽车市场呈现明显增长势头。供销两旺的市场给了厂商很大的信心。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售统计数据，今年7月国内窄幅乘用车市场销量达到18辆1.8万辆单位，同比增长20.4%； 1-7月累计销售1.107.9万辆，同比下降3.5%。
值得一提的是，今年以来新能源汽车销量增长强劲。 7月份，新能源汽车销量48.6万辆，同比增长117.3%。 -7月累计销量273.3万辆，成为今年国内车市的一大亮点。
吉利进入前三，特斯拉表现不佳
7月新能源厂商销量排行榜中，比亚迪销量同比增长247.2%；上汽通用五菱7月销量40383辆，同比增长23.1%；吉利汽车7月销量30769辆，同比增长337.1%，广汽爱安销量25033辆，同比增长136.1%，奇瑞汽车销量24452辆四月汽车销量排行榜完整版，同比增长286.9%，长安汽车销量15987辆，同比增长83.7%。
此外，在新车厂商的销售数据中，哪吒汽车和零跑汽车在7月份表现非常出色。其中，哪吒7月售出12655台，同比增长110.5%，位列榜单第七。零跑汽车7月销量12044辆，同比增长173.5%，位列榜单第九，风头已超越“魏小利”。
此外，特斯拉中国7月销量为8461辆，同比增长-1.9%。 7月新能源厂商销量榜前15名车企中，特斯拉中国成为唯一一家单月销量负增长的车企。
累计销量排名发生变化，吉利奇瑞大幅提升
看完7月份新能源厂商的销量排名，我们再来看看1-7月份新能源的销量。我想在这里提一下特斯拉。虽然特斯拉7月份在中国的销量与去年同期相比并不算太好四月汽车销量排行榜完整版，但在1-7月份新能源厂商销量排名中，依然是销量，同比增长4。7.@的表现>4%位列第三，可见实力不容小觑。
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其次，我们可以看到，比亚迪汽车的出色表现不仅体现在月销量上，还体现在累计销量上。
今年1-7月，比亚迪汽车销量同比增长301.3%，当之无愧第一。第二名是上汽通用五菱，其销量今年1-7月新能源发电量同比增长18.8%。
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值得一提的是，在1-7月新能源厂商销量排名中，吉利、奇瑞、吉利三家公司稳居前列。其中，吉利汽车今年前七个月销量同比增长358.0%，奇瑞汽车今年前七个月销量增长232.9% 同比。
比亚迪后劲十足
如果说今年前7个月新能源的累计销量是厂家实力的体现，那么单款销量就充分展现了“八仙渡海、大展身手”的能力权力”。
首先，在7月新能源汽车销量排行榜中，宏光MIMI销量37128辆，同比增长20.9%，排名第一。
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其次，比亚迪秦销售33933辆，同比增长102.6%，排名第二；比亚迪汉销售25270辆，同比增长207.9%，比亚迪海豚销售20493辆，分别位居三、@>第4位。
从7月新能源汽车销量排行榜来看，除了比亚迪一统天下，小型电动车的走势也较为抢眼。其中，继宏光MIMI之后，奇瑞eQ销量11202辆，同比增长101.3%，QQ冰淇淋销量9381辆，奔奔EV销量8726辆，分别位居榜单第5至第7位.
在7月份的新能源SUV销量排行榜中，我们还可以看到另一个现象，那就是传统车企在新能源转型上非常成功，产品具有后发优势。例如，比亚迪宋售出37784辆，同比增长309.5%，比亚迪元PLUS售出19,239辆，AionY售出12,530辆，同比增长361.3%-年，分别占据前三名。
最后，我们来看看新车厂商的表现。在造车新势力的SUV销量排行榜上，我们会发现“魏小莉”的格局已经被打破。可以说是后起之秀发力的哪吒和零跑在7月份新能源SUV销量排行榜上十分抢眼。其中，哪吒V售出7585辆，同比增长69.7%，零跑C11售出6582辆。两款车型销量分别排名第7至第8位。
在前15名的车企中，我们只看到了理想和蔚来。其中，蔚来ES6销量4836辆，同比增长31.8%。理想ONE售出10422台，同比增长21.3%，销量勉强超过10000台。
在“车一圈”看来，随着新能源产业的加速发展，国内市场的竞争也在白热化。在这种变化中，没有什么是一成不变的。只有紧紧围绕市场需求，站在用户的角度打造产品，才能在未来的竞争中占据一席之地，成功引领市场。