要说谁是今年最火的B级车，新一代福特（丨）必须有个名字。其高人气，除了之前老款车型的强大影响力，也促成了产品力大涨和新一代车型价格大跌带来的“B级车滚王”称号.
是的，不到16万（起步价15.98万），能有这些杀手锏：长度、轴距、2.0T发动机最大马力238马力、8AT变速箱、大尺寸中控屏（低端中控屏13.2英寸），LED大灯，自动空调。以这个价格拥有这些东西蒙迪欧2022新款什么时候上市，除了蒙迪欧，还有谁呢。
另外，我想说的是，除了赢得合资B级车的对手外，价格相近的自动驾驶B级车在它面前也不是很有吸引力。既然性价比这么高，蒙迪欧自身的市场影响力也不弱，其市场销量应该会如预期的一样，稳中有升，卖的不错。
合资企业比较
自助服务比较
然而，细看它的销量，你会发现，上市半年多的新蒙迪欧，最高仅售出6000多辆（6月：6423辆）销售量。每月，甚至超过 6,000 台未售出（5,992 台）。关于新蒙迪欧的这一成绩，可以说在网上已经有不少讨论。请注意，这是很多讨论，而不是片面的。有网友认为新蒙迪欧失败了，也有网友认为成功了。
持失败观的人主要认为半年不破万的效率太低了。同期推出的，也是全新一代的大众凌度。 7月份，销量已经逼近10,000辆大关。 8 月，它售出 11,125 台。要知道，就性价比而言，新一代灵度与A级车滚王毫无关系。
即使不是和A级车相比，而是和同级别的B级车相比，也不够好。比较贵、动力弱的丰田，月销量20000+，等等，经常能稳定在1.50000多台，而未知的日产销量是也稳定在10,000多个单位。不滚的人可以轻松突破10000，但滚的人连6000都撑不住。这不是失败吗？
失败有充分的理由，但持成功观的网友给出的论点同样站得住脚。首先是蒙迪欧现在的销量和以前不相上下。近两年（2020-2021）），蒙迪欧的月均销量通常只有一两千台，但换代后暴涨到五六千台，翻了好几倍次。风扇。
老蒙迪欧
而且在销量上升的同时，蒙迪欧不像其他B级车，背后有品牌和车型的帮助，还有市场折扣。这一切都靠自己（福特已经跌到谷底，整个品牌最能打败自己），而且价格相当稳定。
此外，蒙迪欧销量的增长也带动了整个福特品牌的销量增长，提高了产品平均价格，提升了品牌形象。没有协助，也可以做销售，带队友飞，这显然是逆袭成功的典范。
虽然双方都有一些合理的看法，但在总裁看来，现在谈新蒙迪欧的成败还为时尚早。在B级车市场上，新蒙迪欧的销量确实不是很好，但也要结合当前的疫情环境和高油价的说服作用来考虑新蒙迪欧的销量现状。
对于福特品牌来说，新蒙迪欧是领头羊，但不可否认的是，福特品牌和老蒙迪欧确实是相对弱势的。只要福特愿意优化蒙迪欧，它就有可能做出车型甚至品牌。起来。
所以我们必须等待，但如果我们等待，我们会忘记新的蒙迪欧，卷轴王吗？或许福特要努力提高蒙迪欧的知名度，否则我们还没等到成功，新蒙迪欧可能会被汽车市场的其他热点默默覆盖。最后再问一句，对于新款福特蒙迪欧蒙迪欧2022新款什么时候上市，你认为是成功还是失败？欢迎关注“汽车俱乐部”，在下方评论区留下您对蒙迪欧的看法。