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1、显然，2021年8月，中国汽车市场的汽车销量持续下滑。而且，与7月份汽车市场的同比下滑相比，8月份中国汽车市场的汽车销量下滑更为严重，呈现出两位数的下滑。
2、随后推出几何C模型，两个模型并肩作战。然而，几何汽车2019年的销量约为1.30,000辆。除几个月外，几何A的月销量一直保持在千台水平。第三方数据显示，从过去一年多的表现来看，销量并不理想。
3、24日，现代和起亚宣布4月也可能停产，两家公司目前只有两到六周的车用半导体库存。为应对关键计算机芯片短缺和中国汽车销量下滑，现代汽车誓言将 SUV 销量提高 50%，以提高盈利能力并抵御风险。
4、多年前，比亚迪是全球新能源汽车销量第一，但这一头衔已被特斯拉终止。最新公布的数据显示，上半年全球最畅销电动汽车品牌中，特斯拉和五菱分列第一、二位，大众排名第三，比亚迪排名第四。
5、4月份，中国汽车销量达到207万辆，同比增长，结束了连续21个月的汽车销量下滑。中国汽车工业协会当时表示，今年4月2022年suv累计销量排行榜，汽车市场反弹幅度超过预期。其中，主机厂生产经营基本恢复，产量达到去年同期水平。
6、今年1-10月，全球通用新能源乘用车销量达到702万辆。中国新能源乘用车世界份额占51%。从S型增长曲线的经验来看，全球汽车电动化已经突破临界点，进入陡峭增长期。我估计明年中国新能源汽车销量将继续增长到500万辆，但仍受限于电池供应、芯片供应和产能限制。如果没有这些限制，全部需求可能会高于此。现在一些大厂受制于产能，供不应求，交货期要四五个月。明年的市场份额全年肯定会在20%以上。
7、今年以来，新能源汽车销量的快速增长，大大增加了动力电池的需求，也带动了电池上游原材料价格的持续上涨。据统计，电池级碳酸锂价格已从去年的万元/吨上涨至目前的均价1万元/吨，涨幅2倍。
8、同一天，戴姆勒首席财务官 表示，与今年前三个月相比，二季度汽车销量和产量可能都出现了下滑。戴姆勒预计，全球芯片短缺问题可能会在今年夏天得到缓解，但可能要到 2022 年才能完全解决。
9、北美三大车企电动化趋势比较确定：政策红利+产品推出，耐世特明显受益。上任后，拜登政府多次强调推动美国汽车电动化，并提议在新发布的“基础设施计划”中投资1740亿美元，支持美国电动汽车市场的发展。与此同时，美国三大汽车公司纷纷制定电动化发展战略，以提高电动汽车的销量和占比，积极抢占现有市场份额。2021年前5个月，美国新能源汽车销量达到22.6万辆，同比增长108%，三大汽车厂商的市场份额提升至14.4%。拜登政府相关政策的实施和厂商电动化战略的实施，或将助力美国电动汽车销量开启新一轮增长热潮。作为耐世特最重要的客户2022年suv累计销量排行榜，三大汽车制造商新能源汽车销量的提升无疑会给公司带来提振。为间接利益。三大汽车制造商新能源汽车销量的增加无疑给公司带来了提振。为间接利益。三大汽车制造商新能源汽车销量的增加无疑给公司带来了提振。为间接利益。
10、 受益于全球尤其是欧美经济复苏，家电产销恢复，3C产品出货量大幅增长，新能源汽车销量回暖大幅上涨，带动全球半导体销量和全球锡消费量大幅增长。上半年，东南亚主要产锡国受疫情影响减产，锡锭海外供应减少；5月云南停电收紧国内锡锭供应，银满5月初复产后6月恢复供应，5月缅甸锡矿供应。进口大幅下降，说明国内矿山供应仍较为脆弱。同时，云南锡6月底检修，下半年中国精锡产量放缓。中信期货认为，下半年锡消费仍将保持高位。受益于欧美经济复苏，三季度仍将延续高增长势头。【】
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