对于启辰来说，成败还是失败，东风日产提高了启辰的起点启辰2022新车型，限制了启辰的发展，所以启辰选择了独立，但后来启辰发布的几款车型销量也不尽如人意。为了重振品牌，启辰不得不打造一款比较大众化、风格鲜明的车型。作为品牌拓展市场的垫脚石，启辰诞生了。
启辰之星采用新的 VSA 架构构建。轻混配置尺寸为：**（普通版），轴距为2。与同级别竞品相比，吉利博越PRO和哈弗H6更大。体现在车内的是整体良好的乘员空间表现。
设计好看不好看是见仁见智的事，但大开眼界的设计、LED光源、悬浮式车顶和横向尾灯是时下最流行的元素，算是还原了大部分The X概念车的细节。内饰的亮点是多色可选皮套，整体大气恰到好处，可惜由于成本有限，在材质上没有更高级的表现。 12.3寸仪表和15.6寸中控屏是整个内饰科技感的源泉。
启辰搭载沉阳航天三菱的1.5T发动机。中高端车型还配备了48V轻度混合动力系统。该发动机的 190 马力参数令人眼花缭乱。结合BSG电机的辅助动力，不仅在起步平顺性方面会有更好的表现，在油耗方面也会有惊喜。不过变速箱从上齿开始匹配7速干式双离合。工厂为上汽自主品牌提供变速箱。
启辰1官方指导价0.96万到14.96万确实诚意满满启辰2022新车型，但经销商报的价格是给消费者的最终支付金额，像哈弗H6那样的标杆公司机型优惠多多，更有博越PRO、CS75 PLUS等强势产品的新机型。紧凑型SUV市场已经处于激烈的争夺之中。所以在宣传上，启辰还是搬出了雷诺-日产联盟代言，但发挥的空间也很有限，因为启辰已经独立了一步，必须自己走。