长城卫派和吉利领克是天生的对手。起初，魏派咄咄逼人，但现在已经进入高原期，而领克公司仍在崛起。
从8月份的销量来看，WEY VV5、VV6、VV7加上混动P8的总销量勉强过万。相比之下，领克8月份领克01销量9303辆，02销量4371辆，两款车远超WEY。
面对领克的攻势，长城也在努力反击。于是，一直雷声大雨的H10，再次走上前台。
（注：目前型号尚未上市，根据公开资料整理。）
哈弗再次走向高端，H10主打运动风格
哈弗打高端，H7、H8、H9都是力作，其中H8最早，投入也很大，但效果并不理想。 H7不小，价格也不贵，但销量也一般。 8 月份只售出了 2,000 多台，这算不上成功。
目前，哈弗最高端的车型是H9。 2.0T发动机搭配ZF 8AT变速箱，起售价19.98万元，月销量1000多台，也算在这个范围内。还不错。
但H9主要面向越野，哈弗将在高端市场推出一款运动感更强的中大型SUV魏派汽车哪款性价比最高，那就是H10。从公开资料来看，这款车的风格与宝马X6有些相似，采用了快背设计，外形与哈弗家族不太一样。它具有运动风格，看起来更像WEY系列。座位布局。
该车长宽高分别为4746/1924/，轴距高达4746/1924/。在尺寸上已经超越了该领域的霸主丰田汉兰达，空间优势明显。
动力方面，依旧是长城的2.0T涡轮增压发动机，最大马力234马力，匹配6速手动变速箱，高端车型将配备四轮驱动系统。
丰富产品线，瞄准哈弗铁粉
既然有WEY，为什么还要推哈弗H10？事实上，哈弗H10之所以推迟，是因为WEY，长城并不打算在哈弗和WEY之间制造冲突。
作为长城精心打造的高端品牌，WEY的外观设计是一大亮点。即便很多人不喜欢WEY的车，但对造型赞不绝口，认为“这个设计确实是豪车”。
目前，WEY已经拥有三款车型，价格从15万元到19万元不等，哈弗H10预计15万元左右起步。在款式略有相似的情况下，价格范围也重叠。 ，必然会产生冲突。
而且，从轴距来看，哈弗H10和WEY VV7一样，但价格肯定更便宜魏派汽车哪款性价比最高，这对于追求性价比的消费者来说还是很有杀伤力的。
可以看出，随着SUV细分市场开始走下坡路，长城再次细分客户，不放过任何可能的需求。 H10面向哈弗的铁杆粉丝。
哈弗和伟派对战领克，1.5T是动力点
长城只做SUV，SUV细分市场低迷对长城影响很大。虽然哈弗已经形成了从1到9的“一站式”，但销量同比仍有较大下滑。
豪华品牌WEY在与老对手领克的竞争中并不占优势，可以预见新车也会有VV8，但相信不会是大批量车型。大家都知道，“越贵，卖的越少。”
在价格方面，WEY既然定位为奢侈品牌，自然很难有太大的降价空间。所以，哈弗最好的办法就是推高端车型，压低价格，联手WEY对抗领克。
其实在价格上，WEY和领克的比例还是略低的，但是领克是沃尔沃代言的，而且领克的客户群与吉利品牌几乎没有重叠。相反，WEY的客户群很大程度上是哈弗客户群的积累。
因此会有部分消费者需要升级，但还是觉得WEY有点贵，尤其是考虑到售后环节，所以相对便宜的哈弗H10填补了这个空白。
我相信这种“生孩子更容易打”的方法在短期内有助于长城的销售，但要想改变大局，产品必须更加亲民。推广效果非常大，所以WEY如果推出1.5T车型，肯定会带动一波销量，这也是哈弗H10也需要考虑的问题。