近年来，我们可以明显感受到自主品牌正在崛起，它们凭借极高的性价比优势对合资品牌造成了一定的威胁。不过在很多消费者眼里，20万仍然是自主品牌的天花板，也就是20万以下的车型选择自主车型是没有问题的国产轿车销量排行榜2022前十名，但是20万以上的车型，人们还是倾向于选择合资而不是国产“豪车”。
那么国产豪车的销量是不是不够好？近日国产轿车销量排行榜2022前十名，江哥在查看8月份国产“豪车”（落地价20万左右的车型）销量数据时，意外发现，月销量超过5000辆的国产“豪车”已经有6辆。车型众多，第一名的月销量更是稳定在10000台。哪些豪车这么厉害？今天江哥就和大家聊一聊。
1、红旗HS5
指导价：18.38-24.980,000
8 月销量：13,459 台
1-8月累计：92,756辆
提到红旗车型，首先想到的可能是威武的H9，或者是为大众打开道路的H5。但实际上，一直默默发财的中型SUV——红旗HS5才是最值得一提的。自去年8月完成国内首辆“豪车”破万的壮举以来，HS5的日子可以说是越来越好。尤其是今年，往往稳定在每月10000台的水平。
江哥认为HS5可以打破天花板，取得优异的销售成绩。品牌和感情有一定的影响因素，但最大的优势在于它的产品实力。霸气挺拔的设计，丰富的配置，最大功率224马力的2.0T发动机，可靠耐用的6AT变速箱，这些都是同价位合资SUV所欠缺的。
目前在售的红旗HS5是2019款。为了保持竞争优势，预计新红旗HS5即将上市。新车将升级车载智能网联系统、后备箱等多种配置。如果新红旗HS5能够“量量不加价”，相信它的销量还会进一步提升，给自主高端带来更好的示范作用。
2019红旗HS5
现款红旗HS5前脸
新红旗HS5前脸
2、理想一
指导价：33.800,000
8 月销量：9,433 台
1-8月累计：48,176辆
如果红旗HS5要突破20万的天花板，理想的ONE应该算是突破了30万的垄断。过去30万级SUV的销量基本被丰田汉兰达、大众途昂等车型垄断。现在销售王冠已多次被理想（六月、七月、八月）夺得。正在上升。
不过话说回来，理想ONE不就是三缸发动机的增程式新能源车吗？要价30万多元，为什么还有这么多人愿意买？这里不得不说一下细分市场和各自的特点。30万元价位的6/7座SUV确实不少，但能得到新能源品牌喜欢的却寥寥无几。
除了能拿到新能源品牌外，它没有里程后顾之忧，综合产品实力和配置也优于同级别的合资车型。因此，能够获得如此多消费者的青睐。从目前的情况来看，Ideal ONE的崛起似乎势不可挡。您认为它何时会突破 10,000 台大关？
3、比亚迪汉
指导价：20.98-27.950,000
8 月销量：9,035 台
1-8月累计：69,788辆
虽然从月销量来看，比亚迪汉9035的销量略逊于理想ONE，但从累计销量来看，其实比理想ONE好卖。作为国内最畅销的“豪华”轿车，比亚迪汉还有两把刷子。
20万多的价格，比亚迪汉拥有浓烈的轿跑式外观设计，标准C级车身，高端内饰，质感十足！当然，最重要的是它还拥有具有安全感的“刀片电池”，以及同级别领先的三电技术。
正是因为这些优秀的产品性能，才能获得大量消费者的认可，让人看到弯道超车的希望。值得一提的是，比亚迪也即将推出更省油的汉DM-i车型。在新版本的帮助下，它的销量会不会继续上升？值得期待。
比亚迪汉DM-i申报图
4、比亚迪唐新能源
指导价：18.98-31.480,000
8 月销量：6,240 台
1-8月累计：19834辆
如果前面几款国产“豪车”销量稳定的话，比亚迪唐的销量已经超过6000辆，应该算是异军突起。此前，比亚迪唐的月销量徘徊在一两千台左右。为何突然暴涨售出6000多台？
这里不得不提一下唐DM-i车型的外观。之前的比亚迪唐虽然有加速快（零百加速4.3秒）和高性价比的特点，但由于油耗问题（电比老虎强，没电气老虎），它的销售实际上并没有改善。
但现在，除了动力强劲的DM-p版之外，还有一款省油的DM-i版。虽然性能有所下降，但其带来的油耗降低却让消费者非常满意。因此，随着新版本的交付，其销售额也会增长。如果未来产能能够跟上，比亚迪唐销量翻倍（与过去相比）应该不是问题。
5、小鹏P7
指导价：22.99-40.990,000
8 月销量：6,165 台
1-8月累计：31,715辆
小鹏P7是小鹏汽车去年推出的重磅新品，也是小鹏汽车继G3之后正式推出的第二款车型。这台车最大的杀手锏其实是一套“组合技能”，即越级车身尺寸+L3级自动驾驶+高续航多种选择。
凭借这款杀手级套装，它在上市的第一个月就售出了 2,000 多台。随后，随着口碑的发酵和新版本车型的不断推出（磷酸铁锂电池板、剪刀门鹏翼版），其销量逐渐稳步增长，目前已突破6000辆大关。看来小鹏还是挺了解中国人的，只是不知道月销六千能不能一直稳定。
6、坦克 300
指导价：19.58-30.800,000
8 月销量：6,008 台
1-8月销量：44,551台
Tank 300是2021年现象级的“网红机型”，订单量大到供不应求。官方暂时停单，可见人们对这款“横空出世”的硬核狂野SUV的喜爱。Tank 300大获成功的主要原因在于它击中了消费者“利基”和“性能”的预期。
20万SUV不仅拥有硬朗个性的外观和内饰，还拥有2.0T发动机+8AT自动变速箱、同级别少有的大梁底盘、三锁、爬行模式、坦克掉头等。卖6000多台是合理的。不过，因为订单太多而“停产”，还是有点凡尔赛的。
值得一提的是，同款硬核坦克500、400等车型也在蓄势待发。他们的存在会带走大约 300 名目标用户吗？还是让 300 的交付变得更加困难？值得讨论。
国内最畅销的“豪车”从过去的几款发展到现在的6款之多。可以发现，自主高端确实在不断进步，同时也具备赢得消费者认可的实力。但不可否认的是，国产“豪车”的崛起还有很长的路要走，仅靠几款高配车型的体量是远远不够的。
此外，国内汽车市场的竞争也越来越激烈。在自主品牌发力的同时，合资品牌也在不断降价，奢侈品牌更是纷纷降价。在这样的环境下，江哥认为，除了车企自身需要加强对核心技术的提升和把控，保证高端落地，国人也要对自己的“奢侈品”给予更多的信心，这样才能做到实现双赢。那么对于以上提到的国产“豪车”，你最认可谁呢？欢迎关注《无界车》，在下方评论区留言，分享你对国产“豪车”的看法。