谈到今天的汽车行业,就离不开新能源这个词。毕竟很多品牌都意识到,新能源汽车是未来发展的大势所趋。乘联会公布的数据显示,8月份狭义新能源乘用车销量为53万辆,同比增长111.4%。那么汽车排行榜轿车销量排行,激动人心的新能源汽车市场表现如何呢?一起来看看吧。
比亚迪秦夺销量冠军,宏光MINI后劲不足
从销量排名可以看出,比亚迪秦位居榜首,上月新车销量为37511辆,同比增长70.4%。在DM-i超级混动技术的加持下,秦家迎来了爆发。再加上产能的逐步释放,销量可能会进一步提升。
第二名是宏光MINI,8月销量33866辆,同比增长3.1%。纵观整个A00级市场,能够与宏光MINI EV抗衡的车型还没有出现,但从增速来看,似乎还是有些后劲不足。不过随着宏光MINI EV敞篷版的出现,或许能够提升市场占有率。
第三名是比亚迪汉,月销量25987辆,同比增长187.1%。作为旗舰轿车,比亚迪汉的实力正逐渐获得市场认可。据官方介绍,节能型汉DM-i在充满电和充满电的情况下都有续航里程,可以满足日常通勤和长途旅行。
比亚迪海豚领涨,AION S销量同比翻番
第四名和第七名分别来自比亚迪、海豚和毁灭者05,8月销量分别为23,298辆和8,725辆。其中,比亚迪海豚以77560%的同比增幅成为整个榜单增幅最大的车型。之所以能取得这样的成绩,一方面是疫情得到了很好的控制,产能得到了释放;
AION S 紧随其后,上个月售出 11,683 辆新车,同比增长 103.5%。纵观全球车市,你会发现轿车仍是家用车市场的主旋律,而AION S凭借丰富的智能配置和充沛的动力赢得了消费者的青睐。
第六名和第八名均来自奇瑞,分别是小蚂蚁和QQ冰淇淋,8月销量分别为10037辆和8616辆。 QQ冰淇淋虽然还没有超越宏光MINI,但其优势在于支持快充,可以在一定程度上抢占原本属于宏光MINI的市场份额。
风神E70以8602台的月销量排名第九,同比增长227.7%。事实上,销售额的大幅增长得益于二季度疫情蔓延得到有效控制,加上当地供应链的不断完善和购置税补贴。
艾瑞泽5e初现,几何A既软又硬
第十名是长安鲁民,8月新车销量为8,492辆。众所周知,长安的新能源板块相对比亚迪和奇瑞来说是弱势的。现在,随着长安鲁民的到来,这种局面或将有所改变,转型有望加速。其次是奥拉猫,上个月售出 7,594 台,同比增长 89.6%。事实上,欧拉豪茂的销量是可以逐层提升的。最大的原因是品牌和型号的定位准确。品牌创立之初,瞄准的是女性消费者。
第十二位是奇瑞艾瑞泽5e,8月销量7493辆,同比增长964.3%。当然,销量的提升也离不开产品实力的加持。官方数据显示,该车型基于M1X平台开发,搭载奇瑞第二代纯电纯电动系统,动力性能良好。
吉利帝豪 L Hi·X 和 A 8 月份分别售出 6,300 辆和 5,895 辆,排名倒数第 13 位。其中,几何A除了自身实力外,还兼顾渠道服务升级、用户思维等软实力,从而实现同比增长259.7%。排在第14位的是零跑T03,上月销量为6248辆,同比增长41.7%。虽然零跑的品牌影响力还不够,但销量的增长也印证了它是一个非常有实力的汽车品牌。
车友观察:价量低的车型居多,如何突围仍是重点
不难发现,8月份新能源汽车销量榜上的15款车型全部来自中国品牌,这确实是一件令人高兴的事情。不过汽车排行榜轿车销量排行,上榜的很多车型都以中低端市场为主,比如宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03等。也就是说,自主品牌的品牌影响力仍然难以提升。
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